|
Dans
ces colonnes sont présentés différents modèles
que l'on peut voir sur les terrains, créés par leurs
auteurs qui ont accepté de diffuser bénévolement
leurs connaissances et expériences. Certains sujets ont
déjà été publiés dans la presse.
Les auteurs restent responsables de leurs écrits, mais
en sont également propriétaires.
Merci de ne pas copier ces sujets pour les placer sur un autre
site. Le plus simple est de donner un lien vers celui-ci. Idem
pour les photos.
Si
vous aussi souhaitez partager votre passion, n'hésitez
pas :
laurent@jivaro-models.org |
|
Le Sukhoï
40, un jet méconnu (!). Celui-ci est entièrement
imprimé en 3D, verrière et chariot
de décollage compris. Si vous maitrisez l'impression du
filament LW-PLA, les fichiers peuvent être commandés.
Par : Laurent Schmitz |
|
L'Assossiation
Bayeusaine d'Aéromodélisme a réalisé
une Patrouille de France afin d'effectuer des
démonstrations en vol lors du passge de la flamme
olympique dans la ville de Bayeux. Une
belle expérience réalisée en équipe.
Par Jean-Luc Boudard |
|
Un peu d'astromodélisme
avec cette fusée géante Lezgo propulsée
par 3 moteurs à poudre. La description dévoile toutes
les étapes de sa fabrication, souvent à partir de
matériaux de récup'.
Par Laurent Berlivet & Co |
|
Version allégée
du Jetman présenté il y a quelques
années sur ce site. Ici, l'aile est construite en Depron
avec longerons en éventail et les tuyères
ne sont pas fonctionnelles, remplacée par une hélice.
Par Daniel Pierre |
|
Inspiré
d'un dessin, ce volatile nommé Cool Canard
a été construit en 2003 et présenté
dans la revue Looping. Il s'agit d'un canard, de formule canard,
tenant dans son bec un... canard !
Par Laurent Berlivet |
|
Votre mission,
si vous l’acceptez : fabriquer et faire voler un appareil
mythique dont aucun modèle n’a jamais correctement
volé : le DarkStar piloté par Tom
Cruise dans le film "Top Gun Maverick".
Pour vous y aider, nous mettons les fichiers STL de l’engin
et notre expérience à votre disposition. Bonne chance
!
Par Laurent Schmitz |
|
L'ASW
15 de 4 m imprimé en 3D n'a cessé d'être
optimisé ces dernières années avec pas moins
de 4 prototypes et 200 h de vol. Il dispose désormais d'une
nouvelle aile plus rigide et d'articulations
de gouvernes plus précises et plus fiables.
Par Julien Watier |
|
Votre mission,
si vous l’acceptez : fabriquer et faire voler un appareil
mythique dont aucun modèle n’a jamais correctement
volé : le DarkStar piloté par Tom
Cruise dans le film "Top Gun Maverick".
Pour vous y aider, nous mettons les fichiers STL de l’engin
et notre expérience à votre disposition. Bonne chance
!
Par Laurent Schmitz |
|
Sur la base
du fichier 3DLabPrint permettant d'imprimer en 3D un Ta-152,
les dimensions ont été agrandies de 130%, portant
l'envergure à 1,60 m. C'était l'occasion d'ajouter
un train rentrant et la dérive fonctionnelle...
Par Laurent Schmitz |
|
Savez-vous qu'avec
une appli gratuite, vous pouvez transformer votre smartphone
en scanner 3D ? Ainsi, en quelques clics et après
quelques heures d'impression 3D, vous installez un pilote
à votre effigie dans le cockpit de votre avion
préféré.
Par P'titGilles (Bienvenue chez les Jivaros) |
|
Ce modèle
reproduit précisément les formes d'un artéfact
trouvé en Egypte, daté de 300 ans avant JC : l'Oiseau
de Saqqarah. Avec simplement l'ajout d'un stabilisateur
horizontal (et une motorisation électrique), il est parfaitement
capable de voler.
