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8 janvier 2017
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Voici quelques photos de modèles réalisés d'après les plans disponibles sur ce site.
Si vous aussi avez des photos et commentaires à partager, n'hésitez pas :

laurent@jivaro-models.org


1er janvier 2017
Surfeur de nuages, Fiu, Xelio

Surfeur de nuages
Fiu
Fiu

Voici quelques photos des modèles construits d'après les plans Jivaro :

* Le Surfeur des nuages : J'ai fait quelques modifications pour faire du vol Indoor. Construction tout en dépron de 3 mm avec une dérive fonctionnelle (dans l'aileron du surf). En ordre de vol il pèse 130 g. C'est très sympa à faire voler et les spectateurs sont amusés lorsque je déclenche la musique des Beach Boys depuis ma radio.

* Une Fiu : elle est terminée mais n'a pas encore fait son premier vol. Cela ne devrait pas tarder. 100 g en ordre de vol.

* Une Xelio, en cours de construction.

Jean Bort


12 décembre 2016
Fiu

Fiu turbine
Fiu turbine
Fiu turbine
Fiu turbine

J'ai fini ma Fiu turbine. Envergure : 105 cm. Poids : 400 g avec accus 3S 1000 mAh.
Elle n'a pas encore volé correctement, Je dois modifier le calage de la turbine. Bonne soirée.

Thierry Schab


11 décembre 2016
Xelio

Xelio
Xelio

Voici quelques photos de ma Xélio motorisée avec un moteur 2300 kV et batterie 3 éléments.
Les trajectoires sont très tendues et les sensations bien au rendez-vous.

Encore merci pour se site que je consulte régulièrement.

Xavier Burnereau


20 novembre 2016
Pyth 700 et Xelio

Pyth 700
Xelio

Je vous envoie des photos de ma Pyth 700 qui vole à merveille et de ma Xelio qui n'attend plus qu'un moteur pour ses premiers vols dans le club SABA 118.
Bientôt des photos du Rafale et du petit Stampe. Plein de constructions de votre super site, merci encore.

Bruno Dudignat


20 novembre 2016
Longtarin

Longtarin
Servos Longtarin
Mam'zelle Jeanne

Faisant partie du club de vol indoor de Brest, nous avons commandé quelques Longtarin en kit. Voici quelques photos de ma réalisation qui devrait voler lundi soir lors de notre session hebdomadaire. Le choix du pylône moteur en avant est dû au fait que celui-ci étant réducté, il ne peut être installé en propulsif. J'ai fait plusieurs lancers main pour trouver la position idéale de la Lipo (1S 500 mAh ) compatible avec le centre de gravité c'est impeccable : vol droit avec les gouvernes au neutre et dans le plan vertical, une succession de courbes ascendantes / descendantes très douces.

Sylvain Ponchelet


12 novembre 2016
Etoile Filante

Etoile Filante

Après le Coeur Volant, j’ai construit l'« Etoile Filante » de Gérard Jumelin. Malgré un équipement conforme à l’original (moteur HobbyKing 24 g / 1300 kV, hélice 8''x4'' et Lipo 3S/1000 ) elle était piqueuse au départ et j’ai dû mettre du piqueur-moteur pour qu’elle vole normalement. J’ai dû augmenter l’épaisseur des chants à 12 mm (au lieu de 9) pour utiliser le cordon de leds HobbyKing (toujours) avec modulateur 9 modes qui mesure 10 mm de large, et qui fait tout le tour de l’Etoile. Moyennant quoi, j’ai le choix entre de nombreuses couleurs fixes ou clignotantes, en passant d’un mode à l’autre à chaque basculement d’un inter.

La queue est, comme l’original, à 2 lignes de leds rouges et le rond central en leds vertes, ainsi que la petite étoile centrale.

Daniel Pierre


19 octobre 2016
Surfeur de Nuages

Surfeur Jean-Louis - Plage de La Réunion
Jivaro Surfeur
Installation radio
Planche de surf
Surfeur de nuages

"Zé fé volé »

Vol stable et sain

Débattement profondeur : 20 mm vers le haut, 10 mm vers le bas, ailerons différentiel 50% calés au neutre dans le prolongement de l’aile.
Poids en ordre de vol : 240 g.
Centrage comme le plan.
Accus 2S 850 mAh
Moteur 1806 2300 kV (moteur de drone récupéré, y’en a qui tombent chez les copains…)
Hélice GWS 8''x4,3''
J’ai utilisé ma bonne vielle radio "à lampes" en 72 MHz, pour son baptême.

Jean-Louis Castanier


14 septembre 2016
Dusty Crophopper

Dusty Crophopper

Voici une petite photo de mon Dusty issu du plan encarté paru dans MM. Merci, c est un super modèle. Mon petit fils devrait être heureux.
Merci encore pour ces quelques heures passées à l'atelier.

Alain Brivady


6 septembre 2016
Etoile Filante

Etoile Filante
Etoile Filante

Avec un peu de couleur, l'Etoile Filante est aussi jolie la nuit que le jour.
Celle-ci a été décoré avec des feutres Posc. La couleur n'atténue quasiment pas la luminosité des Leds.

Romain Berlivet


20 août 2016
Concorde

Concorde

Je l’ai ressorts 2 Turnigy Park 250 2200 kV, 2 contrôleur de 20 A, un accu 3S 2200 mAh. Poids sorti 780 g en ordre de vol

i du grenier, et Oui , ton « jeune » articlz m’a permis de le remettre en route.

Plus de Speed 400 mai

Et ça revole , Youpi !

