Flotteurs pour hydravion Indoor
3D Extra Multiplex
Présentation : Serge
Encaoua
Pour accroître le domaine de vol mon Extra MPX, j'y ai
adapté une paire de flotteurs simples à construire. Ces
flotteurs sont démontables de l'avion et sont utilisables sans
enlever le train d 'atterrissage. Les bras de fixation carbone (tube
diamètre 6 mm léger) sont aussi démontables. La
fixation est assurée par des vis à bois 2x10 mm. La masse
de l'ensemble ajouté est de 90 g.
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| Le plan des flotteurs est téléchargeable
échelle 1, en PDF. Clid droit sur l'image puis "sauvegarder
la cible du lien sous..." Pour impression sur feuilles A4 à
raccorder, suivre
cette méthode. |
Quelques heures suffisent pour la mener à bien.
Les flotteurs sont en Depron 3 mm, et les couples en Depron 6 mm.
La colle UHU Por est utilisée pour le collage du Depron et du
roofmate.
La cyanolit spéciale Depron sert au collage des pièces
en contre-plaqué et aux ligatures (fil dacron en magasin de pêche).
Découpe des couples C1 à C4, puis collage des flancs.
Collage du plancher, en prenant soin de fendre légèrement
le Depron pour former le V.
Mettre en place les renforts en roofmate léger.
Mise en place du plan supérieur.
Coller les pièces en contre-plaqué 15/10.
Entoilage de l'ensemble en film de lamination 43 µm ou en Oralight
(Vérifier que le Depron ne fonde pas). Cette opération
assure l'étanchéité et la protection du Depron.
Coller les pièces en contre-plaqué sur les bras carbone
horizontaux avant et arrière, et montez les sur les flotteurs.
Coller le renfort en contre-plaqué sur le bras incliné
arrière et ligaturer le bras incliné sur le bras horizontal
arrière.
Coller les renforts en contre-plaqué sur les deux bras verticaux
et ligaturer les renforts en contre-plaqué de fixation de l'aile.
Fixer les bras verticaux sur les flotteurs.
Fixer les renforts en contre-plaqué sur l'avion : 1 sous chaque
aile, et un sur la partie arrière du fuselage.
Bien vérifier à ce stade :
Que le centre de gravité avion est à 15 mm en avant du
redan.
Que l'avion est bien aligné avec les flotteurs, et l'incidence
des ailes parallèle au plan haut du flotteur. Retoucher les positions
des vis de fixation si besoin.
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Les flotteurs sont conçus
pour se monter sur l'avion sans retirer le train d'atterrissage. |
Sur le plan d'eau , l'avion s'enfonce très peu. La dérive
est très réactive et permet de bien le guider.
Le décollage se fait en accélérant progressivement,
l'avion déjauge en quelques mètres, puis un peu de cabré
à la profondeur permet de décoller. Il tient bien son
axe grâce au V des flotteurs.
En vol, on ne ressent pas la masse additionnelle, mais la voltige
3D est difficile. De petites aires de vol sont utilisables.
Atterrissage : Attention à garder un peu de gaz, car la finesse
est très faible. On arrondi légèrement au contact
de l'eau, et il finit en glissant sur 3-4 mètres.
Bons vols !
Contact : Serge
Encaoua