Par Nila
|
|
Ce Canadair
CL-215 de 2 m d'envergure a été construit à
partir d'un fuselage fibre produit il y a longtemps par NPM. La
voilure est en bois et la motorisation électrique. C'est
un modèle dessiné par Steve Gray au début
des années 80.
Par Laurent Berlivet
|
|
Entièrement
imprimée en 3D, la Palombe est une aile
volante électrique compacte au vol plutôt sportif,
de 60 cm d'envergure. Elle s'adresse à des pilotes avec
une bonne vue, habitués aux modèles rapides. Les
fichiers sont téléchargeables librement. Le prix
du matériau pour la fabriquer en PLA est de... 4,40 €
!
Par Julien Watier |
|
Retour
d'expérience sur l'impression 3D avec du filament LW-PLA.
Le TA152 présenté dernièrement a été
testé à fond et même poussé au-delà
de ses limites. Si la cellule n'a pas explosé en vol, la
structure interne a par contre été totalement pulvérisée.
Photos : Laurent Schmitz |
|
Ma fascination
pour les "jets" de bonne taille est loin d’être
calmée. Je suis tombé sur une photo de A-7
Corsair II de la "Navy" américaine et
j'ai pensé : mon dieu que cet avion est moche ! On
ne l’appelait pas pour rien le "SLUF", Short Little
Ugly Fucker. En français ça pourrait se traduire
par : "laid petit branleur trapu". Tout à fait
l’avion que je veux !
Photos : Laurent Schmitz |
|
L’impression
de modèles RC en 3D existe depuis quelques années
mais avec des résultats souvent incertains notamment à
cause d'une masse plus élevée qu’un avion
classique. La mise sur le marché de filaments ultralégers
et les progrès tant dans les imprimantes que la conception
changent aujourd’hui la donne.
Par : Laurent Schmitz |
|
Le BigPix
est un écran volant interactif ! Sa cellule
simple et facile à construire embarque une matrice permettant
d'afficher avec des LED des motifs animés qu'on peut faire
défiler à distance avec un téléphone
en Wifi. Sortez le cutter, le fer à souder et allumez le
PC. Après quelques heures, vous pourrez faire fureur lors
de la prochaine séance de vol de nuit.
Par Thierry Joubert (Bienvenue chez les Jivaros) |
|
La construction
entièrement "perso" de ce Fly Baby
a été détaillée sur ce site. Voici
maintenant sa présentation en vol qui
ne s'est pas passée tout à fait comme prévu
la première fois !
Par Jean-Baptiste Gallez |
|
Sorti de sa
petite mallette, l'étonnant Sepuku II
se déploie et s'assemble sans outil. Ce motoplaneur de
2 m d'envergure a été conçu il y a 25 ans
pour participer à la plus folle des rencontre : le GFC.
L'auteur nous dévoile tout les détails de son ingénieux
modèle, remis au goût du jour avec une motorisation
actuelle.
Par : Emmanuel Elie |
|
Pour sécuriser
le lancé des jets à turbine, des modèles
ardus à la charge alaire élevée ou d'autres
délicats à hélice propulsive, une catapulte
s'avère très efficace. Celle-ci est facile à
fabriquer, compacte et puissante et très simple à
mettre en œuvre. Elle est parfaite pour les modèles
jusqu'à 1 kg.
Par : Laurent Schmitz |
|
Installez-vous
à bord de votre avion ! Enfin, pas tout à fait puisqu'il
ne s'agit pas d'un avion échelle 1 mais d'un pilote modèle
réduit... Après vous avoir scanné, Bat
modélisme imprime votre buste personnalisé en 3D
à l'échelle que vous voulez ! Un service original
et dans l'air du temps !