Jean-Louis Castanier (La Réunion)


12 août 2016
Pyth 700 et Speed-Wing

Pyth 700
Speed-Wing
Pyth 700
Speed-Wing

Je vous envoie des photos de deux de mes constructions.
- La Pyth700, que l'on voit très régulièrement sur le site. J'en suis à la 2e construction. Que dire de plus?
- La Speed Wing. Une première version avec un fuselage tubulaire. Bien usée. Je l'ai remplacée par une version 3 axes. Jolie mais un vol lourd et peu intéressant. Donc une troisième (la grise) qui est en cours de réglage...

Et bravo pour le site...

Thierry Drauh


8 août 2016
Thunderbrol

Thunderbrol
Thunderbrol

Je me permet de vous joindre 2 petites photos d’un Thunderbrol réalisé par les membres de notre club electrofly76

· Poids : 1250 g
· Moteur : Turnigy Aerodrive 2836- 1040KV 380W 3S
· Esc : Hobbyking 40A UBEC 4A
· Hélice : APC 10''x5''
· Accu : Lipo 3S, 30C, 2650 mA/h, Turnigy

Vol tendu et agréable. Seul l’axe moteur n’apprécie que moyennement l’absence de train !

Cordialement

Erick Baccus


18 juillet 2016
Stampe et Eddie VS Otto

Stampe
Stampe
Eddy vs Otto
Eddy vs Otto

Je vous remercie pour les plans de tous ces modèles. Par la précision des commentaires et des illustrations je me suis lancé dans la construction qui jusqu'à présent me semblait trop compliquée.

Voici donc les photos de mon petit Stampe (qui est un régal à piloter).

J'ai ensuite construit Eddie (aux cocardes françaises) et Otto, ces deux la n'ont pas encore combattus.

Benoit Tirefort


20 juillet 2016
Pyth 700

Pyth 700
Pyth 700

Je t’ai déjà écrit il y a de nombreux mois, pour te remercier pour le plan de l’aile Pyth (conçue par Christophe Chanudet).
Depuis j’en ai probablement produit et détruit 5 ou 6. Je m’en suis d’ailleurs fait piquer une par un copain de passage qui en est tombé amoureux.

Rien de bien nouveau si ce n’est que avant la Pyth, je n’ai jamais construit deux fois le même modèle. Je renouvelle donc mes remerciements et mes encouragements à poursuivre l’animation de ton site.

Au passage voici les photos de la nouvelle Pyth et une vidéo de la précédente. Vidéo faite avec une aile qui avait le nez complètement écrasé ce qui ne l'a pas empêché de toujours tenir en l’air. Au passage la vidéo se termine par un atterrissage très brutal, mais représentatif de ce qui attend la prochaine.

Je me suis permis d’extrapoler une Pyth 1150 sur la base du plan. Photo et plan à suivre.
Je l'ai conçue pour optimiser la réalisation dans deux feuilles de dépron.

Frédéric Vieren


18 juillet 2016
Eddie VS Otto

Breguet XIV Petit Prince
Avion Petit Prince Eddie vs Otto façon Breguet XIV

Dès la parution d'Eddie vs Otto, j'en ai voulu un !

Voici quelques photos de mon modèle. Allemand ? Anglais ? Ni l'un ni l'autre ! Le nom est marqué dessus et la mise en scène vous fera reconnaitre la version !

Il vole très bien aux centrage et débattements indiqués (avec de l'expo pour voler réaliste de temps en temps), le neutre du stab est à zéro sans la banderole.

D'autres mini-biplans sont en constructions dans mon club.

Merci pour ce modèle et pour votre site qui est en tête de mes favoris.

Gérard Puret
Vice-président du
CACH37



18 mai 2016
Concorde

Finition Concorde
Condorde

Nous sommes en école d'ingénieur à l'INSA de Rouen et nous fabriquons la maquette de A à Z du Concorde. Le fuselage est un tube en PVC, avec pour la queue et le nez des pièces fabriquées à l'aide d'une imprimante 3D. Les ailes sont faites en polystyrène + fibre de verre.
Nous sommes tombés sur votre site. Merci beaucoup pour vos explications.

Notre modèle est censé avoir une longueur de 1,20 m. Notre maquette a été peinte par un carrossier. La déco est en vinyle autocollant.

Julien Lefieux et Adrien Goncalves


9 mai 2016
Micro-Spacewalker

Micro-Spacewalker Version à ailerons

Je viens de terminer un Micro-Spacewalker que j'ai équipé de deux micro-servos pour les ailerons, plus profondeur et dérive. Il a effectué ses premiers vols ce weekend et je trouve qu'il a vraiment tout d'un grand : il est très stable en vol, même avec 15 km/h de vent.
Même avec sa masse relativement élevée (142 g), je ne le trouve pas très rapide.
Prochaine étape : un Caudron C460 avec trains rentrants.

Merci encore pour le plan (et pour le site qui est super !).

Sébastien Giard

PS : J'ai grandi avec Looping/RCM, tes plans (Ma-Chang, Transat, Air Cond, etc.) et le GFC dont je trouvais le concept génial. Merci pour tout ça et pour m'avoir donner le virus.


22 avril 2016
Eddie VS Otto

Eddie et Otto
Eddie Otto
Albatross Sopwith
Peinture du dépron Découpes CNC
Dépron découpé Travail à la chaîne
Montage en série Assemblage
Construction Bricolage


Ca usine dur au Papangue Model Club de La Réunion. Le but est de faire évoluer simultanément une quinzaine d'Eddie et d'Otto. La machine à commande numérique permet de découper 20 plaques simultanément.
Pour la peinture, j'utilise de l’encre d’imprimerie que je passe au rouleau recouverte éventuellement d'une couche de vernis toujours imprimerie, sur toute la feuille et je découpe par la suite. Ca sèche hyper vite. Les champs et retouches sont finis au pinceau lorsque le modèle est monté.

