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Sujet ajouté le
12 mars 2017
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Jupiter Duck

L'hydravion passe-partout

Présentation : Thomas Buchwald

Le Jupiter Duck est un petit hydravion, simple à construire et facile à faire voler, pour les petits espaces. Il est construit en Depron de 3 et 6 mm et quelques piques à brochette.
Il ne nécessite que 2 micro-servos, un moteur brushless de 20 g et un pack Lipo 2S de 450 à 600 mAh.
Le poids est compris entre 160 et 200 g.
Il est commandé seulement avec la direction, la profondeur et le régime moteur.
Il suffit de 2 ou 3 soirées pour le construire.
Son vol est stable mais l'avion est dans le même temps très agile.

Difficile de faire plus simple comme cellule. Quant au vol, on peut le résumer par facilité et manœuvrabilité.

La moindre flaque suffit au Jupiter Duck pour déjauger et amerrir.

Le Jupiter Duck fonctionne aussi très bien en indoor, comme on le voit ici à la rencontre hydravions en salle du Club des Mouettes.

Restez groupir ! En vol
Bonne bouille, façon cartoon.
 
Pilotage facile en 2 axes.

Caractéristiques
Equipements
Envergure : 64 cm environ
Longueur : 58 cm environ
Surface : 10,8 dm² environ
Masse : 160 à 250 g
Charge alaire : 14,8 à 24 g/dm²
Matériau : Depron 3 et 6 mm
Moteurs : 15 à 20 g 1700 kV
Contrôleur : 6 à 15 A BEC
Hélice : 7’’x5’’
Pack prop : Lipo 2S 450 à 600 mAh
Servos : 2 x 6 à 9 g
Radio : 3 voies

Le plan à télécharger

Le plan du Jupiter Duck est téléchargeable.
Clic droit sur l'image puis "enregistrer la cible du lien sous..." (
Fomrat PDF. 245 ko)
Pour une impression sur feuilles A4, voir la méthode décrite ici.


Lors de la rencontre à la piscine de Wuppertal, Manu, Stephan et Thomas (le concepteur) ont observé que sur certains Jupiter Duck (y compris celui de Manu et sa version argentée) un flotteur avait parfois tendance à plonger à des vitesses plus élevées en accélération. La forme du flotteur a été modifiée et maintenant les évolutions à grande vitesse sur l'eau sont encore meilleures.
(Le plan téléchargeable ci-dessus a été mis à jour. 18 mars 2017)


Piscine de Wuppertal
Ca, c'était lors de la rencontre en piscine de Wuppertal, en Allemagne. Reportage sur cette page.

Montage rapide

Equerrage Colle au pistolet
Collage de la cloison et du couple à 90° contre un flancs.  
Collage du fond du fuselage. Cyano, néoprène adaptée ou colle au pistolet.
Implantation radio Depron courbé
Mise en place des servos sous l'aile.
 
Mise en forme des demi-ailes.
Ponçage emplanture Nervures
Ponçage des nervures d'emplanture.  
Pose des nervures.
Renfort balancines Flotteurs
Renfort en bande de cerclage.
 
Installation des balancines.
Support moteur Installation support moteur
Fabrication du support moteur.
 
Support moteur installé.
Trappe aimantée Moteur sur son support
Trappe d'accès à l'accu.
 
Installation moteur.
Reflet Passage sur la fontaine
Il faut bien sûr peu de vent pour voler en extérieur. Pour le volume, ça vole partout, au presque !

Vu de dessous

Contacter l'auteur : Thomas Buchwald
Décollage

Quelques détails de montage supplémentaires

Par Laurent Berlivet

En construisant le mien, j'ai prix quelques photos de montage qui aiguilleront ceux qui hésitent encore à se lancer...

Les pièces Pièces du fuselage
Découpe des pièces en une soirée.
 
Les morceaux constituant le fuselage.
Tracés sur les flancs Encollage
Traçage de la structure interne.
 
Collage à la contact Uhu Por.
Collage Armature
Collage du couple central.
 
Platine horizontale doublée au niveau de l'accu.
Pare-brise Couple arrière
Collage du pare-brise.
 
