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BigLedUne lampe torche "maison" super puissanteSignature : Thierry Joubert Je me sers de façon quasi-quotidienne
de cette lampe LED super-puissante à la maison (ou à la
cave) mais le vol de nuit avec BigPix
a révélé toute son utilité car, sur le terrain,
au moment de monter les éléments ou de brancher l’électronique,
il faut y voir littéralement « comme en plein jour ». La version 1.0 a été faite il y a quelques années en assemblant divers éléments pêchés dans ma réserve de composants électriques basse tension, mon stock de Li-Po de vol et le contenu du sac destiné au bac jaune. La version 2.0 présentée ci-après est une simplification de la V1.0 pour les diplômés en bricolage qui n’ont pas (encore ?) fait la spécialisation « modélisme ».
Eclairage Structure (récup’) Outils
Schéma électrique Le montage électrique de BigLed est simplissime, j’ai mis une résistance 2,2 Ohm en série pour abaisser un peu la tension aux bornes de la LED. Même si ça abaisse le courant dans le circuit, celui-ci reste quand-même de quelques ampères d’où le radiateur et la résistance bobinée. N’utilisez pas une résistance basse puissance sinon elle risque d’éclairer plus fort que la LED, mais pendant très peu de temps . J’avais utilisé, dans la version V1.0, une Li-Po standard d’avion 3S-2200 mAh-25C, mais il faut un chargeur de Li-Po dédié et surtout faire bien attention de ne pas descendre le voltage en-dessous du seuil critique 10V. Pour cette version 2.0 j’ai opté pour une Li-Po plus facile à gérer, avec des prises standard, son propre chargeur, son interrupteur et surtout son circuit de protection intégré. C’est un modèle de Li-Po vendu pour les CCTV (caméra de vidéosurveillance), moins chères que la plupart des Li-Po de vol.
Montage mécanique BigLed utilise la batterie comme poignée et un radiateur suspendu pour bien refroidir la LED COB. Il faut tout d’abord souder les connecteurs de l’ampoule LED COB, attention c’est polarisé donc bien repérer les bornes +/- et utiliser si possible des fils de couleurs différentes. Relier ensuite ces deux fils au raccord avec la prise mâle qui se branchera sur la batterie. Ce raccord mâle est obtenu en coupant le second fil de la batterie au ras du pack (interrupteur "OFF") et en mettant un petit point de pistolet à colle pour ne pas laisser les bouts de fil à nu. C’est en fait la prise de sortie standard de la batterie qu’on vient de couper, du coup la batterie est maintenant dédiée à BigLed et on alimente la LED COB par la prise de charge (c’est iso-potentiel de toutes façons). > Ces batteries se chargent avec l’interrupteur sur « ON ». Ensuite coller la LED COB sur le radiateur en utilisant l’adhésif de ce dernier puis couper deux longueurs de baguette (environ 10 cm) qui serviront à fixer le radiateur à la poignée découpée dans une plaque en carton d’emballage épais. Si vous ne trouvez pas de carton d’épaisseur 3 cm, collez plusieurs plaques au pistolet à colle.
Pour atténuer le spot lumineux, on peut ajouter un diffuseur. Pour cela, on découpe une bande de 4 cm de large dans une feuille de papier et on la fixe courbée devant la LED. J’ai renforcé ce diffuseur en collant dessus un scotch transparent, ce qui le rend étanche à l’humidité qui ne manque pas de monter du sol à la nuit tombée.
Vous ne pourrez plus vous passer de cette lampe à la maison pour retrouver tout ce qui tombe sous les meubles ou se cache dans les petits coins sombres . Les modélistes qui ont de vieilles Li-Po avion fatiguées pourront même les utiliser sur cette lampe torche en ajoutant un interrupteur et un connecteur JST-RCY sur la partie LED-COB, ce qui permet ensuite de mettre n’importe quel adaptateur de prise Li-Po. Pour ma part, j’ai un adaptateur JST-RCY_JST-XH pour connecter les prises d’équilibrage 3S, ce qui permet d’éviter le casse tête XT-60, XT-30, etc. Conctacter l'auteur : Thierry Joubert |
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