Par Laurent Berlivet |
|
Un planeur de
4 m, "tout plastique", pour 70 €. C'est possible
avec cet ASW 15 entièrement imprimé
en 3D ! Cette étonnante grande plume a demandé
un bon nombre d'heures de conception et de mise au point mais
après quelques essais, le résultat est très
concluant.
Par Julien Watier (bienvenu chez les Jivaros) |
|
Depuis les
premiers dessins jusqu'à la pose du faux bouchon du réservoir
de ce Fly Baby, il s'est écoulé
2 mois. En prévoyant bien votre travail et si vous avez
un atelier normalement équipé, le scratch-build
ne prend pas plus de temps que le montage d'un kit classique,
et le travail est plus varié.
Par Jean-Baptiste Gallez |
|
Réalisation
rondement menée d'un jet des années '50, le Sukhoi
Su-9 "Fishpot". La cellule est découpée
dans de la mousse et partiellement coffrée. Cet appareil
original de 1,75 m de long est motorisé par une turbine
électrique de 90 mm.
Par Laurent Schmitz (Ajouté le 10 mai 2021) |
|
Afin de participer
aux commémorations du centenaire de la Première
Guerre mondiale en rendant hommage aux pilotes, j'ai
lancé en 2014 un projet avec mon club, le HMAC
(Hague Model Air Club) : concevoir une escadrille des
appareils de l'époque et les présenter
lors de notre meeting annuel du mois de juin.
Par Benoit Paysant-Le Roux |
|
Quand
en 2009 j'ai vu le film Avatar au cinéma
avec les scènes de vol dynamiques du Samson SA
2, j'ai tout de suite eu envie de construire et piloter
cet hélicoptère futuriste. J'ai cherché des
infos sur la formule Duocoptère plutôt rare à
l'époque puis j'ai pu réaliser et mettre au point
cette maquette.
Par Ralph Kayser (Allemagne). Bienvenu chez les Jivaros |
|
Et si on se
faisait un micro-émetteur mode 1 intégrant
un chargeur 1S à partir d'un émetteur
du commerce ? Je souligne n’avoir qu’un HYPER maigre
bagage en électronique mais suis juste soigneux en soudure
et observateur.
Par Emmanuel Henris - Manudepron (Belgique) |
|
(La suite...)
Cela faisait un moment que le DC-3 attendait
juste quelques derniers détails pour être prêt
à voler. Pour le montage des carburateurs, il me manquait
deux joints. Et c'est alors que les autorités ont décidé
que l'on ne pouvait plus se déplacer que pour des motifs
essentiels...
Par Jean-Baptiste Gallez (Belgique) |
|
Voici du modélisme
différent : le Cloud Seeker RC est un
cerf-volant sans fil, piloté par une radio commande ! Ce
dossier détaille toute la fabrication étape par
étape pour réaliser la cellule en toile de spi et
tubes carbone.
Par Patrick Blanc |
|
Suite de la
construction d'un Douglas DC-3 de 3,50
m d'envergure. La cellule en bois est quasiment terminée,
le train rentrant réalisé, les équipements
radio et motorisation installés et la finition est en cours.
Par Jean-Baptiste Gallez (Belgique) |
|
La puretée
des lignes du Douglas DC-3 séduit toujours
les modélistes. Celui-ci, construit tout en bois, est issu
d'un shortkit (dispo chez Guix Model). Il mesure près de
2 m d'envergure et est motorisé en électrique.
Par Laurent Schmitz |
|
Piloter un modèle
réduit radiocommandé, assis en bord de piste à
bord dans un simulateur de poste de pilotage simplifié.
Par
Robert Barzic |
|
Après
les versions 1, 2 et 3, c'est maintenant l'EZSolarGlider4
qui vient de prendre son envol, propulsé par la seule énergie
de ses cellules solaires. Ces dernières sont placées
directement à l'extrados de l'aile, et la motorisation
est confiée à un brushless.