Jean-Louis Castanier


11 avril 2016
Pyth 700, Quark 2M et Rafale

Pyth 700 Micro-Rafale
Quark 2M

Je vous envoie une photo de ma Pyth 700 qui a fait ses premiers vols ce week end.
J
'en profite pour vous envoyer des photos des modèles précédents fabriqués selon les plans disponibles sur ce site.

Merci à vous et continuez de nous enchanter avec vos plans.

Vincent Langeron


8 avril 2016
Dusty

Dusty de 4 m Sans les ailes
Dusty sur le char Dusty au carnaval de Suippes

Tous les ans nous organisons courant mars le Carnaval à Suippes dans la Marne. Nous sommes partis des téléchargeables sur ce site pour réaliser ce petit avion aux formes aussi vraies que possible. Il est construit en 4 mètres d'envergure, à l'aide de bois et de carton comme nos autres réalisations. Nous essayons d'être le plus réaliste possible, ce qui fait la joie des petits et des grands. D'autres photos sont visibles sur le site de notre association carnaval.suippas

Michel Smirnoff


3 avril 2016
Dusty

Piper Pawnee Dusty Prêt à décoller
Dusty Pawnee Dusty de Mickael Arini

Comme promis, voici 4 photos de mon Piper Pawnee issu d'un kit tout bois et décoré façon Dusty avec les autocollants extrapolés de ceux présentés sur le site. Il a effectué son 1er vol aujourd'hui. Tous s'est très bien passé, à peine 2 petits coups de trim aux ailerons...

Mickael Arini


24 mars 2016
Fiu

Fiu slovaque
Bord d'attaque renforcés Quelques copeaux
Flancs Assemblage de l'aile
Longerons Avant entoilage

Je voulais vous remercier pour les plans de la Fiu. J'avais promi de vous envoyer des photos de ma version alors les voici. J'ai construit ce planeur pour un ami et vais lui offrir comme cadeau d'anniversaire. Comme il est un jeune pilote, j'aui ajouter quelques pièces en EPP et mis un longeron en srpuce au lieu du balsa. Le bord d'attaque est composé d'un sandwish de balsa avec une baguette de spruce 2x10 mm au milieu.
Le poids est de 132 g avec un e batterie 2S 350 mAh et un stabiliseur de tension.

Tomas Kasanicky (Slovaquie)


13 mars 2016
Again

Again Yann Jovene
Again décoré
Again avant décoration

Voici des photos de mon Again qui a reçu quelques petites modifications :
- entre chaque nervure d'aile, l'ajout d'âmes en balsa 30/10) et au niveau du coffrage erxtrados des ailes un doublage de Dépron 3 mm sous le balsa 10/10 (entre chaque nervure..) car trop fragile à mon gôut
- j'ai aussi ajouté une sortie d'air sous l'avion au niveau du cockpit pour évacuer l'air chaud..
- le cockpit est thermoformé dans une bouteille de soda après fabrication d'un master.

Au niveau moteur, après essai en vol avec celui préconisé par Alexis, je l'ai changé pour un 275 watts et 1300 kV, hélice 9''x4''. Après ajout de 20 g de plomb dans le nez... décollage !
Batterie à avancer, un peu de stress mais vol très sain... Une petite boucle puis l'atterrissage tranquille. Bref un petit avion de transition / voltige pas trop compliqué à construire et à faire voler.

Merci à Alexis Chimot pour ses contructions (j'ai aussi fabriqué son aile "Ozgore") et à toute l'équipe de jivaro-models.

Yann Jovene


2 mars 2016
Caudron

Caudron Daniel R
Détail capot Caudron

Voici deux photos du Caudron C 460 à la sortie d’usine. Il est plus lourd que celui présenté (645 g au lieu de 450 g), ça m'inquiète un peu. Le CdG est bien placé avec la batterie accrochée au cadre A et le régulateur collé sur 3, d’où un capot d’accès entre 2 et 3.

En ce qui concerne la fabrication, j’ai éprouvé quelques difficultés avec le plan tiré en pas mal de A4 et assemblé par les repères d’angle. Après montage du fuselage en partant des cadres découpés avec des gabarits, et les flancs calqués sur le grand plan A0, j’ai trouvé une différence de dimension. Je me suis aperçu ensuite que mon imprimante m’avait joué des tours et que les A4 assemblés pour monter et les A4 individuels pour faire les gabarits en carton et les découpes avaient une légère différence d’échelle. J’ai dû refaire toutes mes découpes, nervures, cadres en partant du plan qui me semblait le plus juste. Enfin ça y est, c’est fait. Va-t-il voler ? On verra. Merci encore et des photos en vol viendront, j’espère.

Daniel Raffenaud


23 janvier 2016
Wildcat

Wildcat
Wildcat
Wildcat
Bearcat moteur Installation moteur
Motorisation Equipement

Je vous fais parvenir les photos du F4F construit selon vos plans. Le premier vol a été réalisé ce samedi avec un vent assez faible. L'avion est très facile à lancer, sans aucun élan. J'ai supprimé la dérive. Il a fallu effectuer quelques réglages (piqueur au moteur) pour que le vol soit parfait.
Je vous envoie quelques photos supplémentaires sur l'aménagement de l'avant. Si cela peut aider à la construction car je trouve que c'est la partie la plus galère dans la finition d'un modèle.
Poids de la bête : 470 g sans accu.

Merci pour vos plans.

Thierry Schab


12 décembre 2015
Pyth 700

Pyth 700
Pyth 700

J'ai fabriqué avec mon pére une aile volante Phyt 700 présentée sur le site. Les premiers vols et tests ont été une réusisite. J'ai encore plien de projets avec des multicoptères et le vol en immersion.

