Ohka MXY-7

Êtes-vous prêt à l’ultime envol ?

Par Laurent Schmitz (OO-AS300)

Atteignez votre destination finale : volez droit au paradis avec l'Ohka MXY-7 !
Ce missile est disponible en 3 versions, toutes plus acérées qu'une lame Hattori Hanzo !

Kimono Avec une envergure de 84 cm, le Kimono fend l'air comme une plume de rapace. Mais sous la robe fleurie se cache le tranchant d’un véritable Katana !

Samurai Avec seulement 78 cm, le Samurai règne sur les cieux. Mais vos réflexes de ninja sont-ils assez fulgurants pour dompter l'éclair ?

Banzai Oui, une envergure de 60 cm est insuffisante. Mais elle est fidèle à la bombe volante Ohka originale. Lorsque le destin frappera, n'oubliez pas d'honorer ceux qui ont crié avant vous : "BANZAI !"

Bref historique
Le MXY-7 Ohka était une bombe volante pilotée, utilisée par les kamikazes japonais pour attaquer les navires alliés à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
L'avion était propulsé par une fusée et largué depuis un bombardier "Betty" à proximité des flottes alliées.

L’idée de concevoir ce modèle s’est imposée après la Xième relecture de l’excellente série "Angel Wings" de Yann et Romain Hugault. L’illustration magistrale dans le Tome 5 a suffi pour démarrer une longue séance de CAO dans le logiciel Blender.

Il est impossible de construire une vraie maquette radiocommandée de l'Ohka. En effet, l'original n'était pas conçu pour atterrir, ses ailes sont tout simplement trop petites pour lui permettre de voler à bas régime. Et bien sûr, il plane comme une bombe et utilise une fusée comme propulseur. J'ai donc dû faire des compromis, en augmentant l'envergure et en dissimulant l'entrée d'air de la turbine (comme je l’avais fait pour mon B-52).

L'entrée d'air de la turbine est quasi invisible, astucieusement dissimulée sous le fuselage.

Le résultat "Kimono" s’est avéré si incroyable que lors du vol inaugural, après seulement dix secondes je faisais déjà des tonneaux et des acrobaties, malgré le vent fort. Je ne me suis jamais senti aussi confiant aux commandes d’un tout nouveau modèle. Il vole comme sur des rails, rapide et agile, tout en étant remarquablement stable.
Attention, ce n'est pas un avion pour débutants, mais tout pilote ayant un peu d'expérience avec des modèles rapides peut le maîtriser, c'est promis !

Comme la version 84 cm volait si bien, j'ai réduit l'envergure à seulement 78 cm. Le prototype "Samurai" volait tout aussi bien, mais un peu plus vite et plus "pénétrant". Vous devinez la prochaine étape... Avec seulement 60 cm d'envergure, la version "Banzai" est digne de son nom. Essayez-la, à vos risques et périls…

Avec sa prise d'air furtive, l'Ohka peut atteindre une vitesse élevée, mais sa poussée statique reste faible. Je recommande donc d'utiliser un sandow pour le décollage. Lorsqu'il est correctement équilibré, l'avion pèse environ 630 g. La charge alaire du modèle "Banzai" atteint 90 g/dm². À cette petite échelle, une charge alaire aussi élevée n'est adéquate que pour un missile (ça tombe bien, c’est est un !). Les versions avec une aile plus grande tournent autour de 65 g/dm², ce qui est plus raisonnable.
Comme tous mes modèles, celui-ci est conçu selon la méthode "deux parois et remplissage", ce qui signifie qu'il peut être manipulé facilement sans risque d'écraser la structure. Il peut être mis à l'échelle à la taille que vous souhaitez, mais seule la version EDF 40 mm a été testée. Une version EDF 50 mm ou 64 mm serait certainement encore plus amusante !

Le Ohka sur sa rampe de lancement, prêt à partir en toute sécurité.

Grâce à sa conception solide, le modèle se passe de renforts en carbone, alu ou fibre.