Par Serge Encaoua |
|
Les kits à
construire et les constructions perso sont rares, trop rares.
Le savoir-faire disparaît, l’âme de l’aéromodélisme
est en péril... Le comité du club "Les Busards"
a donc décidé de promouvoir la construction
traditionnelle.
Par Laurent Schmitz (Belgique) |
|
"Avec un
ami, nous nous sommes dit : pourquoi ne pas envisager une construction
ambitieuse et, puisque nous sommes deux, pourquoi ne pas faire
un bimoteur ? C'est sur un Douglas DC-3 que s'est
porté notre choix."
Par Jean-Baptiste Gallez (Belgique) |
|
La radio capable
de faire tout ce que vous voulez - et peut-être même
ce à quoi vous n'avez pas encore pensé - est à
votre portée si vous êtes un peu soigneux et bricoleur
grâce à Next-Step RC. Ici, il n'y
a pas que le cerveau du système qui a été
créé : même le boîtier a été
personnalisé et imprimé en 3D.
Par Emmanuel Elie
|
|
Le Star Tiger
est un jet équipé d'un réacteur
Kingtech de 8 kg de poussée construit... en Dépron !
Une robuste armature en carbone encaisse toutes les contraintes.
L'allure est extraordinaire et le décor façon Tiger
Meet est très soigné. Une réalisation perso
originale : tout ce qu'on aime.
Par Nila |
|
L'EZ
Solar Glider est un petit motoplaneur à alimentation
solaire piloté en 3 axes, inspiré du prototype
de Serge Encaoua. La cellule est très légère
car la puissance est limitée. Tout l'équipement
revient à une centaine d'euros. C'est pile la bonne période
pour se lancer et profiter des journées bien ensoleillées.
Par Laurent Berlivet
|
|
Si on rêve
de pendre place aux commandes d’un avion grandeur mais qu’on
n’en a pas les moyens pour diverses raisons, on peut faire
autrement avec un peu d’astuce et d’imagination. Ce
siège-pilote dispose d’un manche
central pour la profondeur et les ailerons, de palonniers pour
la direction, et d’une commande de gaz déportée,
l’ensemble étant issu d’un vieil émetteur
inutilisé.
Par Serge Romani |
|
Zinzinoptère,
un amusant birotor coaxial à réaliser soi-même.
Il ne faut qu'un outillage basique et un équipement bon
marché pour l'équiper. Le pilotage n'est pas compliqué,
l'appareil est naturellement stable.
Présentation : Serge Romani
|
|
Superbe travail
d'usinage pour réaliser ce moteur Silver Star,
9 cylindres en étoile de 110 cm3, qui a nécessité
environ 550 heures de travail. Pesant 3,5 kg, il entraîne
une hélice 30''x10'' à 3800 t/min. Il a fonctionné
comme une horloge dès son premier démarrage.
Par Christian Bailly |
|
L'aile volante
Manureva est désormais disponible en kit
chez Silence Model. Le fuselage est en fibre,
la voilure à assembler en structure bois découpée
au laser. La présentation a été complétée
avec l'installation d'un crochet de remorquage, la fabrication
de housses de transport et de nombreuses photos en vol.
Par Laurent Berlivet
|
|
Il existe encore
quelques artisans, amoureux du bel ouvrage, qui, grâce à
la découpe numérique, ont développé
des kits de très grande qualité, bien que faisant
l'objet d'une production limitée. C'est le cas de Schlundt
Wood Plane Manufacture qui propose ce Klemm L
25d de 4,30 m d'envergure.
Par Jean-Baptiste Gallez |
|
Superbe
réalisation que ce moteur WT2527, 7 cylindres en
étoile, 4 temps de 100 cm3. Il a nécessité
environ 700 heures de travail, chaque pièce ayant été
usinée sur des machines d'usinage ordinaires.
