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Pour
beaucoup, le modélisme est avant tout une activité
manuelle créative. |
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Un modèle vieillit souvent
mal... et pas forcément à cause d'un atterrissage
manqué. Il est facile de l'endommager lors du transport
ou du stockage. Avec du carton-plume, on peut
lui fabriquer une caisse de transport légère
et sufffisamment solide. Par Laurent Berlivet |
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Si vous possédez une
Taranis QX7/QX7S ACCESS en 2.3.x, vous avez peut-être
vu dans les menus de la radio ou dans Companion l'interrupteur
SI et vous avez examiné votre émetteur
sous tous les angles et vérifié la documentation
sans jamais le trouver. C'est normal, bien qu'un peu frustrant... Présentation : Renaud P. |
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Je n’aime pas les antennes
qui dépassent, qu’on arrache, qu’on tord ou
qu’on déboite, même si elles sont beaucoup
moins encombrantes sur les émetteurs en 2,4 GHz qu’elles
ne l’étaient par le passé. Je viens d'effectuer
la petite opération sur ma Radiomaster TX16 qui consiste
à intégrer l'antenne dans le boîtier. Présentation : Eric Latour (Gardiolo) |
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Vous avez un problème
de place pour stocker vos modèles ? Voici un support
tubulaire, démontable, modulable et transportable
à réaliser à partir de tubes et raccords
PVC. Par Antonin François (Bienvenu chez les Jivaros) |
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Imprimer en 3D des
verrières transparentes, des hublots,
des feux de position, des cadrans de cockpit, est désomais
possible avec le filament PVB et une imprimande
FDM (filament). Par Laurent Schmitz |
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Tous les aéromodélistes
savent combien il est difficile de réaliser un fuselage
avec des formes évolutives « non développables
». Voici une méthode pour le construire à
base de tranches empilées, à base de mousse
extrudée, ce qui permet d'obtenir toutes les formes souhaitées. Par Daniel Pierre |
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Prévu à l'origine
pour un lourd moteur à balais Speed 700 et des batteries
Ni-MH, l'Elipsoid de Reichard a été
converti au brushless/Li-Po afin de le moderniser
et d'accroître ses performances. Par Gilles Lecoq |
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Pour ne plus perdre une goutte
de notre précieux carburant au méthanol, ce petit
montage électronique simple coupe automatiquement
la pompe électrique lorsque le réservoir
est plein. Par Denis Chapuis |
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Entrez dans l'univers fascinant
des "Cacahuètes", de minuscules
maquettes de 33 cm d'envergure pesant à peine une dizaine
de grammes, propulsées par un moteur à caoutchouc.
Cette article détaille la catégorie, donne des liens
pour trouver des matériaux et des kits et revient sur la
rencontre d'Orléans 2023. Par Benoit Paysant-Le Roux |
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La lampe "maison"
BigLed est super-puissante et très utile,
notamment lorsqu'on pratique le vol de nuit avec le BigPix (l'écran
volant). Elle a révélé toute son utilité
car, sur le terrain, au moment de monter les éléments
ou de brancher l’électronique, il faut y voir littéralement
« comme en plein jour ». Par Thierry Joubert |
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Cela fait maintenant un peu plus
d'un an que j'imprime, assemble et fais voler des avions
au départ de fichiers 3D. Le moment est
donc venu de faire le point sur cette technologie
récente. Quels en sont les avantages et inconvénients
et que nous réserve l'avenir ? Par Laurent Schmitz |
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Fabrication d'une fraiseuse
numérique personnelle en aluminium. Celle-ci a
été réalisée avec
des outils classiques : une scie circulaire à onglet avec
une lame spéciale alu, une foreuse sur colonne et quelques
outils de base. Par Jean-Baptiste Gallez |
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Faites des économies :
passez à l'essence ! Tout est expliqué dans cet
article pour transformer un moteur Glow en moteur essence.
Autonomie multipliée par 10, prix du carburant dérisoire
comparé au méthanol. La transformation est facile
à mettre en œuvre et amusante si vous suivez la marche
à suivre. Par Guillaume Tchekhov |
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Savez-vous qu'avec une appli
gratuite, vous pouvez transformer votre smartphone en
scanner 3D ? Ainsi, en quelques clics et après
quelques heures d'impression 3D, vous installez un pilote
à votre effigie dans le cockpit de votre avion
préféré. Par P'titGilles (Bienvenue chez les Jivaros) |
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Sur nos jets à turbine,
les roues sont très sollicitées lors des phases
de décollage et d’atterrissage. Les pneus s’usent
assez rapidement sur le sol rugueux de la piste. Pour éviter
de les remplacer trop souvent, le rechapage de pneus
permet de remplacer la bande de roulement. Par Gilbert Pic |
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Retour d'expérience
sur l'impression 3D avec du filament LW-PLA. Le TA152
présenté dernièrement a été
testé à fond et même poussé au-delà
de ses limites. Si la cellule n'a pas explosé en vol, la
structure interne a par contre été totalement pulvérisée. Par Laurent Schmitz |
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La mise en altitude en vol de
plaine des petits planeurs peut s'effectuer sur un berceau
de portage. Un exemple ici avec le biplan Manon et le
planeur Virus. Par Greg Zietek |
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Pour protéger nos modèles,
des housses en plastique-bulle s'avèrent efficaces. Pour
une finition soignée et durable, les bords peuvent être
cousus. L'auteur dévoile ici sa méthode... sous