Le petit couple qui ferme l'arrière.
Assemblage du fuselage Coffrage en cours
Collage du deuxième flanc.
 
Préparation du dessous du fuselage.
Coffrage du dessous Mise en forme
Collage du fond du fuselage.
 
Cintrage de la partie avant.
Depron courbé Coffrage de l'avant
Partie avant cintrée.
 
Collage du dessous courbé.
Dessous coffré
Dessous coffré.
Doublage au passage des servos Mise en place des servos
Doublage par dessous au niveau des servos.
 
Puits de servos.
Servos installés Passage des câbles
Servos installés de prof et de direction installés.
 
Passage des prises dans le compartiment avant.
Trappe, support et coffrage avant Coffrage vu de dessous
Coffrage de l'avant et trappe.
 
Assise de la trappe.
Mise en place du coffrage avant Coffrage avant
Coffrage de l'avant vu de dessous.
 
Collage du coffrage à l'avant.
Stab Dérive
Collage du stab...
 
Et de la dérive...
Collage de la dérive
Les tenon-mortaise ont été ajoutés sur le plan.

Aile

Aile courbée Nervure d'emplanture
Cintrage de l'aile.
 
Collage des nervures à l'intrados.
Dièdre Partie retirée
Recoupe pour le dièdre avec le saumon surélevé.
 
Partie retirée.
Collage au dièdre Passage des nervures
Collage des nervures d'emplanure pour obtenir la bonne valeur de dièdre.
 
Encoche dans le pare-brise pour laisser passer les nervures.
Mise en place de l'aile Servos sous l'aile
Collage de l'aile sur les flancs et le pare-brise.
 
Les commandes passaient tout juste. Sur le plan, les flancs ont été réhaussés de quelques mm.
Déco au feutre Posca Guignols en plaque plastique
Décor aux feutres Posca ou à la peinture adéquate qui n'attaque pas le Depron.
 
Guignols en carte plastique et commande en jonc carbone et corde à piano.

Balancines

Flotteurs et supports Bande de plaque de fibre
Quelques pièces pour les flotteurs.
 
Bandes de fibre époxy 0,5 mm
Renfort en fibre Assemblage
Collage du montant renforcé sur le flanc.
 
Dessus ajouré et mis en forme.
Dessus glissé sur le montant Dessous collé
Dessus glissé sur le montant.
 
Collage du cofffrage.
2e flanc de flotteur Coffrage du dessous
Mise en place du 2e flanc.
 
Après ajustage, collage du dessous pré-contraint.
Flotteur assemblé Balancine
Balancine terminé. La deuxième doit être symétrique.
Collage des balancines Haubanage
Collage de la balancine contre la nervure.
 
Triangulation en jonc carbone (ou brochette...)
Hauban en pique à brochette ou carbone Haubanage
Le jonc traverse l'aile, le montant de la balancine et le flanc du fuselage.
Support moteur
Suuport moteur Support moteur
Pièces constituant le support moteur.
 
Assemblage du support moteur.
Assemblage support moteur Coffrage support moteur
Support moteur assemblé.
 
Coffrage après collage sur l'aile.
Décollage en salle Déjaugeage en extérieur
C'est parti pour des heures de plaisir.
Passage Amerrissage
Compact, maniable et hyper fun : le modèle pour les vacances.

La version en tôle ondulée de Lutz Naekel

Voici le "Tin Duck", une licence construite par Junkers en 1930.

Un poil lourd, l'avion pèse 180 grammes, mais il est bien motorisé. Il n'y a donc pas de problèmes.

Par Lutz Naekel (Allemagne)

     
Il parait que les vaches ont du lait, et que les avions en tôle ondulée aussi...
J'ai trouvé du "Depron ondulé" dans un marché de bricolage local (en Allemagne), c'est du Logoclic XPX Maxima de chez Bauhaus. Il est déjà gris argenté donc ne nécessite pas d'ajouter beaucoup de peinture.

 

Façon pêcheur canadien dans le grand nord de Stephan Brehm


Celui-ci ne pèse que 120 g, avec son pneu et son canoé ! Il est en Depron de 2 mm. Les platines et cloisons dans le fuselage ont été réduites au strict minimum.
 
 
 
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