KungFu

La reine du combat !

La KungFu est une aile volante super simple à construire, conçue pour la chasse à la banderole, les courses amicales ou simplement pour le défoulement total sans stress. Bien sûr, plus il y en a en vol en même temps, plus on s'amuse.



La KungFu est une aile volante tonique, hyper maniable, conçue pour la course à la banderole. Quant à son coût, difficile de trouver meilleur marché. Vous êtes une bande de copains ? Vous avez quelques heures devant vous ? N'hésitez pas à construire les vôtres, vous ne le regretterez pas.

Vidéo de Modell Aviator décrivant le montage et montrant l'extrême maniabilité de la KungFu.

Vidéo de Thomas avec 3 KungFu en chasse à la banderole. Ca remue !

La mêlée collée.... Avec 6 ou 7 modèles en vol, c'est un incroyable combat tournayant.

Séance entre amis, avec caméra embarquée sur la KungFu de Stephan Brehm.

Le plan de la KungFu est au format PDF (270 ko). Il peut être imprimé en un seul morceau avec un traceur. Clic droit sur l'image, puis "enregistrer la cible du lien sous"...
Pour ceux qui n'ont pas de tireur de plans à priximité, je peux fournir le plan imprimé échelle 1 sur une grande feuille contre 10 € port compris (pour un envoi en France). Contact : laurent

Pour ceux qui n'ont accès qu'à une imprimante de bureau, ce fichier PDF (680 ko) permet d'imprimer sur 9 feuilles format A4 à rabouter. Clic droit sur l'image, puis "enregistrer la cible du lien sous"...

Pour rappel, cette mise à disposition gratuite des fichiers ne signifie aucunement que chacun, particulier ou professionnel, est libre d'exploiter financièrement, de quelque façon que ce soit, le travail de l'auteur.
Le plan ne peut donc pas être vendu, des kits ou même des short-kits ne peuvent pas non plus être commercialisés sans son accord.
En cas de demande particulière, contacter l'auteur : Thomas Buchwald

Merci également de ne pas diffuser ces plans sur des forums et autres sites sans en citer la source.
Les informations associées se trouvent sur cette page et seront utiles à toute personne intéressée.

En cas d'usurpation, toutes les mesures nécessaires seront prises pour obtenir une réquisition judiciaire de la part des autorités compétentes.

Matériaux

Vous avez juste besoin d'une plaque de Depron de 6 mm (on de Vector), d'un longeron en plat carbone de 6x1 mm... et de quelques heures pour la terminer !
Sa forme est inspirée des modèles de combat en vol circulaire.
Le moteur est un outrunner 40 à 60 g, de 1200 à 1500 kV qui se fixe sur la cloison avant. La batterie est un Li-Po 3S 800 à 1300 mAh. Seuls deux servos sont nécessaires pour actionner les élevons.

Caractéristiques techniques
Envergure : 70 cm Longueur : 48,5cm Poids avec batterie : 300 g Surface : 14,5 dm² Charge alaire : 20,7 g/dm²		Moteur : 40 à 60 g et 1200 à 1500 kV Batterie : Li-Po 3S 800 à 1300 mAh Hélice : 7"x5" Servos : 2x 7 à 9 g

Construction


Les lignes de la KungFu sont quasiment toutes droites. Pas de temps perdu pour cette étape réglée en quelques coups de cutter après avoir reporté les tracés.


Une fente est découpée pour le passage du longeron en carbone 6x1 mm.


Collage de la partie supérieure qui forme la marche du profil KFM sur l'aile avec de la néoprène Uhu Por bien étalée sur les parties à réunir.


Quand ça n'adhère plus au doigt, les morceaux sont pressés l'un contre l'autre.


Le bord d'attaque est dégrossi au cutter puis poncé en arrondi.


On voit ici la fameuse marche du profil. Les saumons sont légèrement profilés.


Ponçage au papier de verre fin pour éliminer les facettes. Le bord d'attaque est recouvert d'une couche de colle blanche lissée avec le doigt.


Les flancs du fuselage sont plaqués à l'intrados, avec de la colle thermofusible.


Mise en place du couple support-moteur. La base des dérives est poncée en biseau.


Les deux dérives forment un V. Un gabarit d'angle est dessiné sur le plan. Une fois réunies, elles sont poncées pour reposer bien à plat sur la partie arrière de l'aile.

Réglages

Pour un vol à plat, en fonction du centrage choisi et de l'angle piqueur du moteur, les gouvernes peuvent être à plat ou très légèrement braquées vers le haut, de 1 mm.
Les débattements mesurés à l'emplanture sont de :

De l'expo sur ces deux axes est recommandé.
Le centrage est très important : le vol très stable et précis avec le centre de gravité placé au bon endroit. S'il est trop loin en arrière, l'aile devient presque incontrôlable, comme c'est souvent le cas avec des profils "planche".
S'il y a un problème avec un manque de piqueur, la bonne méthode est de fixer le moteur plus haut sur la cloison avant.
Une fois correctement trimée, la KungFu est un modèle très stable dans toutes les conditions.


L'accès à la batterie se fait par une trappe placée sous le fuselage. La "cabine" n'est pas indispensable mais elle améliore la silhouette.


Les servos sont fixés à plat dans l'épaisseur de l'aile. Les commandes sont raccordées aux guignols et aux palonniers avec de la gaine thermo.

Finition


Un peu de décor permettra de mieux visualiser le modèle en vol, surtout quand il y en a plusieurs qui tournoient au même endroit. Il ne faut cependant pas trop alourdir le modèle. Sur la photo de droite, le Bugatti P-100 en Depron de Thomas (plan dispo ici).


Ici, le décor est réalisé avec quelques longueurs de ruban adhésif coloré.

Vol

A 2, on commence à s'amuser. Mais c'est en groupe qu'on s'éclate le plus.

Quelques mètres de ruban de papier crépon accrochés derrière et c'est parti pour des vols endiablés.


La KungFu est bien motorisée. Une impulsion suffit pour la propulser dans son éléments.


Le pilotage est intense et demande toute l'attention des pilotes. Quel plaisir de dérouiller les manches dans ces vols tournoyants.

Vous trouverez des informations supplémentaires sur RCGroups

Contacter l'auteur : Thomas Buchwald