toutes les coutures ! Par Gérard Magret |
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La fonction qu'il ne faut pas
omettre sur un contrôleur universel, c'est celle de l'ohmmètre
qui permet de vérifier si un cirucuit électrique
est défaillant. Un outil bien pratique pour identifier
la panne et parfois de la réparer. Par Bernard Munoz |
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Pour sécuriser le lancé
des jets à turbine, des modèles ardus à la
charge alaire élevée ou d'autres délicats
à hélice propulsive, une catapulte s'avère
très efficace. Celle-ci est facile à fabriquer,
compacte et puissante et très simple à mettre en
œuvre. Elle est parfaite pour les modèles jusqu'à
1 kg. Par Laurent Schmitz |
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Installez-vous à bord
de votre avion ! Enfin, pas tout à fait puisqu'il ne s'agit
pas d'un avion échelle 1 mais d'un pilote modèle
réduit... Après vous avoir scanné, Bat
modélisme imprime votre buste personnalisé en 3D
à l'échelle que vous voulez ! Un service original
et dans l'air du temps ! Par Laurent Berlivet |
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Vous voulez vraiment faire progresser
votre pilotage, surtout en planeur ? Pourquoi ne pas vous offrir
un stage de formation ? Un terrain, du grand air, du soleil et
les conseils d’un pro. Avec l'école de pilotage
de Pierre Alban, le stagiaire fait un bond de géant
dans sa progression et comprend comment il doit interagir avec
un planeur bien réglé. Par Laurent Berlivet & Pierre Alban |
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882
km/h ! C'est la vitesse incroyable atteinte par le Transonic
DP de l’Américain Spencer Lisenby ! Le modèle
réduit capable d'une telle vitesse n'est pourtant pas motorisé,
il s'agit d'un planeur pur évoluant en vol de pente en
utilisant la méthode du dynamic soaring
(vol de gradient). Par Laurent Schmitz |
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Avec
l'ajout d'équipements modernes tels un variomètre
haut de gamme et un bon gyroscope dans un planeur,
c'est découvrir une nouvelle façon de voler. Il
s'agit de tirer la quintessence d'un modèle sans remplacer
ni altérer le plaisir du pilotage. Par Pierre Alban |
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Le
Phoenix de Volantex de la série
V3-742-III est un modèle de bonne facture. Il mérite
néanmoins quelques améliorations imprimées
à la 3D, histoire de ne pas trop se prendre la
tête sur le terrain au moment du montage. Par Gilles Lecoq |
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Et si on
se faisait un micro-émetteur mode 1 intégrant
un chargeur 1S à partir d'un émetteur
du commerce ? Je souligne n’avoir qu’un HYPER maigre
bagage en électronique mais suis juste soigneux en soudure
et observateur. Par Emmanuel Henris - Manudepron (Belgique) |
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J'ai
dessiné et imprimé un pupitre pour
la Radiomaster TX16S. Personnellement, je ne
peux plus m'en passer, c'est vrai que la radio est un peu lourde
si les vols sont longs. Les fichiers pour impression 3D
sont téléchargeables, ainsi que d'autres
pour des protections de manches durant le transport. Par Gilles Lecoq |
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Voilà des petits outils
pratiques qui aident bien les constructeurs. Ce sont des équerres
de maintien de pièces pendant le collage (nervures,
couples, dérive sur stabilo, etc.) dotées d'aimants,
à imprimer en 3D. Par Gilles Lecoq |
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Que
ce soit pour faire des volets en structure ou pleins, c'est toujours
difficile d’obtenir les 2 faces bien planes. La première
face, celle côté chantier, l’est toujours,
mais l’autre obtenue par ponçage l’est moins,
en particulier avec un volet trapézoïdal. En fabriquant
un rouleau-ponceur, on obtient un travail parfait. Par Jean-Paul Guerin |
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Afin de
dissimuler les fils des servos dans une aile en structure, on
peut utiliser des pailles mais on peut aussi fabriquer
ses propres tubes en papier et à la longueur voulue. Par Jean-Paul Guerin |
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Depuis des années, le
club d’aéromodélisme Les Busards
(près de Faimes en Belgique) étudie la possibilité
d’investir dans une piste en dur. Hélas, non seulement
c’est hors de prix, mais il faut aussi les autorisations,
ce qui n’est pas gagné d’avance quand on loue
le terrain. La solution ? Une piste ''en mou'' ! Par Laurent Schmitz |
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Il existe
des dizaines de colles différentes. Toutes
ne se valent pas. Si, bien entendu, il y a une colle à
chaque usage, faut-il encore les utiliser à bon escient
et surtout avoir les bons gestes pour être
efficace et obtenir des collages pérennes. Par Pierre Alban |
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(Mise à jour du 7 avril
2020) Effet de mode ou réelle utilité ? En avion, mais en planeur ? Tout ce qu’il faut savoir sur les gyros : tests des matériels existants et retour d’expérience sur une quinzaine de machines et 3 années d’utilisation. Par Pierre Alban |
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Conseils
et astuces pour la peinture de modèles réduits volants.
Voici quelques réponses aux questions fréquemment
posées par les adeptes du modélisme qui s'essaient
à la pratique de la peinture sur leur avions modèles
réduits ! Par Pierre-Yves Blondeau |
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Cette paire de flotteurs
est conçue pour se fixer directement sur un avion
indoor ou park flyer léger (ici, un Extra 330SC
Multiplex), sans avoir à démonter le train ni quoi
que ce soit. La masse ajoutée est de 90 g. Par Serge Encaoua |
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Le motoplaneur
SkySurfer est un appareil très répandu.