Yohan Hadji


11 décembre 2015
Dusty

Dusty Crophopper
Dusty
Doudou aux commandes
Doudou va prende l'air
Poste de pilotage

Sous la pression de mes petites filles, je me suis lancé dans la construction du Dusty Crophopper, au détriment d'un autre projet en cours. Finalement, je me suis pris au jeu, et plutôt que d'installer la rampe d'épandage, j'ai préféré rendre la cabine déposable pour la remplacer par un caisson permettant de faire voler les doudous.Voici donc quelques photos du Dusty, en version originale et modifié avec doudou aux commandes.
J'espère faire le premier vol avant Noël, en présence de la maîtresse du doudou.
Pour les roues, j'ai utilisé des chutes de mousse genre EPP récupérées sur des emballages.

Ghislain Prat


21 novembre 2015
Pupitre

Pupitre Taranis
Pupitre et radio
Pupitre en contre-plaqué Bras filetés
Inserts Peinture aluminium

Voici quelques photos de mon pupitre.
Je l'ai fait en contre-plaqué 7 mm peint couleur aluminium. Les inserts en tubes aluminium diamètre 4/6 sont taraudés en bout à M5.
Les fixations des bras de sangles sont en plein de 8 mm percés et taraudé en bout à M6. Les bras support de sangle sont en rond de 6 fileté en bout et démontables.
Le pupitre est redimensionné pour rentrer dans la caisse de la Taranis.
Petit bonus : la boussole pour pas perdre le nord ?
Merci encore !

Vincent du club AMCB de Bellegarde (dans le gard)


17 novembre 2015
Dusty

Dusty
Nez du Dusty
Dusty prêt pour l'envol Dusty Crophopper

es autocollants sont bien arrivés pour terminer la déco du Dusty. Voici quelques photos de l'avion terminé. Merci encore pour toutes ces infos !
Je vais demander au vice champion de France de vol indoor de l'inaugurer. J'espère qu'il va voler... Pour une première, je suis plutôt fier !
J'enverrai une video si il décolle.

Halil Ceyhanli


30 octobre 2015
Dusty

Dusty
Montage Dusty
Assemblage Dusty
Dusty
Dusty

Voici les photos de mon Dusty d’après les plans trouvés sur le site. Je débute dans l'aèromodélisme (soyez indulgent), depuis deux ans au club de modélisme de Camblane en Gironde et c’est ma première réalisation tout en dépron. Un grand merci à tous les auteurs qui partagent leurs plans et astuces, cela m’a bien aidé.

Pierre Haidopoulo


28 octobre 2015
Triomini

Triomini, leds et GoPro
Triomini
Triomini et émetteur

Avec de précieux conseils entrecoupés de longs moments de solitude, j'ai enfin réussi à régler les paramètres dans la carte du Triomini. Pas facile de se lancer dans l'aventure quand on est isolé, et qu'on n'a piloté que des modèles navigant sur l'eau.
Les premiers essais ont eu lieu en indoor dans un espace où je stocke mon bateau à vapeur échelle 1. Vidage de 8 batteries dans un cadre exigu incite à un agissement délicat sur les manches. En extérieur c'est plus facile. Cependant le Triomini est très sensible aux manches et je n’ai pas encore acquis la sérénité.

Les vols suivants se sont déroulés dans le parc contigu à notre habitation. Dans une petite clairière suffisante pour mes essais. Avec les leds on visualise bien l’engin. Décollage, navigation, latérale, avant, tourniquet, montée en altitude, retour vers soi et pose volontaire en des endroits précis. Tout est parfait ! Ouf !
L’altitude est mon amie. On a le temps de réagir, de comprendre et de piloter en finesse.

Un vol de nuit de 12 minutes dans la clairière noire du parc est fascinant et tellement agréable quand tout marche bien.
L’expérience augmente et le stress disparait.

Dans le parc, il y a plein de feuilles et le Triomini est excellent pour les repousser et dégager les espaces. Un outil à promouvoir pour les municipalités.

Pierre Deberne


27 octobre 2015
Fiu

Fiu électrifiée

Voici une photo de ma Fiu électrifiée.
Le moteur utilisé est un Turborix D1811 alimenté par une batterie GensAce LiPo 2S, 350 mAh. J'ai dû élargir légèrement le fuselage afin de la caser.
Le poids en ordre de vol est de 155 g (Le moteur est dans le nez, la batterie sous l'aile, le récepteur près de la queue et les servos dans l'aile. Ainsi, il n'y a pas besoin de lest pour le centrage.

Elle n'a pas encore pris l'air. Pour le premier essai, je vais utiliser une hélice 6''x3''. J'ai mis 3° de piqueur.
Je vous tiendrai informé des résultats.

Nikolaos Korakis (Grèce)


16 septembre 2015
Micro-Quark

Micro-Quark
Micro-Quark

Je voulais vous faire part de ma construction : un Micro Quark. J'en suis ravis. A ce jour le modèle vole pour la troisième fois avec des conditions météo dantesques ! 50 - 60 km/h de vent sur nos côtes vendéennes et malgré sa taille, ce petit planeur se défend terriblement bien sans me faire de frayeur.
Il nécessite encore quelques réglages, notamment sur le centrage que je recule beaucoup car je le trouvais réellement trop avant.
J'ai renforcé quelques peu sa structure et il affiche une masse un peu plus élevée mais compte tenu de mon niveau de pilotage (débutant bien dégrossi mais jamais de VTPR), je ne regretterai sans doute pas.