Par Christian
Bailly |
|
C'est durant
les années 50 que le prototype de la plateforme
Hiller a effectué ses sauts de puces, avec un
courageux pilote d'essais cramponé dessus. Avec un peu
d'astuce et une carte de stabilisation, la reproduction à
échelle réduite vole mieux que l'original. Si vous
souhaitez un birotor atypique, vous avez toutes les infos.
Par Serge Romani |
|
De
nombreux Rafale Dépron à hélice
construits sur le pays d'Aixen Provence volent sur le terrain
du M.A.C.A.P. Un des membres du club a eu l'idée de tenter
la propulsion par turbine électrique.
Réflexions, mesures, calculs, recherches, cahier des charges,
ajustement du plan initial... Deux modèles pesant de l'ordre
de 600 g volent avec des turbines 50 mm en 3S et 4S.
Par Gilbert Pic |
|
Suite
et fin de la construction en structure du Marchetti SF-260
à l'échelle 1/3 présenté en début
d'année. Après coffrage, la cellule est marouflée
à la fibre puis la finition est réalisée
avec de la peinture. Les premiers essais ne se sont pas passés
tout à fait comme prévu. Pas toujours facile de
trouver la clé du succès... mais ça reste
une belle expérience.
Présentation : Jean-Baptiste Gallez |
|
Dans
les expositions, il faut toujours un peu d'animation pour captiver
l'attention des visiteurs. J'ai réalisé ce manège
avec hélico électrique qui vole dans un
rayon de 1 m. Ce jouet bricolé plaît toujours aux
gamins surtout qu’ils peuvent le toucher sans risquer de
casser quelque chose.
Par Serge Romani |
|
En
début d'année, nous avions pu découvrir la
première partie de la construction d'un Stampe
SV-4 de 2,70 m d'envergure, de conception entrièrement
personnelle. Voici la suite. L'avion est maintenant terminé
et a effectué ses vols avec succès, motorisé
par un 50 cc.
Par Jean-Baptiste Gallez |
|
Un
groupe d'amis s'est lancé dans une belle aventure avec
la réalisation de plusieurs planeurs Siren C30
Edelweiss à l'échelle 1/3, soit 5 m d'envergure.
Entre le dessin des plans, la réalistion du master du fuselage,
du moule puis la construction, 2 ans se sont écoulés,
pour obtenir au final une joile machine originale et performante.
Par Stéphane Ruelle |
|
Francis
Derosier est un amateur de belles mécaniques.
Il a construit de toutes pièces 3 merveilles à l'échelle
1/4. Le premier est un 14 cylindres en double étoile
de 140 cc. Le suivant est un moteur rotatif à
9 cylindres de 330 cc et le "petit" dernier
est un Merlin Rolls-Royce de 120 cc. La suite
en images...
Par Serge Romani |
|
Tout
le monde connait la bombe volante allemande V1 de
sinistre renommée. En oubliant toute considération
historique, c'est son allure générale qui m'a bien
plu. J’avais trouvé un fuselage moulé en tissu
de verre gelcoaté blanc. Il n’était pas question
de mettre un pulso mais bien sûr d’y ajouter une turbine
électrique. Le décor est inspiré du dérivé
américain, le JB-2 Loon Missile.
Par Serge Romani |
|
Vue
lors de la dernière édition d'Inter-Ex, une semi-maquette
originale du Klemm-17 de 1924. 3,20 m d'envergure,
7 kg et une généreuse surface d'aile qui procure
un vol agréable. C'est une jolie réalisation personnelle,
construite en structure bois classique entoilée à
la soie teintée avec... de la pelure d'oignon ! Le moteur
qui équipe l'avion est un Laser 26 cc 4 temps.
Par Roger Burri |
|
Après
une version un peu plus petite, c'est maintenant un Concorde
à l'échelle 1/20 qui a été construit, toujours avec la
même méthode : polystyrène découpé au fil chaud renforcé par quelques
pièces de bois et l'ensemble est marouflé au papier kraft.