Il est ici légèrement modifié avec l'ajout
de pièces imprimées en 3D, qui
permettent de rendre son stab amovible ou de modifier la motorisation. Par Emmanuel Elie |
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Quelle déception lorsque
l'on casse un modèle. Et pourtant, la plupart du temps,
il peut être remis en état avec un peu d'astuce et
de patience. Voici une méthode pour réparer
une poutre en carbone sur un planeur lancé-main. Par Emmanuel Elie |
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La radio capable de faire tout
ce que vous voulez - et peut-être même ce à
quoi vous n'avez pas encore pensé - est à votre
portée si vous êtes un peu soigneux et bricoleur
grâce à Next-Step RC. Ici, il n'y
a pas que le cerveau du système qui a été
créé : même le boîtier a été
personnalisé et imprimé en 3D. Par Emmanuel Elie |
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La MC4X 2018
de CNCFab est une machine de découpe par fil chaud conçue
pour le modélisme et pilotée par ordinateur. C'est
une machine 4 axes : chaque extrémité du fil est
pilotée indépendamment ce qui permet de réaliser
des ailes trapézoïdales ou des sections de fuselages,
en plus de toutes les découpes simples comme le dépron,
les fuselages vue de côté/vue de dessus, les ailes
rectangulaires ou les lettrages. Par Renaud Iltis |
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La lentille d'une caméra
est ce qu'il y a de plus fragile. Choc contre un obstacle, rayure
contre un objet pointu ou tout simplement dépolissage lors
du transport dans une poche, la lentille peut être très
facilement endommagée. Cela se traduit par des zones floue
ou des reflets sur une partie ou la totalité de l'image
filmée. Sur la Turnigy Action Cam, le
remplacement de l'objectif n'est pas bien difficile. Par Laurent Berlivet |
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Après le dossier sur les
planeurs de 4m, nous montons un cran au-dessus pour aborder les
vraies Grandes Plumes d’aujourd’hui
avec les 5 et 6m qui mèneront ensuite aux GPR. A la découverte
de ce petite monde caché mais très actif, avec un
petit tour d'horizon des machines du commerce, des infos pour
les équiper correctement, éventuellement les motoriser,
etc. Par Pierre Alban |
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Voici un petit retour d’expérience
concernant l’alimentation au kérosène
sur les jets à réacteur à l'aide
d'une nourrice tampon mais qui peut inspirer aussi ceux qui font
du thermique. Par Nila |
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Après un choc, ou bien
quelques frottements lorsqu'elle voyage dans un sac ou au fond
d'une poche, la fragile lentille d'une caméra peut être
abimée. Dès lors, l'image est altérée
de façon plus ou moins importante. Sur la Runcam,
le remplacement de l'objectif n'est pas bien compliqué. Par Laurent Berlivet |
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Envie de Grandes Plumes ? Vous
ne savez pas encore quel planeur de 4 m choisir
pour franchir le pas sereinement ? Voici un tour d'horizon d'un
certain nombre de machines du commerce qui sont passées
entre les mains du signataire (Tangent, Simprop, Valenta, MCM,
Paritech, RCRCM, Phoenix Model...). Par Pierre Alban |
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L'Alula Trek de DreamFlight
est une petite aile volante DLG qu'on ne présente
plus. Elle va sans doute cartonner encore plus
avec cette modification en électrique,
qui ne grèvera ni le budget, ni la masse puisque son coût
total ne s'élève que d'une vingtaine d'euros, et
sa masse de 10 g ! Par Eric Benoit (Bienvenu chez les Jivaros) |
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Si on rêve de pendre place
aux commandes d’un avion grandeur mais qu’on n’en
a pas les moyens pour diverses raisons, on peut faire autrement
avec un peu d’astuce et d’imagination. Ce siège-pilote
dispose d’un manche central pour la profondeur et les ailerons,
de palonniers pour la direction, et d’une commande de gaz
déportée, l’ensemble étant issu d’un
vieil émetteur inutilisé. Par Serge Romani |
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Quand il
s'agit de recouvrir une surface non développable ou simplement
courbe, la méthode des lattes posées côte
à côte s'impose. Le balsa convient parfaitement pour
cette application. Colle blanche, épingles et un peu de
patience sont nécessaires pour un résultat parfait. Présentation : Jean-Baptiste Gallez |
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Qu'il soit en structure entoilée,
moulé en composite ou même injecté en polystyrène,
un modèle risque de vieillir durant le transport ou le
stockage. Des housses de protection peuvent être
confectionnées sur-mesure avec les feuilles de plastique-bulle
aluminisé thermo-soudable de Silence Model. Le coût
est dérisoire et la réalisation simple et rapide.
Aucune raison de se priver.. Par Laurent Berlivet |
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Tout évolue, tout change
et le chariot de décollage a repris du
service avec un Thermik XXXL de 5 m d'envergure et 7,2 kg. Ce
planeur est plus puissant avec son Hacker réducté
qui le monte quasi verticale que le précédent Alpina.
Aussi les limites du chariot se font fait plus clairement voir,
imposant quelques modifications mineures. Par Pierre Alban |
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L'hiver est là et pour
certains, les avions vont prendre la poussière à
l'atelier jusqu'au retour des beaux jours. Pour ne pas perdre
la main et continuer à profiter du plaisir de voler, il
existe Picasim. C'est un simulateur
gratuit et cependant performant. Voici la procédure pour
l'installer sur votre PC. Par Fred Henry |
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Vous aimez dessiner vos propres
modèles ou les construire à partir de plans et vous
ne trouvez pas dans le commerce la verrière thermoformée
qui s’adapte parfaitement. Pourtant, sans avoir à
disposer d'un matériel , il existe un moyen simple d’en
réaliser nous-mêmes, à conditions que leurs
dimensions ne soient pas trop importantes. Si votre master peut
entrer dans une bouteille de soda, vous êtes sauvé
! Par Laurent Berlivet |
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L'hydrographie
est une technique récente utilisée en industrie
pour réaliser des décors étonnants. Elle
est maintenant à la portée du bricoleur et permet
d'obtenir des aspects spectaculaires tels l'imitation carbone,
le métal brossé ou encore les écailles d'une
peau de serpent, sans nécessiter un outillage complexe
ni des heures de dextérité manuelle... Prêt
à plonger dans le bain ? Par Laurent Berlivet |
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Le marché de l’aéromodélisme
est inondé par une multitude de "drones".