Enfin voilà un modèle qui va certainement m'accompagner très souvent cet hiver en bord de mer, facile à mettre en œuvre et sympa à piloter.

Merci pour ce plan et continuezà nous faire découvrir d'autres modèles.

Arnaud Hervé


11 septembre 2015
Biloute et Jaguar 280

Biloute
Biloute
Jaguar 280
Jaguar 280
Jaguar 280

Je viens vous donner des nouvelles du premier vol du Biloute, tout s'est bien passer, il vole à merveille !
Par chance, il n'y avait pas de vent. J'ai juste mis un peu de trim aux ailerons et à la profondeur. Il me reste l'anticouple a réduire un peu et paufiner l'équilibrage latéral.
Ca ne m'a pas empêché de faire 6 vols et prendre beaucoup de plaisir avec, il glisse tout seul et se place bien où on veut.

Voici la liste de l'équipement monté dessus :
- moteur Turnigy 2830 1020 kV (SK3 aerodrive)
- contrôleur Turnigy Blue series 30A
- 3 servos Turnigy HXT900
- Lipo Zippy Compact 1500 mAh 3S

Le Jaguar quant à lui, il vole très bien. Une fois bien réglé, c'est une petite fusée !

Je vous mets quelques photos des deux modèles et vous remercie encore pour votre excellent travail.

Sébastien Voisin


5 septembre 2015
Jaguar 280
XL

Jaguar 280 XL
Jaguar 280 XL


Ci-joint des photos du Jaguar que je viens de terminer.

Il s'agit du Jaguar 280 renommé XL car je l'ai un peu agrandi
Envergure 106 cm, longueur 69 cm, poids 730 g prêt au vol.
Il est motorisé par un Turnigy 2836/8, hélice 10''x8'' et Lipo 3 S 1500 mAh.
La dérive a été agrandie et le volet rendu mobile.
Le premier vol a été rock'n roll car trop de débattements. Une fois réglé, le vol est rapide et les montées à perte de vue.
Beaucoup trop de vent hélas pour poursuivre les essais.

Bonne continuation pour ce site intéressant.

Philaero de la région de Perpignan.


15 juillet 2015
Etoile filante

Etoile filante
Etoile des neiges
Queue étoilée
Queue illuminée Etoile lumineuse

Connaissez-vous la chanson'' Etoiles des neiges, mon cœur amoureux''? Et bien maintenant, l'étoile existe en Haute-Savoie ! Premier vol hier après-midi, encore quelques petits réglages car je crois que es commandes sont un peu trop flexibles, ce qui me donne parfois des réactions bizarres en vol. Je vais donc essayer de corriger tout cela et à bientôt pour le vol de nuit.

Roland Bégain


20 juillet 2015
Fiu

Fiu Racing
Fiu

J'ai construit cette Fiu en une journée. C'est super sympa comme petit engin.

Alexis Briot


15 juillet 2015
Fiu

Fiu électrifiée
Moteur propulsif
Support moteur
Vol de pente
Passage plein pot

Commencée il y a de nombreuses années, elle était en attente de ses premiers vols depuis un moment... Cette Fiu au fuselage marouflé à la fibre puis peint est équipée d'une motorisation électrique en propulsif. C'est un petit Feigao qui trouve sa place dans le croupion, équipé d'une hélice fixe pour le moment. Il reste quelques réglages à faire pour bien ajuster le piqueur mais ça semble intéressant.

Guillaume Didier


13 juillet 2015
Fiu

Fiu tuning
Fiu en vol
Fiu

Une Fiu issue du short kit découpé laser qui vole sur les pentes d'Andorre. Les servos sont montés à plat dans l'épaisseur de l'aile. Une petite trappe a été découpée dans le fuselage pour accéder à la batterie Lipo 1S qui aliment la réception.

JC


8 juillet 2015
Quark 2M

Quark 2 M électrifié
QUark 2M dépron
Quark 2M

Voici un Quark 2M équipé d'un moteur en pylône issu d' un avion qui a été détruit. Il est équipé d'ailerons et d' une profondeur sur charnières. Il est en Depron et recouvert de papier kraft peint à la bombe. Il est en bleu noir, c'est un choix qui peut sembler bizarre... Le bleu sert quand l' avion est posé, et le noir c'est quand il est en vol pour la netteté, car une buse à 200 mètres se voit très bien, tandis qu'un planeur blanc de la même taille que la buse, on ne le voit plus... Reste plus qu'à le tester dès qu'il fait beau.

Nicolas Houillier


17 mai 2015
Biloute

Biloute Loup Topaze Biloute Loup Topaze

Encore un avion dont le plan est issu du site : cette fois-ci, c'est un Biloute que j'ai construit avec un jeune garçon de 9 ans plutôt doué
qui s’appelle Topaze. Il nous a suffit de trois jour pour le réaliser et, ma foi, il est tout à fait sympathique à piloter.

Loup Rollin


22 mai 2015
Pyth 700

Pyth 700 Clément Pyth 700 Clément
Pyth 700 2 Clément Pyth 700 2 Clément

Je voulais juste partager les photos de mes deux Pyth 700 issues du plan de Christophe Chanudet.
Un grand merci cette aile, tellement géniale que j'en ai fait 2 !

Clement Gabriac


9 mai 2015
Rocket Glider
Rocket Glider - Frank The Phantom Rocket Glider - Frank The Phantom
Rocket Glider - Frank The Phantom

Voici mon Rocket Glider. Le premier vol a été effectué sans moteur : simplement parfait !
Juste une petite question avant le premier vol avec le moteur à poudre : faut-il trimer légèrement à piquer au moment du décollage ? Le moteur utilisé, C2-0, est un peu plus puissant que les Held 1000 préconisés.
(NDLR : Effictivement, il faut trimer de quelques crans à piquer. Sinon, on peut incliner la rampe de quelques degrés contre le vent. Le planeur-fusée effectue alors une parabole sans avoir à toucher les commandes. On peut aussi le caler extrados contre le vent avec la rampe verticale, ça revient au même.)

