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Alula Trek motorisée
Présentation : Eric Benoit
A la recherche d’un petit modèle peu encombrant,
que je pourrais emmener partout, et qui me permettrait même de
voler même dans mon jardin, j’ai opté pour l’Alula
trek. Equipée de 2 nano servos Hitec HS-40 et d’une batterie
Ni-MH 4,8V 350 mAh, le contrat est rempli, je peux partir chasser le
thermique dans mon jardin ou dans les environs !
Temps de vol en air calme : environ 30 secondes. Et beaucoup plus
si un thermique passe par là !
Seulement en pleine canicule, au lieu de s’échiner à
lancer la bête par le saumon, on pourrait être tranquillement
à l’ombre… Pourquoi ne pas lui ajouter un moteur ?
Caractéristiques techniques Nom : Alula Trek |
Vidéo de l'Alula Trek en version
motorisée |
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| L’installation radio avant motorisation. | Découpe de l’ogive et de l’EPO gênant le passage du moteur |
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| Découpe du couple moteur dans une plaque en fibre de verre (2 couches de fibre 300g/m²) suivant la photo ou le gabarit PDF (clic droit sur l'image à droite). Attention, perçage à éffectuer en fonction du moteur choisi. | ||
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Collage du couple moteur à
l’Araldite 5 minutes. |
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Le moteur n’étant
pas équipé d’un axe classique, il faut ruser
un peu pour le montage de l’hélice repliable. |
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Le porte pale est simplement repercé
diamètre 4mm, afin de se monter sur le prop-saver intégré
au moteur. |
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Couper l’ogive à
une longueur totale de 135 mm. |
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Creuser le futur logement pour le récepteur. |
Vérifier que l’ogive se monte bien. |
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| Percer un trou diamètre 2 mm dans le couple moteur afin de venir fixer l’ogive. | ||||||
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Après séchage,
détourer la pièce, la poncer et la peindre. |
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L'équipement se glisse
sans problème dans le fuselage. |
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La fixer simplement avec 2 morceaux de ruban
adhésif. |
L’ogive peut être mise en place. |
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C’est terminé ! Prise de
masse de seulement 10 g par rapport à la version planeur
pur. |
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Une petite touche de déco
permet de mieux visualiser cette petite aile en vol. |
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Comparatif
des masses et coûts des versions planeur pur et électrique |
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| Structure | Version planeur pur | Version électrique | ||||
| Alula Trek | 129 g | 110 € | Alula Trek | 129 g | 110 € | |
| Servos | 2 nano servos Hitec HS-40 | 2 x 4,8 g |
2 x 9,90 € |
2 nano servos Hitec HS-40 | 2 x 4,8 g |
2 x 9,90 € |
| Récepteur | Turnigy iA6 Receiver 6CH 2,4G AFHDS 2A Receiver |
6,4 g | 8,95 € | Turnigy iA6 Receiver 6CH 2.4G AFHDS 2A Receiver |
6,4 g | 8,95 € |
| Batterie | Ni-MH 4.8V 350 mAh |
31 g | 7,90 € | Turnigy
Nano-Tech 300mAh 2S |
17 g | 3,84 € |
| Plomb de centrage | Plomb 2 grammes | 2 g | - | - | - | - |
| Moteur | - | - | - | Turnigy
Aerodrive SK3 - 2118-2250kv Brushless Outrunner Motor |
17 g | 12,80 € |
| Contrôleur | - | - | - | TURNIGY
Plush 6A Speed Controller |
6 g | 9,35 € |
| Hélice | - | - | - | Folding
Propeller W/Hub 18mm/2mm Shaft 5.5x3.3 |
3 g | 1,26 € |
| Total | 178 g | 146,65 € | 188 g |
166 € | ||
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En vol !
En ordre de vol, la version électrique accuse
seulement 10 g de plus que la version planeur pur (188 g au lieu
de 178 g).
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Contacter l'auteur : eric-benoit@jivaro-models.org
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