Certains ont tout du gadget mais d’autres affichent une
vocation qui dépasse le simple cadre ludique. Les images
prises par ces machines sont désormais courantes à
la télévision : jeux olympiques, séisme au
Népal, combats urbains en Syrie... Les militaires ne sont
pas en reste et l’usage de drones commerciaux est sérieusement
envisagé par les forces armées. Mais à quoi
peuvent bien servir ces jouets ? Par Laurent Schmitz |
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Un
camarade décolle tranquillement avec le Piper camouflé,
un kit Toni Clark de 2,78 m. Rapidement l’alarme de son
émetteur retentit. A peine le temps d’entamer un
virage de retour et l’émetteur s’éteint.
Privé d’ordres, en plein virage et moteur presque
à fond, l’avion fonce vers le sol et s’écrase
au milieu du champ d’à côté. Un crash
inévitable lié à une batterie trop vieille. Par Jean-Baptiste Gallez |
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Dans
les p'tits gros, si le moteur est celui d’un paramoteur,
si le balsa à fait place au contre-plaqué aviation
et le Monokote au Diacov de 125 g/m²… les servos sont
toujours ceux du modélisme. Pourquoi ne pas aller voir
les très puissants servomécanismes
utilisés dans certains ULM ? Par Jean-Baptiste Gallez |
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Le
marouflage au papier Kraft est adapté à
toutes sortes de cellules en offrant une surface lisse et résistante.
Sur le Dépron, il permet d'appliquer des peintures qui
ne sont habituellement pas supportées. Il est alors possible
de réaliser une finition à la fois très belle
et durable. Par Christian Stolz |
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Faisant
suite à l'article consacré aux accus LifePo4,
voici peut-être le parfait compromis avec les accus
LiIon Emecotec qui présentent bien des atouts
pour nos émetteurs et récepteurs, que ce soit au
niveau de leur poids ou de leur capacité mais également
de leur fiabilité. Par Pierre Alban |
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Vous
pilotez "pouces dessus" mais vous avez envie d'un pupitre
pour votre émetteur Graupner MX-xx ? Voici tous
les détails qui vous permettront d'usiner le vôtre,
soit dans du carbone, soit dans du contre-plaqué. Les fichiers
sont fournis pour une découpe avec une fraiseuse numérique
mais les pièces peuvent aussi être découpées
à la scie à chantourner. Par Jean-François Durix |
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Je reçois
de nombreuses demandes concernant des points qui ont déjà
été évoqués dans nos pages.
Il existe dans la barre de navigation du site l'outil
de "recherches internes" permet de trouver
tout ce qui a été rédigé ici. Il suffit
de taper un mot ou une expression, voire le nom d'un auteur, et
de cliquer sur le bouton "rechercher" pour obtenir une
liste de pages et de liens qui pointent directement vers le sujet
recherché. Alors, fini de ramer, et bonne navigation.  |
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Voici comment
réparer un modèle en mousse, EPP, Elapor,
Extrupor ou autres. Ils sont facilement réparables quand
les dégâts ne sont pas trop importants. Il est tout
à fait possible d'accorder une seconde vie à des
épaves... avec un peu d'astuce et d'huile de coude. Par Christian Stolz |
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PredimRC
PredimRC avec de nouvelles fonctions (atelier de création et modification profil, zones de commentaires, calculs moteurs au top, etc.) est téléchargeable. Ce programme permet de pré-dimensionner efficacement et rapidement un modèle réduit et donne une estimation réaliste de ses performances globales. Un "outil" indispensable pour ceux qui créent leurs modèles et qui souhaitent optimiser leurs performances. English version here (version 2.22). Présentation de Franck Aguerre |
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Si votre
escadrille n’est pas encore totalement équipée
de batteries LiFePO4 à l'alimentation,
c’est qu’il vous manque quelque chose pour franchir
le pas ! Voyons si l’on peut faire simple et efficace sans
passer par de coûteux modules de sécurité,
qui pèsent, compliquent les choses et qui ne sont finalement
adaptés qu’aux VGM et autres avions hors normes. Par Pierre Alban |
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Les données
constructeur sont parfois fantaisistes, et on a souvent envie
de connaître les caractéristiques précises
d'un ensemble de motorisation. Ce banc-test
pour moteurs à fabriquer soi-même pour quelques
euros permet d'obtenir la traction d'un équipement, et
de l'optimiser. Présentation : Serge Romani |
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Fabriquer
son avion "de scratch", sans acheter un ARF ou même
une boîte de construction est souvent la seule façon
de réaliser un modèle unique. Sans parler de la
satisfaction que procure une telle aventure. Certains n'osent
pas se lancer à cause des verrières dont les formes
souvent non développables exigent un moulage à chaud.
Cette technique peut sembler lourde et difficile mais elle est
bien plus simple qu'il n'y paraît... Par Laurent Schmitz Les Busards |
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Avec Cinégouvernes,
fini les guignols et palonniers percés "au petit bonheur
la chance" ! Désormais on peut tracer précisément
ses guignols sur le contre-plaqué ou l'époxy et
les percer avant de les découper ! C'est l'utilisation
du tableur Excel qui a été retenue pour obtenir
un résultat rapide, propre et accessible à la majeure
partie des modélistes. Présentation de Renaud Iltis (minicut2d.com - filchaud.com) |
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C'est une coutume, avant chaque
premier vol on aime prendre une photo de son avion... On ne sait
jamais ! Un copain se charge de le mitrailler en vol, à
charge de revanche... Mais bien souvent le résultat est
décevant. Le fier oiseau est flou, trop sombre ou trop
petit. Et même quand la photo est techniquement réussie,
le modèle ne ressemble pas au "vrai"... Pour
les amateurs d'avions et de pixels, voici quelques conseils pour
que la photo ne soit pas une épreuve et qu'elle n'ait rien
de négatif... Par Laurent Schmitz Les_Busards |
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Quand on voit la finition de
certains modèles RTF, on se pose toujours la question de
savoir comment font les fabricants pour réaliser toutes
ces courbes très régulières puisque nous
avons bien affaire à du film thermorétractable,
donc déformable... Par Fabrice Leroy |
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Avec cette technique de construction,
vous saurez bientôt tout sur les courbes du balsa
mais vous apprendrez même à en faire des tubes !