FrankThePhantom (Allemagne)


20 avril 2015
Caudron

Caudron - Loup Rollin Caudron - Loup Rollin
Caudron - Loup Rollin

Voici mon cinquième Caudron terminé.
Il devrait voler dans quelques jours. Pas d'inquiétude, je commence à le connaître (le cinquième déjà sur seulement 2 qui ont volé ).

Loup Rollin


11 avril 2015
Ma-Tchang

Ma-Tchang - Florian Meiller Ma-Tchang - Florian Meiller

Voici le Ma-Tchang de mon ami Florian Meiller aux couleurs suisses. Il vole bien quoi que on s'est un peut gouré au niveau du dièdre (pas assez ) donc les virages sont un peu sport...

Loup Rollin


6 avril 2015
Pitchounelle

Pitchounelle - Jean-François Durix Pitchounelle - Jean-François Durix

Pitchounelle - Jean-François Durix

La météo plus que médiocre du week-end de Pâques (et l'absence d'enfants partis en vacances en France) m'a permis de bien avancer sur ma Pitchounelle. Il ne reste plus qu'à ajuster la transmission et, tu vas rire, mais la seule chose qui me manque, c'est le morceau de durit pour faire la jonction moteur-arbre d'hélice ! Tout le reste est fin prêt.
Je pense cependant l'essayer d'abord en planeur pour voir comment elle se comporte. Ma version fait 1,05 m d'envergure car tel le boulet , j'ai construit les ailes extérieures sur l'intrados au lieu de l'extrados. Du coup, j'ai dû rajouter du balsa à l'emplanture pour récupérer un dièdre correct. Le moteur monté est un Schnurz 20GS de chez Pichler qui devrait être capable de la faire monter au ciel sans problème. Tout inclus (avec arbre et hélice propulsive rétractable) elle pèse 310 g.
Merci encore à Franck d'avoir partagé ce plan.

Jean-François Durix


4 avril 2015
Rafale 400

Rafale 400 - Loup Rollin Rafale 400 - Loup Rollin

Mon Rafale 400 est terminé et à volé aujourd’hui. Vol tendu, un peu centré arrière mais que du plaisir. Seul bémol, je trouve que la petite hélice 5''x5'' ne permet pas une vitesse très supérieure à celle de mon Caudron. Je me demandait si l'avion était naturellement comme ça. Cela reste un plaisir à voler, si il n'est pas plus rapide, ce n'est pas plus mal.
(NDLR : C'est un peu la philosophie de ce modèle : avoir un pilotage à la portée du plus grand nombre tout en gardant l'allure formidable d'un jet. Le profil autostable associé à la voilure delta permet cependant de grand écarts de vitesse. Il faut effectuer un test de consommation pour voir si le moteur, le contrôleur et la batterie peuvent entraîner une hélice un poil plus grande. 5.5"x5.5" ou 6.5"x6.5" ?)
Loup Rollin


23 mars 2015
Dusty

Dusty

Voici une petite photo de mon Dusty tout juste terminé.

Joseph Ponce


22 mars 2015
Caudron

Caudron Caudron
Caudron Caudron
Caudron Caudron
Caudron Caudron

Comme tu l'auras compris la construction du Caudron est terminée. Après quelques petites galères j'en suis arrivé à bout...

Par rapport à l'original de Mathieu il a subi les modifications suivantes.

- Il est 1 cm plus long parce que j'ai fait une erreur d'impression des plans grand format... (Oups !)
- Les ailes sont coffrées entièrement
- Les pièces spéciales en queue de fuselage sont taillée dans un bloc de balsa
- Il a une motorisation plus puissante, une hélice plus grande et un ESC plus gros
- Il a du coup un poids plus élevé (468 g prêt à voler avec le 3S 800 mAh)
- Nez + parties inférieures + ailes entièrement démontables
- Nez renforcé
- J'ai pas trouvé le cône d'hélice snif...snif...

Concernant les petites histoires marrantes ou non qui me sont arrivées... je conseille très fortement de coller le couple 2 à l'époxy sans trop hésiter à mettre la dose : En faisant un test moteur en situation, celui-ci a carrément arraché le couple pour le désolidariser du fuselage. Les trois câbles moteur ont été sectionné et j'ai du refaire tout l'avant de l'avion...
J'ai eu un peu de mal à réaliser la verrière de manière propre (collage plexi/Oracover difficile).
Au final, le bilan est positif, il s'agit de ma première construction et j'en suis satisfait. Reste plus qu'à tester l'engin en vol.
Je ferai un petit film du vol d'essai pour que tu puisses apprécier l'upgrade de motorisation.
(Ça reste malgré tout un upgrade tout en sagesse, je n'ai pas été mettre une propulsion de jet dedans non plus...)
Encore un tout grand merci pour ce fabuleux plan et pour les autocollants...

Laurent Galland


19 mars 2015
Stampe, Fiu et Rafale 400

Stampe, Fiu et Rafale 400

Une photo de mes petites réalisations pour ce début d'année 2015. Le Stampe attend qu'il y ait moins de vent. La Fiu vole bien et le Rafale 400 n'est pas encore fini.
Sinon, le Caudron a rendu l’âme après être passé dans le soleil car il a terminé sa course contre un rocher qui traînait là.