Par
de Pascal Bourguigon |
|
Construction
en cours d'un Jetman (vous savez, le Suisse Yves Rossy
qui s'élance d'un hélico ou d'une montgolfière,
accroché sous son aile motorisée par des réacteurs
de modèles réduits). La semi-maquette est équipée
de 2 turbines électriques. Le pilote est prévu pour
s'accrocher dessous et la descente finale devrait se faire sous
parachute. Les soirées passées à bricoler
expliquent en partie la fréquence moins régulière
des mises à jours ces derniers temps...
Par Laurent Berlivet |
|
Les
lignes extraodinaires du Concorde n'ont jamais
laissé personne indifférent, qu'on soit passionné
d'aviation ou pas. 10 ans après l'arrêt des vols
du grandeur, je vous dévoile la construction d'une reproduction
du "pointu" au 1/25e, réalisée avec des
matériaux dans l'air du temps.
Par Pascal Bourguignon |
|
Cette semi-maquette
de l'avion porteur White Knight est utilisée
pour mettre en altitude du Space Ship One (présenté
sur cette page). Cette cellule construite intégralement
en bois est motorisée par deux turbines électriques
de 64 mm et est équipée de 11 servos.
Par Laurent Berlivet |
|
"J'avais
envie de me lancer dans une construction entièrement "scratch
build" en structure partiellement entoilée. Mon choix
s'est porté sur un chasseur anglais de 1915, le De
Havilland DH-2. Au 1/3 cela nous fait donc 2,87 m, c'est
grand pour un biplan. Il sera très peu chargé, parfait
pour un fou du vol lent."
Présentation : Jean-Baptiste Gallez |
|
Reproduction
de la navette Space Ship One de Scaled Composites,
premier appareil non militaire capable d’envoyer un touriste
dans l’espace. Cette semi-maquette construite en bois est
larguée par l'avion porteur White Knight. Ensuite, un moteur
à poudre la propulse encore plus haut avant son long vol
plané jusqu'au sol.
Par Laurent Berlivet |
|
Ca
y est, le tube de l'hiver est arrivé ! Si le multicoptère
vous tente mais que vous n'aviez pas osé franchir le pas,
lancez-vous avec le Quadriolo, un quadricoptère
en tube PVC. L'auteur détaille toutes les étapes
de construction et donne les liens pour l'équipement le
moins cher. Une perceuse, un coupe-tube, un fer à souder
et une pince sont les seuls outils nécessaires. Et les
performances sont au rendez-vous, que demander de plus.
Par Eric Latour (Gardiolo) |
|
"Je
suis un fou du vol lent ! J’en reviens toujours à
cette conclusion : je préfère voler lentement,
près du sol et près de moi. Il y a … un
certain temps, je débutais dans le vol radio-commandé
au CLM, à Mellery. La grande mode à cette époque
était le Buccaneer, un avion de vol
libre de 1936, adapté pour la radio. Déjà
en 1,70 m d’envergure il avait un vol très lent
et majestueux. J'ai multiplié sa taille, ses capacités... et
mon bonheur !"
Présentation : Jean-Baptiste Gallez |
|
Les
formes de ce jet à turbine baptisé HK4 à ailes
en tandem sont vraiment inhabituelles, et pourtant il vole sans
problème même s'il faut une certaine concentration. La construction
a été improvisée dans du polystyrène extrudé entoilé au vinyle,
après validation de la formule avec des maquettes à échelle
réduite. Ce modèle a été présenté à la rencontre Inter-Ex
en 2008.
Par Romain Berlivet |
|
Sacré
bolide, la Speed-X est une aile volante unique
réalisée intégralement en matériaux composites. Conçue pour
la vitesse, elle est motorisée en 6S. Le premier vol a été chaud...
mais une fois réglée, elle traverse le ciel a allure phénoménale.
Une belle réalisation perso.