La fabrication de tubes en balsa est simple, rapide et permet
une multitude d’usages en aéromodélisme. Le
gain de masse et la rigidité obtenues par rapport aux baguettes
et matériaux classiques vaut la peine de s’y intéresser.
Et puis, c’est tout simplement beau ! Par Laurent Schmitz Les_Busards |
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Vous avez certainement pu le
constater : quand deux avions identiques évoluent dans
un club, il y en a toujours un qui vole mieux que l'autre... Le
premier suit une trajectoire hasardeuse, semble animé d'une
volonté propre et son pilote se bat pour le maîtriser.
Le second est en revanche sur des rails tout en restant maniable
et obéit au doigt et à l'œil. Voici quelques
infos qui vous aideront à bien régler votre
modèle pour qu'il vole droit. Par Laurent Schmitz |
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En complément à
l'article sur la caisse à munitions
lipolynisée, j'ai trouvé une
petite valisen en aluminium sur ebay, 25 € livrée,
années 60 en état neuf... Ca devrait être
pas mal pour y ranger et trimballer mon stock d'allumes-barbeucs
au Lithium... Par Eric Latour (Gardiolo) |
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Le réglage sur l'axe
de tangage se décompose en celui du centrage et celui
des calages de voilures. Les qualités de vol peuvent aller d’un
comportement pataud à une vivacité excessive, rendant parfois
le modèle impilotable. Il affecte la traînée qui influe directement
sur les performances : taux de chute, finesse, ainsi que besoin
en puissance du moteur (donc autonomie). Par Franck Aguerre |
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Scorpion
Calculator et Dualsky Calculator Scorpion Calculator et Dualsky Calculator : Ces programmes permettent de calculer les principaux paramètres d’une motorisation électrique Scorpion ou Dualsky. L’utilisateur étudie les meilleures combinaisons batterie-contrôleur-moteur-réducteur-hélice. Le programme est opérationnel pour celui qui désire tester un moteur d’une autre marque, à condition de fournir les valeurs de base. Par Louis Fourdan |
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De nombreux plans sont disponibles en téléchargement
sur la toile. La plupart du temps, le fichier est à l'échelle
1 et impose de passer par un traceur pour le faire imprimer,
ce qui n'est pas toujours facile. Il est cependant possible
d'imprimer un fichier PDF directement sur plusieurs
feuilles à raccorder, la procédure est toute simple. |
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La réalisation d'un moule
en poudre d'alginate est très simple. Comme la
matière reste souple, toutes sortes de pièces, même
de formes complexes, peuvent être moulées. L'avantage
de cette poudre si on la compare au silicone est d'être
vraiment meilleur marché, avec cependant une durée
de vie limitée. Par Olivier Bazile |
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L'émetteur Turnigy 9X est vendu d'origine
avec un écran LCD opaque. En option, il est possible
d'acquérir pour quelques dollars un écran
rétro-éclairé, bleu, blanc ou
vert, à installer dans le boîtier. Comme c'est
souvent le cas avec les produits distribués par Hobby
King, il n'y a pas la moindre notice pour le montage. La manip'
n'a rien de compliqué mais certains hésitent parfois
à ouvrir le boîtier pour installer le matériel.
Voici donc les différentes étapes illustrées
pas à pas. |
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Vous utilisez peut-être un contrôleur brushless
"low cost" tels que ceux qui sont vendus par Hobby
King (et d'autres) sous la marque Tower Pro
(ou d'autres) et vous ne parvenez pas à déchiffrer
son fonctionnement. Voici la solution à tous vos problèmes
: une traduction "dans l'esprit" de la notice
dans une police de caractères assez grande pour être
lue sans lunettes... |
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Les moteurs et contrôleurs
brushless (BESC) occupent désormais une place
incontournable dans l'arsenal des modélistes. De plus en
plus puissants, abordables, fiables... mais aussi complexes. Car
il ne suffit plus de faire tourner le moteur, on peut maintenant
paramétrer une foule d'options allant du frein-moteur à
la mélodie de mise en route ! Et comme souvent le mode
d'emploi est truffé d'abréviations obscures, il
est parfois bien difficile de s'y retrouver... Par Laurent Schmitz Les_Busards |
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Souhaitant une transition douce pour alterner le 41 MHz et le 2,4 GHz sur un émetteur Graupner, j'ai modifié le dos du module pour y intégrer l'antenne et le rendre ainsi totalement amovible. La nouvelle face arrière a été modélisée sur écran, puis imprimée échelle 1 en 3D chez Sculpteo. Par Christophe Chanudet |
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Voler de nuit,
c’est une façon de découvrir de nouvelles
sensations. On s’accoutume très vite à diriger
des points de lumière plutôt qu’une silhouette
aux formes plus conventionnelles. Les leds RGB proposées
par Arrena sont puissantes et le choix des couleurs, modifiable
selon la palette disponible, permet de varier les effets ou de
bien différencier les modèles lorsque l'on vole
à plusieurs. Par Laurent Berlivet |
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Voici un "bon tuyau"
pour réaliser un support tubulaire et modulaire
adaptable à toutes sortes de modèles. Il est très rapide à fabriquer à l'aide de tube PVC puisqu'on n'a besoin que d'un mètre et d'une scie à métaux comme outillage. Par Fabrice Leroy |
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Un dossier technique en plusieurs parties avec tout ce qu’il
faut absolument savoir pour assurer une longue vie à
votre grande plume. Nous allons commencer par parler de l’alimentation
électrique de nos planeurs car sans courant il n’y
a rien. Doubleurs d'accus, Ubec, câblage, batteries...