Loup Rollin


9 mars 2015
Dusty

Dusty Crophopper

Je vous transmets une petite photo des deux Dusty presque terminés. Il ne me reste plus que l'installation radio et réaliser le cône.
Encore merci pour tout.

S. Pierzchlewicz "Pitch"


21 février 2015
Biloute

J'ai réalisé un Biloute légèrement différent du plan puisque l'aile est construire en tout plastique, c'est-à-dire en polystyrène extrudé coffré avec une peau en fibre de verre époxy. Les empennages ont également été renforcés par quelques mêches en carbone. Il vole à merveille, c'est parfait pour s'entrainer. L'un des premiers vols est visible ici : https://www.youtube.com/watch?v=s-XBFZs1ZE4.
La prochaine étape sera une aile en 3 axes.

Senthil Kumar (Singapour)


17 février 2015
L'Un dans l'Autre

Cela faisait un moment que l'envie de construire le "Coeur volant" de Gérard JUMELIN me démangeait ( en fait, depuis la découverte de votre site ) , cette fois, c'est fait... en une dizaine de jours, car j'ai attaqué début février et je voulais absolument finir pour la Saint-Valentin !

Cœurs - L'Un dans l'Autre Cœurs - L'Un dans l'Autre

Je n'ai pu empêcher de personnaliser quelques points :
- Cœur horizontal en polystyrène extrudé vert de 5 mm ( Sous-couche à parquet trouvée en paquet de 10 plaques de 80x62 cm à Bricorama) passé au vernis acrylique transparent pour imperméabiliser et rendre les salissures lavables...
- Cœur vertical en véritable Depron blanc de 3 mm que j'avais en stock, peint en rouge acrylique au pinceau,
- Poutre en "bois dur" 5x5, après avoir exclu le carbone afin de percer, sans fendre ni affaiblir, pour les 2 joncs de jonction des 1/2 coeurs verticaux,
- Support moteur en chute de "Coroplast", encastré en force par une découpe carrée sur la poutre 5x5, puis résine époxy,
- Cœur vertical bordé avec du petit tube plastique blanc de 2 mm, genre tringlerie (et j'ai jugé plus joli de le laisser blanc...) collé à la C.A. ordinaire,
- Cœur horizontal bordé avec 2 chutes de jonc carbone 1 mm (elles étaient un peu trop courtes mais, sachant que la pointe avant est protégée des chocs par le moteur et l'hélice... Collage C.A. aussi (dans les 2 cas, le vernis ou la peinture permettent d'utiliser la cyano sans attaquer...)
- Gouvernes articulées selon une technique personnelle récente : véritables charnières à axe métal, collées à la cyano à polystyrène directement sur l'extrados, avec bord de gouverne biseauté
C'est peut-être disgracieux de près mais les avantages sont nombreux :
- Articulations parfaitement libres, sans la raideur entraînée par les rubans adhésifs, qui est très sensible à cette échelle,
- Pas de temps passé à faire des fentes plus ou moins bien centrées, avec affaiblissement dans du Depron mince... (et, de toute façon, un "gonflement" de la matière par l'épaisseur de la charnière, guère plus esthétique...)
-Pas de colle qui déborde et vient bloquer l'axe, quand on enfile une charnière dans une fente...
- Ayant bien aimé la flèche transperçant le cœur, je l'ai aussi reproduite avec un jonc de carbone 15/10, pointe en chute de "Coroplast" (facile à découper et à percer, puis enfilée bien serrante.
Par contre, j'ai réduit le coeur-empenne à une taille plus à l'échelle d'une flèche, pour le réalisme (séquelle de pratique du Tir à l'Arc dans le passé) , en Depron de 3 mm, peint en noir mat.

Le moteur est de chez HobbyKing, réf. 1404 N, 2290 kv, 9,2 g, traction 120 g en 2S,
Contrôleur HobbyKing 6A (fils raccourcis, passé de 6,9 g à 5,8 g)
Récepteur "Orange" RX415 4 voies, de 2 g , à micro-prises Molex 1,25 mm (d'espacement des broches)
Un "mixer-Delta" dont j'ai raccourci les fils au minimum possible et mis des micro prises correspondant aux servos (passé de 5,5 g à 3 g). (Ce petit mixeur est présent pour une simple raison : afin de ne jamais faire d'erreur de programmation, tous mes modèles sont réglés de façon à pouvoir être pilotés avec l'émetteur sur sa mémoire de base.)
2 micro-servos Blue Arrow SO 2512 de 2,5 g
Lipo 2S / 180 mAh NanoTech de 12,9 g

Poids final = 84,5 g (ou 87,6 g avec Lipo 2S / 260 mAh de 16 g, plus "tonique")

Daniel Pierre


13 février 2015
Jaguar 280 et Jaguar 400

Jaguar 280 Jaguar 400
Jaguar 280 et Jaguar 400

Je vous joint quelques photos de mes dernières réalisations :
Un Jaguar 280 (le bleu et blanc) et un Jaguar 400 que j'ai réalisé à partir du plan du 280, agrandi et renforcé par endroit.
La construction et le pilotage de ces avions sont relativement simples et plaisants.
Merci encore pour ce site.
Bon vol.

Xavier Burnereau


11 février 2015
Biloute

Biloute Biloute
Biloute Biloute

Animé par la volonté d'initier mon petit fils à l'aéromodelisme, j'ai cherché un avion facile à construire... et à faire voler. Le plan encarté du Biloute du N° 839 de MRA et l'article qui le concerne ont été des facteurs déclencheurs. C'est avec beaucoup de plaisir que j'ai consulté et consulte très souvent votre site et y trouve beaucoup de réponses aux questions et problèmes qui se posent aux constructeurs.
J'ai téléchargé les plans de l'oiseau en question pour travailler d'une façon rationnelle. La construction a été rapide et n'a pas posé de difficultés particulières . J'ai choisi d'abord la version 2 axes tout balsa et prépare aussi une version 3 axes (ailes en extrudé).
Par contre le 1er décembre 2014, j'ai passé commande et payé par Paypal à Modelishop tout le matériel : moteur, servos, accus, radiocommande, etc. Sans réponse aux mails ni aux lettres recommandées, j'ai fini par déposer un litige Paypal et être remboursé. J'ai tenu à vous informer de cette situation.

