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Eddie et Otto
Le jeu des 7 erreurs...
Présentation : Emmanuel
Henris (ManuDepron)
Photos : Freddy Fisse
Acte 1 |
J’avais construit 3 exemplaires de ce biplan (Eddie vs Otto) en 2015.
J’en avais offert un à mon pote Christian et on avait ensemble débuté en "course à la banderole".
Le 3e exemplaire était censé être l’avion de réserve en cas de bobo irréparable.
J’ai beaucoup volé avec le noir, un "Otto" et au bout de plusieurs saisons et autant de réparations, j’ai transféré les organes vitaux sur l’engin de réserve, un "Eddie" qui est allé se réfugier en haut d’une armoire de mon atelier.
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Acte 2 |
Entre temps, pour la course à la banderole que j’adore : j’ai construit "KungFu", "Karate" et "Furious". 3 créations de Thomas Buscwald super tops ! Je vole avec un de ces 3 engins au moins une fois par mois.
Acte 3 |
Déclic il y a peu de temps dans mon "servo"
ou plutôt "cerveau" : tiens, je ressortirais bien le biplan
en haut de l’armoire !
Hop hop : un Rx qui traine saute dans le cockpit, programmation sur un
émetteur dispo et au terrain : je redécouvre les qualités
de ce petit biplan 2 axes tout simple mais très chouette.
Roland, un pote du club, s’approche et me dit : "c’est
marrant, j’en ai construit un il y a plus de 10 ans, un gars l’a
essayé pour moi afin de me le régler et a trouvé
qu’il volait très mal et je l’ai remisé depuis
lors. En plus, j’avais quasi fait la même déco que
toi".
Ma réponse sans détours ni manières : "Roland,
apporte-moi cet engin immédiatement, y compris émetteur
et accus car un avion conçu par Thomas qui vole mal, ça
n’existe pas !"
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Jeu des 7 erreurs1. Roland a inversé à la construction les flancs
gauche et droit qui pourtant donnent de construction un anti-couple
assez important et nécessaire à cet avion. Il a donc
pire que tout un "anti anti-couple" 2. Enorme jeu à la dérive 3. Guignols qui collés de la sorte donnent des débattements fortement dissymétriques et qui sans renforcement local du Depron prennent du jeu 4. Pas de capot sur le compartiment moteur et cela doit créer une forte trainée. 5. Ce biplan existe en 2 versions et alors que celui avec lequel
je vole en ce moment se nomme Eddie et je l’ai nommé
Otto par erreur ! M’enfin ! 6. D’un côté Roland pas content de son engin et de l’autre votre serviteur enchanté. - Et… comme quand j’étais petit et que je jouais
aux 7 erreurs dans Pif Gadget : je ne les trouvais jamais la 7e
erreur ! |
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Au "travail" !
Il y en a pour une heure tout au plus en quelques séances de 10 minutes :
1/ Collage d’un bout de Depron dans le prolongement du fuselage afin de venir toucher le volet de dérive, une petite charnière en plastique souple et fini de jouer. Même s’il avait installé un servo à 50 euros, ça ne peut tel qu’à l’origine très mal voler !
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2/ Couple moteur : découpe du Depron du côté droit, ablation d’une tranche et recollage à la colle PU avec un peu d’eau pour favoriser le collage. Une fois bien sec, perçage du couple avec une mèche de 3 mm et insertion collés à la colle PU de pics de brochettes de 3 ou 4 cm. (La photo avec le moteur BL Turnigy doré vue de dessus a un anticouple énorme et pourtant correct pour voler bien droit.)
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3/ Fabrication express d’un petit capot en Depron
de 3 mm
4/ Retouches peinture car un bel avion vole bien comme
disait Marcel…
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5/ Remontage moteur, ESC, Rx et programmation comme le mien. Les guignols mal positionnés ont été contrés par une programmation adéquate.
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6/ Centrage tel que le mien bien entendu.
| Réglages pour un
vol soft de ce joli biplan : Centrage : 80 mm du bord d’attaque de l’aile supérieure Profondeur : 13 mm vers le haut et 9 mm vers le bas… Dérive : 25 mm de chaque côté mesurés au point le plus large du volet de dérive Expo : 30 % sur toutes les commandes Poids en ordre de vol avec accu Li-Po 3S 800 mAh : 405 g y compris 20 g de plomb dans le nez. Mon pote a mis des 3S 1000 et aucun plomb ! |
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Acte 4 |
Un pote du club qui vole en mode 2 comme Roland a trimé finement la bête et ensuite Roland a repris les manches après 3 ans d’abstinence…
Epilogue |
Depuis lors, Roland plane …
Et je confirme qu’un avion créé par Thomas Buschwald
correctement construit qui vole mal : ça n’existe pas encore
!
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RolandLe genre de mec essentiel à la
bonne humeur du club, encore plus essentiel dans nos événements
car depuis de nombreuses années s’occupe avec une équipe
de volontaires du catering, de la buvette et autres corvées. C’est un de nos piliers sans qui il n’y aurait pas d’événements club aux « Accros du Servo ». Au fil de mes déplacements je rencontre de nombreuses personnes qui bossent dans les coulisses et qu’il faut toutes remercier !
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Contacter l'auteur : manudepron@jivaro-models.org
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