Une installation soignée est gage de pérennité. |
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Lorsqu'on vole longtemps, à
la pente par exemple, le pilotage "pupitre" peut s'avérer
reposant car il n'est pas nécessaire de porter l'émetteur
à bout de bras. Voici les détails de fabrication
d'un pupitre en plexiglas adapté à la radio
Turnigy 9X. Par Bastien |
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La neige s'en va, la neige revient... Mieux vaut être prêt
avec une paire de skis pour équiper son avion,
comme ici avec un Polyclub XL. |
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Pour faire décoller mon
Albatros, aile volante droite de 3,76 m d'envergure et 5 kg, derrière
un remorqueur, il était nécessaire que je lui confectionne
un chariot, si possible stable et tout terrain. Equipé d'un train
tricyle, la roue avant est pilotée afin de faciliter de guidage
au sol. Par Jean-Paul Frossard (Papy Solex) |
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Lancer une grande plume motorisée à la main n'est pas chose
aisée. Afin de permettre un décollage en toute
sécurité depuis une piste, le chariot est la
solution idéale comme on le voit ici portant les 7,4 kg d'un
Alpina 5001 électrifié. |
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Réaliser des pièces,
avec une fraiseuse à commande numérique est très
intéressant. Cependant, il faut être à l’aise
avec l’outil informatique. Hobby Cam est
un logiciel bien conçu, qui a fait ses preuves depuis de
nombreuses années dans l’industrie, orienté
surtout sur l’usinage de pièces plutôt que
sur la découpe de planches en balsa ou en contre-plaqué.
Il est proposé par la jeune société Maquettes-Concept. Par Pascal Delannoy |
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Présentation de la Multiplex
Royal Evo dans ses différentes versions sous forme
de PDF (5,8 Mo). Ceux qui rencontrent des problème pour la programmation
pourront s'aider de cette notice très détaillée et illustrée,
rédigée en français. |
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Ni avion, ni hélico, l’autogyre
(ou autogire ou gyroplane) fut mis au point dans les années
1920. Les autogyres modèles réduits
sont une catégorie à part, bien vivante. Voici quelques
exemples de kits disponibles avec le Cierva 30,
le Rotorshape ou encore le LA 500. Par Xavier Mangogna |
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Quelques réflexions traitées avec un certain humour sur les
réglages d'un planeur, et notamment sur le
centrage qui ne doit être ni trop arrière, ni trop avant. |
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Malgré l'utilisation des radios
en 2,4 GHz, l'utilisation du fameux panneau de fréquences
reste utile en bordure des pistes. Voici un exemple réalisé avec
une plaque d'aluminium et du film vinyle découpé en CNC avec une
machine Craft Robo pour l'Air Fleury Club de Fleury-la-Vallée. Par Laurent Berlivet |
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L'aspect de l'aluminium anodisé est bien plus
joli que lorsqu'il est brut. Ce traitement de surface permet
de teinter toutes sortes de pièces en rendant leur surface très
dure, ce qui les protège également de la corrosion.
Le procédé n'est pas très compliqué
à réaliser mais exige cependant quelques précautions. |
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Stéphane Pinson nous a présenté
sa boîte à lipo (voir page Trucs
et Soluces). J'ai aussitôt commandé puis aménagé la mienne
avec quelques séparations en contreplaqué et des paroies en mousse.
Elle s'avère bien pratique, aussi bien à l'atelier que pour aller
au terrain. Par Laurent Berlivet |
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Ce support moteur en bois s'adapte sur la Xeno de Multiplex.
est une aile volante moulée en Elapor® et destinée
au vol de pente. Le fabricant a cependant prévu un astucieux
support moteur qui vient se glisser entre les deux parties de
l'aile repliable. Trouvant le prix de cette option prohibitif,
j'ai choisi d'en confectionner un moi-même, en contre-plaqué. |
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Intéressé par les
avions à faible ratio d'allongement, j'ai choisi de construire
la Moskalev "Strela", prototype de 1936. En utilisant
les données du plan trois vues agrandi à l'échelle
1/4, le dessin des couples a été réalisé
en quelques "clics" grâce à l'usage du
logiciel Monocok version 2.70. D'un maniement
intuitif, ce logiciel ne demande aucune connaissance particulière
en DAO et exporte les fichiers en PDF ou en DXF. Par Jean-Paul Frossard "Papy Solex" |
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La petite caméra Key Chain séduit
beaucoup de monde mais la déception surgit parfois, et
après des pannes à répétition, elle
peut ne plus fonctionner du tout. Si la panne provient de la
batterie lipo d'origine, il est facile de la remplacer. |
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S'isoler du monde pour mieux
le découvrir, ou plutôt pour s'y déplacer d'une autre façon, se
sentir presque oiseau... C'est l'impression qu'on ressent avec
le pilotage en immersion, une paire de lunettes
vidéo posées sur le nez, qui diffuse en temps réel les images
envoyées par une caméra fixée sur le modèle. Tour d'horizon rapide
avec un matériel bon marché qui permet d'effectuer les premiers
sauts avec succès. Présentation : Laurent Berlivet |
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Le UBEC est
un boîtier électronique de quelques grammes que l'on
connecte entre la batterie de propulsion et le récepteur,
dont il assure l'alimentation. On peut ainsi se passer d'un accu
de réception souvent lourd et encombrant. La majorité
des UBEC acceptent une batterie de propulsion de 2 à 5
éléments Lipo (6 à 23 volts et parfois plus)
et délivrent jusqu'à 5A de courant. Les avantages
sont multiples, notamment pour la sécurité du modèle. Par Laurent Schmitz Les_Busards |
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En parcourant le site des Jivaros,
j'avais mentalement indexé l'article de Laurent Schmitz sur les
charnières en toile,
me promettant de le mettre en pratique dès que possible ! L'occasion
s'est présentée quand j'ai récupéré un Monoplan Parasol assez
gros dont les empennages avaient dû souffrir du dernier cheval
de bois du pilote. Ni une, ni deux, je lance la procédure, la
compliquant un peu en décidant de reproduire le damier... Par Sylvain F. |
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Suite à un certain nombre de
questions relatives aux accessoires moulés en fibre
dont j'ai doté ma Strange, je vous propose ici quelques explications
sur leur réalisation. Au programme : guignols à visser, profilés
pour dérives démontables et enfin capot en fibre. Par Christophe Chanudet |
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Une autre modification
d'alimentation de PC pour l'utiliser comme source de
12 V à la maison, afin de pouvoir y brancher le chargeur et remplir
nos accus. Je vous propose une autre façon d'effectuer ce montage
: le principe est le même mais le résultat est plus compact et
à mes yeux plus satisfaisant. Par Christophe Chanudet |
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Fabriquons
une alimentation 12 V d'atelier, vite faite,
efficace et pas chère à partir d'une alimentation ATX de vieux
PC pour faire marcher un chargeur de terrain depuis la maison...