Jean-Claude Pelletier



26 janvier 2015
Une partie de l'escadrille de Christian Stolz

Encadré spécial pour Christian Stolz qui a construit de nombreux modèles, dont une bonne partie est issue de ce site. S'estimant redevable auprès des contributeurs, il a à son tour pris le temps de décrire, entre autre, la construction d'un petit Grumman F4F Wilcat "maison" accompagné de son plan téléchargeable. On attend les photos du lecteur qui sera le plus rapide à reproduire cet avion.

 

Pyth 700
Pyth 700
Pyth 700 Pyth 700

La fabrication est simple et rapide pour cette petite aile vive et réactive que j’utilise comme modèle de combat.
N’étant pas équipé pour travailler la fibre de verre, j’ai préféré le papier Kraft pour renforcer le bord d’attaque et la partie du support moteur. Au final, j’obtiens un résultat très dur (vraiment très dur, c’en est même impressionnant !) qui a sauvé plus d’une fois l’aile lors d’un contact brutal avec le sol… ou un de mes adversaires.
La Pyth 700 est motorisé avec un brushless de 1600 kv en 2S qui en fait une vrai petite bombe.

Chris

Rafale Dépron Rafale Tiger Meet
Entoilage Kraft Décor tigré

L’incidence du poids supplémentaire apporté par l’entoilage Kraft est négligeable au regard de la puissance du moteur dont sont généralement équipés les jets.
Par contre, la résistance est sans commune mesure par rapport à une version uniquement en dépron.
Cet appareil a traversé la cime d’un arbre avant d’aller se ficher de 10 cm dans la terre, heureusement assez meuble, sans avoir à déplorer que quelques égratignures.

Chris

Caudron en construction
Caudron Caudron

Chris

Stampe SV4 Stampe Dépron
Stampe SV4 Capot Stamp
Stampe Dépron Stampe F-BNXD

Une construction simple et rapide pour un modèle qui ne laisse personne indifférent sur le terrain.
J’ai réalisé plusieurs versions du Stampe SVC4 de Jean-Luc Mechelaere, un appareil au vol sensationnel, sain, précis, sans stress, capable de passer les figures de voltiges de base, bref un must !
La version uniquement en Dépron vole assez facilement en salle, mais à condition d’être réactif aux manches… ça va vite…
Les 2 suivantes ont été entièrement marouflées au papier Kraft blanc et la dernière peinte avec une bombe de peinture glycérophtalique à 2 balles achetée chez Lidl qui a permis une très belle finition façon laque tendue… sans bouffer le dépron, protégé par le Kraft.
Les roues ne font peut-être pas très « maquette » mais elles me permettent de décoller et d’atterrir sans le moindre problème sur des terrains en herbes, même mal tondus.

Chris

Sly
Sly


Le sly a été revu en EPP après plusieurs crashs. Dommage, il était plus joli dans sa version d'origine en dépron...

Chris



11 janvier 2015
Tyk'eï

Tyk'Eï Electro
Tyk'Eï Electro Tyk'Eï Electro
Tyk'Eï Electro Tyk'Eï Electro

Voici quelques photo de l'E-Tyk'eï, la version électrifiée de l'excellent modèle Tyk'eï de Mathieu Davy.

Intégralement refait en 3D mais en gardant les dimensions et idées générales :
Géométrie globale conservée - Envergure et surface identique.
Profil SB96 10.5 3 identique
Démontable en 8 parties

Équipements :
Servos : 2 BMS-371 (Derive et Profondeur) et 2 BMS-306 (ailerons)
Récepteur : R700 Graupner
Moteur : HXM2730-1300 - 24 gramme
Hélice : 6x3 repliable X-power
Controleur : Turnigy 10A
Accus : Rhino 3S 610mah

Voila pour les infos et plus de quelques photos.
Merci encore pour ce site, qui est une référence

A venir, une E-Fiu de la même trempe.

Nico Briand


10 janvier 2015
Dusty

Dusty Jean-Claude
Dusty Jean-Claude Dusty Jean-Claude

Je viens de terminer la construction du Dusty Crophopper que tu as proposé dans Modèle Mag d'août 2014.
Comme tu pourras le constater, je me suis permis de réaliser quelques modifs, en particulier le cône et la position moteur (cloison pare-feu à l'intérieur du nez) et la tête-cockpit démontable (aimant) pour changer l'accu.
Le cône est en Dépron collé sur une flasque en contre-plaqué de 15/10 vissé sur le rotor.
L'avion n'a pas encore volé, mais j'ai fait des essais moteur plein régime, et ça tourne rond.
J'ai également fait des roues en Dépron (rondelles collées) avec 2 âmes en contre-plaqué (un peu larges par rapport au modèle).
Il est un peu plus lourd que le tien avec un accu de 1800 mAh (920 g).
Je n'ai pas fait le système d'épandage...

Jean-Claude Girardo


9 janvier 2015
Micro-Rafale

Micro-Rafale à la Réunion
Micro-Rafale à la Réunion
Micro-Rafale à la Réunion

V'là un petit frère à la Réunion, issu des plans de Stéphane Pinson.

Jean-Louis Castanier



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