Par Pierrick Ubassy |
|
Présentation
d'un beau Taylorcraft de 2,80 m d'envergure, motorisé
par un 45 cc. Principale différence avec un Piper Cub
: celui-ci a deux places en tandem (l'une derrière l'autre)
alors que le Taylorcraft a deux places côte à côte, et donc
un fuselage plus large. La cellule du modèle est entièrement
réalisée en structure bois classique.
Présentation : Jean-Baptiste Gallez
|
|
La
Terrafugia Transition existe réellement, c'est
un avion dont les ailes se replient une fois au sol qui peut
alors se conduire comme une voiture. Cette semi-maquette réalisée
en polystyrène et balsa a été présentée aux rencontres expérimentales
d'Inter-Ex.
Par
Romain Berlivet |
|
Une
reproduction à l'échelle 1/4 de l'étonnante aile volante Tcheranovsky
Bich-3 conçue en 1924. La maquette a été construite
en un temps record, en s'inspirant d'un petit plan 3 vues et
de 2 photos d'époque. 2,26 m d'envergure pour un poids 4500
g et une surface d'aile énorme, le tout entraîné par un 11 cc
4 temps.
Par Jean-Paul Frossard (Papy Solex)
|
|
Un
P-51D Mustang au 1/48e avec volets, trains
rentrants, feux de position dans ces colonnes ? C'est un
nouveau kit Tamiya, Dragon ou Revell ? Il est joli, c'est vrai,
mais on fait des magazines et des sites spécialisés
pour les petites maquettes en plastique. Comment ? Il vole ?!?
C'est une blague ?
Par
Laurent Schmitz Les_Busards
|
|
Une
réalisation vraiment originale, qui ne vole pas (ou en
tout cas, ça n'a pas été prévu pour...)
: une caricature de P-47 à pédales,
construit par tonton Guillaume pour le plus grand plaisir de
son petit neveu Gabriel.
Par Guillaume Didier |
|
Après
un an à l'atelier, mon Stampe a enfin volé !
210 cm d'envergure, moteur à cage tournante, Lipo 6S
de 5 000 mAh, hélice 18"x10", 5 700 g au décollage.
Construction bois/soie naturelle sur base du plan "Précédent".
C'est un régal en vol (...) on peut presque suivre l'avion
en marchant, c'est hallucinant !
Par
Laurent Schmitz Les_Busards
|
|
Après
4 ans de travail, cet Hercules C-130 conçu et construit
par Pascal Cepeda a enfin pris l'air, sans le moindre souci.
La motorisation est confiée à 4 moteurs électriques
Hacker équipés de packs G-Ion 3S 2500. Il pèse
8,300 kg pour 3,06 m d'envergure.
Photo : Pascal Cepeda |
|
La construction
de ce Fournier RF3 tout en structure a été
étalée sur 8 mois. Ce motoplaneur imposant est
équipé d'une motorisation électrique. Il
mesure 4,45 m d'envergure et pèse 13 kilos. Au final,
"rien que du bonheur" pour son concpeteur puisqu'il
vole merveilleusement.
Par Pascal Cepeda |
|
Bruno
Scordo a tout façonné lui-même sur sa Tagazelle
récompensée par le premier prix lors d'une exposition
à Wavre (Belgique). Même s'il ne s'agit pas d'une
"maquette" vu que l'original n'a jamais existé,
cet aéroplane mérite incontestablement ce qualificatif,
tant par l'esprit de la construction que par les nombreux détails...
d'époque ?
Ce modèle vient tout juste d'effectuer son premier vol.
Par Laurent Schmitz Les_Busards |
|
A l'heure
où fleurissent les multimoteurs électriques, voici
l'expérience d'un modéliste bèlge, qui
a équipé son modèle de 2 moteurs thermique
4 cc. En cas de panne d'un seul côté, ça
vole encore...