Sortez vos tournevis ! Par Laurent Schmitz Les_Busards |
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Sculpteo est un service
d'impression 3D en ligne, ouvert à tous. Tracez votre
pièce avec un logiciel adapté, transférez-la sur le site. Son
coût est calculé en fonction de sa taille et de son poids ; vous
pouvez le commander aussitôt. Cette technologie permet de réaliser
des objets de toutes formes. Par Laurent Berlivet |
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Quelle déception après le crash
d'un modèle. Pourtant, dans bien des cas, la casse est réparable.
Il faut juste une dose de courage et un peu de savoir-faire, même
s'il faut souvent improviser. Voici donc une méthode illustrée
en quelques images qui décrit la réparation d'un fuselage
fibre. Par Jean-Paul Frossard (Papy Solex) |
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L'apprentissage de la
voltige permet de se tirer d' un mauvais pas, quelle
que soit l' attitude de l' appareil. Il ne suffit pas de mettre
les manches dans les coins pour voltiger. De bonnes bases sont
nécessaires pour le faire proprement et en toute sécurité.
C' est ce qui différencie une simple acrobatie d' une vraie
figure de voltige. Alors, resserrez les sangles et tenez fermement
le stick, c' est parti ! Par Laurent Schmitz Les_Busards |
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Piloter un avion RC est
plus difficile que de piloter un avion 'grandeur'. C'est
ce que disent tous les 'vrais' pilotes quand ils prennent les
commandes de leur premier modèle réduit. La raison
est évidente : le pilote RC n'est pas dans son avion...
Non seulement il ne dispose pas d'instruments pour l'aider, mais
surtout il ne 'sent' pas son avion. Sans parler de l'inversion
des commandes quand le modèle revient vers lui... Par Laurent Schmitz Les_Busards |
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Face à la débauche
de systèmes 2,4GHz pas toujours bien documentés,
il peut être difficile de choisir. Et pourquoi ne
pas le fabriquer soi-même ? C' est ce que proposent
deux modélistes passionnés d' électronique.
Leur solution s' appelle O24RCP et offre une alternative convaincante
aux radios commerciales. Du véritable ‘sur mesure'
présenté librement aux amateurs via un site internet
et un forum. Et en plus, c'est en français ! Par Laurent Schmitz Les_Busards |
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Un bidon de "Sols
Plus" coûte 4 euros pour un litre au rayon
"produits de nettoyage" de votre supermarché.
Ce liquide est plus connu en Amérique sous la marque "Future"
et auparavant en France comme "Klir". Quel rapport avec
le modélisme? C'est tout simplement un vernis acrylique
brillant de première qualité. Par Laurent Schmitz Les_Busards |
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L'hiver est là, et ça
n'est pas une raison pour ne plus mettre le nez dehors. Comme
il est rigoureux cette année, la neige nous a fait plaisir
en transformant la nature environnante en un immense terrain d'envol.
C'était donc l'occasion de construire une paire
de skis économiques en à peine quelques
heures. Par Laurent Berlivet |
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C’est
la mode, tout le monde veut passer au 2,4 GHz.
Et à raison, puisque cette nouvelle technologie offre de
réels avantages et une sécurité accrue. Mais
comme toute nouveauté, celle-ci a aussi ses inconvénients.
Avant de faire le pas, il est bon de savoir comment ça
marche et surtout comment en tirer le meilleur parti.
Sortez vos antennes et suivez le guide (d’ondes)… Par Laurent Schmitz Les_Busards |
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Celui
qui a déjà vu voler un jet moderne postcombustion
allumée à tout de suite été impressionné
par le tonnerre de son réacteur, mais aussi par le feu
sortant de sa tuyère. Avec quelqueq leds, il est très facile de reproduire l'effet sur nos modèles. Voici un exemple sur un Mirage Graupner électrique équipé d'un anneau de poscombustion. Par Pascal Bourguignon |
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La
casse d'un modèle est parfois très décourageante. Mais le moment
de déception passé, on se rend souvent compte que les dégâts ne
sont pas si catastrophiques, et qu'il sera possible, moyennant
un peu d'huile de coude, de reprendre l'air bientôt. Voici un
exemple de réparation d'une aile
en polystyrène coffré remise à neuf. Par Jean-Paul Frossard (Papy Solex |
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Une
méthode connue des anciens pour fabriquer des articulations
10 fois plus légères, 100 fois moins chères,
incassables, sans fentes, sans jeu, sans "flutter",
sans forcer et qui débattent de 330°... Lisez ce qui
suit, c'est l'oeuf de Colomb ! Par Laurent Schmitz Les_Busards |
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Nos
modèles endommagés peuvent la plupart du temps être remis
en état de façon simple. Pour une prise de masse infime, le travail
peut être à la fois solide et invisible. Voici un
exemple de réparation d'une aile en structure de balsa
coffrée. Par Laurent Berlivet |
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La
majorité des ennuis radios que nous connaissons sont dus
à un problème d’alimentation électrique.