Pour cet avion, j'ai utilisé un type spécial de contrôleur 45A :
Il est bon marché, minuscule et très léger. Il fonctionne très bien, mais n'a pas de BEC ni de dissipateur de chaleur. Cela a eu deux conséquences :

1. J'ai connecté mon récepteur directement sur la première cellule LiPo, via la prise d'équilibrage. Cela fonctionne bien et ne provoque pas de déséquilibre significatif sur la batterie de propulsion, mais vous devez faire très attention de toujours vous connecter au côté "noir" (négatif) du port d'équilibrage, sinon c’est la fumette garantie ! Et assurez-vous que votre récepteur fonctionne sur un seul élément LiPo...

2. J'ai conçu des trappes d’accès avec une ouverture de ventilation. Cela refroidit efficacement le contrôleur, à défaut d’être "maquette".

La version "Kimono" est la plus tranquille avec son envergure agrandie.

Pour le reste, ce modèle imprimé en 3D est simple à monter et compte peu de pièces. Il est quasi intégralement imprimé en PLA ultraléger moussant (LW-PLA). Ce matériau facile à imprimer permet d’obtenir un modèle plus léger, plus résistant et à l’état de surface plus avantageux qu’un PLA standard.

Une imprimante 3D avec un volume d'impression de 20 x 20 x 20 cm est largement suffisante pour imprimer l’Ohka avec turbine de 40 mm. La pièce la plus haute des modèles Kimono et Samurai est W1, avec 166 mm. W2 et W3 ne mesurent ensemble que 189 mm et sont fournis en un seul fichier STL. Utilisez les fichiers W2 et W3 séparés (en option) si vous agrandissez le modèle ou si votre imprimante est très petite. Sur le modèle Banzai, la pièce la plus haute est F5, avec 151 mm.
Les trois servos sont du type "9 g" standard bon marché. Les instructions mentionnent en outre un lien pour fabriquer une catapulte simple et fiable, si vous n’en avez pas encore.

Vue de dessous. On voit bien l'entrée d'air de la turbine et le tronçon de fuselage doté de "fingers hole".		Deux types de trappes peuvent être imprimées : fermées ou bien percées d'ouïes d'aération selon l'équipement qui sera installé.

Dès le lancement, l’avion part comme sur des rails. Par rapport aux versions à grande envergure, ce modèle est vraiment plus rapide. Il s’éloigne vite et avec ses moignons d’ailes, il peut être difficile d’estimer son attitude. Il est tout aussi stable que ses grands frères, mais bien plus réactif aux ailerons. En grands débattements, ça tourne tellement vite qu’il est difficile de compter le nombre de tonneaux par seconde. Comme disent les copains : "C’est une foreuse" !
La prise d'air ventrale alimente bien la turbine XFly. Une fois lancé, l’avion peut effectuer de grandes boucles et les évolutions verticales sont convaincantes.

A gauche, l'auteur avec la version "Samurai" d'envergure moyenne.		A droite, la version "Banzai" avec son aile à l'échelle, à ne pas mettre entre toutes les mains.

Le vol "lent" est en fait "moins rapide". En réduisant la puissance, l'Ohka ne freine pas beaucoup, mais perd de l'altitude. Au débattement recommandé, garder le manche au ventre finit par provoquer un décrochage, mais celui-ci est bénin : peu prononcé, avec les ailes à l'horizontale et une récupération instantanée.
Les virages à forte inclinaison font plonger le modèle, il faut donc franchement maintenir à la profondeur pour conserver son altitude. L'atterrissage est rapide, mais reste relativement facile grâce à la bonne précision et à la stabilité de l’avion. Et bien sûr, cette version n’allonge pas comme un planeur.

Les fichiers permettant d'imprimer votre Ohka MXY-7 sont en vente chez Cults. J’offre une réduction exclusive de 50% pour tous les Jivaros via le code : BANZAI Avouez que ce n’est vraiment pas cher pour voler au paradis !

Contact : laurent.schmitz@jivaro-models.org