Par Jean-Baptiste Gallez |
|
Cet engin
renversant peut voler aussi bien à plat que sur le dos...
ou inversement !
Ceux qui l'ont vu voler en sont encore... comment dire ? ...
tout retournés !
Par Jean-Baptiste Gallez |
|
Le RekinChark
est un appareil expérimental. Quadriplan en tandem, il
peut aussi voler de façon classique lorqu'on lui retire
une aile et un stab. Le fuselage est taillé dans un bloc
de styro, les ailes sont en Dépron marrouflé.
Présentation : Romain Berlivet |
|
Le Jaguar
180 a été modifié en version
incidence intégrale, et remotorisé de
façon musclée avec un petit brushless.
Le plan de la version de base est toujours téléchargeable.
Présentation d'Alexandre |
|
Voici ma petite
"page perso", avec un aperçu des différents
modèles réduits construits depuis pas mal d'années.
Souvenirs, souvenirs...
Il n'y a que très peu de descriptif pour l'instant, ça
viendra plus tard, peut-être...
Présentation
de Laurent Berlivet |
|
Toutes les
étapes de la construction du T-50 Golden Eagle,
un jet à turbine électrique. Cette fois, il s'agit
d'une version en volume beaucoup plus réaliste que la
version "planche" présentée il y a quelques
mois. La construction est mixte : le fuselage est découpé
au fil chaud dans du polystyrène extrudé, la voilure
est en structure coffrée.
Réalisation de Laurent Berlivet |
|
1er avril
2007 : Le plus bel avion du monde est toujours
celui qu'on a construit soi-même... Le papa de Zinzin
a abandonné ses pinceaux et ses crayons un instant pour
se pencher sur d'autres planches que celles de ses BD. Il a
donc réalisé son premier modèle qui aurait
laissé ébahi Howard Hughes himself ! (C'est lui
qui le dit...)
Présentation de Orstunisch |
|
Un hélico
contrarotatif original pour voler dans les gymnases : la reproduction
du Kamov KA-18. Cette réalisation perso
a été assemblée sur la base d'un petit
Bell 47-G Graupner. Le fuselage est thermoformé en rodhoïd
sur une forme sculptée aux dimensions de la mécanique
existante.
Présentation de Pascal Bourguignon |
|
Les
ballons à air chaud
sont parfaits pour les journées froides et peu ventées
: Tout ce qu'il faut pour les sorties hivernales en famille.
C'est l'occasion de voler sans avoir à emporter l'avion,
la caisse de terrain et tout ce qui va avec...
Présentation de Horst Fenchel |
|
Ce Stampe
SV4C, reproduction du fameux biplan des années
30, est une belle réalisation en construction
traditionnelle, de 2,12 m d'envergure, soit à l'échelle
1/4, équipée d'une motorisation électrique.
L'avion peut voler une dizaine de minutes en effectuant quelques
figures de voltige avec des accus Ni-MH, et plus avec des Li-Ion.
Présentation de Gaston Amsler |
|
Tous les détails
du gros Zlin 526 ASF P.S.S. de Benoit Paysant-Le Roux.
C'est une machine impressionnante au sol comme en vol, qui fourmille
de détails "maquette".
Par Benoit Paysant-Le Roux |
|
Présentation
de l'Hiryù, un jet aux lignes originales
construit en balsa. La turbine électrique est très
accessible. C'est un modèle conçu pour s'initier
à la formule.
Une création de Laurent Berlivet |
|
Le fameux
Lockheed SR71 Blackbird traité ici avec
2 turbines GWS. Un vol facile et une construction simplifiée
grâce au Dépron.
Une création présentée par Denis Rousseau |
|
Le Dragon
Rapide : un presque "p'tit gros" construit
de façon originale puisqu'il est tout en Dépron.
La motorisation de ce biplan de 2,50 m d'envergure et plus de
7 kg et est électrique.
Une réalisation originale de
Pascal Bourguignon |
|
|