Une solution pour améliorer
la sécurité électrique consiste
à mettre simplement une "double alimentation",
deux accus de réception qui travaillent, soit en même
temps, soit une "relève" quand l’accu principal
fait défaut. Beaucoup de techniques circulent sur les terrains,
propices à de nombreuses discussions. Par Jean-Baptiste Gallez |
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Savez-vous
que téléphone portable et radiocommande
ne font pas bon ménage ? La vidéo qui illustre
ce sujet met parfaitement en évidence le brouillage de
l'émission qui se produit au moment où le téléphone
portable placé à proximité se met à
sonner. Par Laurent Schmitz Les_Busards |
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Toujours
plus vite ! Vous aimez la vitesse ? Vous
voulez savoir à combien votre avion vole ? Il existe
un programme simple, efficace... et gratuit ! qui calcule la vitesse
simplement sur base de l’enregistrement sonore du modèle.
A voir également : quelques liens
vers le "Dynamic Soaring" où des planeurs atteingnent
des vitesses phénoménales, comme l’américain
Joe Manor qui a établi un record (officieux) aux commandes
de son Dynamic 160 à… 597 km/h (Mach 0,52) ! Par Laurent Schmitz Les_Busards |
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Une idée étincelante...
pour éviter les étincelles ! La taille des
avions électriques augmente et donc le nombre d'éléments
dans les packs de propulsion aussi. Désormais, on ne s'étonne
plus de voir 6, 8, 10 ou même 12 éléments en
série. Mais ces accus de haut voltage provoquent une grosse
étincelle lors du branchement. Non seulement c'est impressionnant,
mais ça peut endommager le contrôleur. Voici une astuce
qui permet d'éviter ce phénomène et qui diminue
le risque de branchements erronés. Lire
la suite Par Laurent Schmitz |
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A quelle vitesse ça vole ? Combien ça
coûte ? Et si le moteur s'arrête ?... Toutes les questions que les débutants peuvent se poser au sujet de notre passion trouvent ici leurs réponses. Par Laurent Schmitz Les_Busards |
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Le lamellé-collé permet
de réaliser des pièces à la fois solides et
légères. Elle peut être appliquée dans
de nombreux cas : saumons arrondis, trains d'atterrissages, patins... Par Jean-Baptiste Gallez |
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Voici quelques formules magiques pour modélistes
branchés... ou comment se lancer dans le vol électrique
en appliquant quelques bases simples qui permettent d'éviter
les erreurs. Par Laurent Schmitz Les_Busards |
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Certains
rêvent de se lancer dans la construction mais n'ont pas
osé franchir le pas. Pour les aider, voici les différentes
étapes de la fabrication d'un bloc de nervures
qui permettra de réaliser une aile en structure. Présentation : Laurent Berlivet |
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Un petit
support vertical pour la clé/caméra USB
FlyCamOne. Il se glisse dans le poste de pilotage d'un
modèle, à la place du pilote, afin de rapporter
des images comme si on embarquait à bord... Un test plus
complet de cette clé est publié dans RC Pilot de
juin 2007. De nombreuses vidéos réalisées
avec cette clé dans toutes sortes de modèles et
sous différents angles sont également visibles sur
cette
page du site RC Pilot. Présentation de Laurent Berlivet |
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La construction
du Wild est détaillée
pas à pas : De la fabrication du master au moulage en
Kevlar du fuselage, de la découpe des noyaux au coffrage
sous vide avec une peau en fibre de verre. Et il y a même
une méthode pour construire l'aile en balsa plein profilée
avec des gabarits. Bien sûr, tout ce qui est présenté
ici est applicable à d'autres modèles. |
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Pour changer
des sempiternels décors à base de bandes et de flèches,
pourquoi ne pas essayer la peinture au pochoir
? La méthode est ici très détaillées,
et les modèles présentés - certains tout
bois, d'autres tout en mousse - très réussis. Par Mathieu Davy |
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A l'heure des "prêts
à voler", les modèles ayant accumulés
quelques bonnes heures de vol finissent parfois prématurément
à la poubelle, alors que leur cellule est encore parfaitement
saine. Un simple réentoilage peut souvent
suffire. Voici un exemple avec une Tito qui repart pour une "troisième" vie... Par Laurent Berlivet |
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Quand on aime les maquettes,
l'aménagement du poste de pilotage est une étape
indispensable. Un pilote à l'échelle change radicalement
l'aspect en vol et le modèle réduit prend vie en
devenant réaliste. Mais on ne trouve pas toujours chaussure
à son pied (échelle, tête du pilote, tenue
de vol...). Voici donc une méthode pour mouler
sa propre figurine à base de mousse polyuréthane
légère. Réalisation de Laurent Berlivet |
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Fabriquer un mesureur
de débattements : un petit instrument très
faciler à réaliser qui rend de nombreux services
pour régler avec précision l'amplitude des gouvernes
de nos modèles. Par Laurent Berlivet |
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L'Easy
Glider, le best-seller de Multiplex a été
traité à toutes les sauces. Ici, l'auteur a équipé
la version électrique d'un crochet de remorquage,
pour pouvoir rendre ce planeur encore plus polyvalent et voler
plus souvent. Par Christophe Beaubras |
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A
venir... Le marouflage au papier permet de renforcer efficacement une construction en bois. Avant que la méthode ne tombe dans l'oubli, voici quelques photos qui vous permettront de préparer votre prochain modèle avant peinture. Réalisation de Laurent Berlivet |
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