Takeshi VS Thunderbob : Même combat !

Présentation : Thomas Buchwald

Voici la version 2e Guerre Mondiale des warbirds caricaturés hyper-simples, destinés à la chasse à la banderole. Ils font suite aux biplans Eddie vs Otto qui nous ont procuré tellement de vols exitants.

This is the WW 2 version of our simple cartoon scale combat concept that gave us so many exciting flights with Eddie and Otto.

Takeshi est une caricature inspirée du Mitsubishi Zero tandis que le Thunderbob est dérivé du Republic P-47 Thunderbolt.
Takeshi is a cartoon style Mitsubishi Zero, Thunderbob a Thunderbolt. Difference is in stabilizer and cabin shape only.

Caractéristiques		Equipements
Envergure : 70 cm environ Longueur : 72 cm environ Profil : KFM4 Surface : 14 dm² environ Masse : 300 à 400 g Charge alaire : 21à 28,5 g/dm²		Moteurs : Turnigy DST 1200 Contrôleur : 10 à 20 A BEC Hélice : 7’’x6’’ Pack prop : Lipo 3S 800 à 1000 mAh Servos : 2 ou 3 x 6 à 20 g Radio : 4 voies

Ils sont tous deux plus rapides que Eddie et Otto, utilisent un profil KFm 4 et disposent d’ailerons, d’une profondeur et d’un volet de direction (cette dernière est une option pour le vol acrobatique). Avec ces caractéristiques, ils sont capables d’évoluer par vent fort.
They are faster than Eddie and Otto, using a KFm 4 airfoil and aileron, elevator and rudder control (rudder is optional for aerobatics). Because of that, they are capable of flying in stronger winds.

Les ailes utilisent un profil avec 3 épaisseurs sur la partie avant.		Découpe de l'aileron

Collage de la partie avant à l'extrados.		Même chose à l'intrdos.

Mise en forme du bord d'attaque et des saumons au cutter.

Ponçage du bord d'attaque profilé.		Collage au bon dièdre.

D’un autre côté, et ils sont quasiment indécrochables et extrêmement manoeuvrants grâce à leur larges cordes d’ailes et à leur empennage de surface généreuses.
On the other hand, they are stall proof and extremely manoeuverable because of the huge wing chord and tail surfaces.

Comme pour Eddie et Otto, vous pouvez effectuer des vols de combat bas et près pour un plaisir maximum.
Like Eddie and Otto you can fly combat low and close for maximum fun.

Thunderbob et Takeshi sont très faciles et très vite montés et sont de bons modèles acrobatiques lorsqu’il n’y a pas d’ennemi…
Thunderbob and Takeshi are very quick and easy to build and make good aerobatic models if there is no enemy.

Le matériau est uniquement du Dépron de 6 mm, le moteur est un Turnigy DST 1200 ou équivalent, avec une hélice 7''x6'' et un pack Lipo 3S de 1000 mAh.
Material is all 6 mm Depron, motor is Turnigy DST 1200 or similar with 7''x6'' prop and 3S 1000 mAh lipo.

Construction en petite série... Impression du plan sur feuilles A4, réunies avec du ruban adhésif. Repport des pièces sur des plaques de Depron. La partie fixe de la dérive se glisse dans le stab et le dessus du fuselage. Construction à la chaîne pour faire les fous entre copains... L'assemblage n'est pas très long (quand on ne monte qu'un seul avion...). Certains décors ont été tracés à l'informatique. Les sorties imprimante servent de gabarits. Le décor est réalisé avec des feutres Posca ou de la peinture en bombe Liquitex qui n'attaque pas le Depron. Eviter le marqueur traditionnel à base d'alcool qui accroche mal sur le Depron. Il existe différentes tailles pour couvrir les grandes surfaces. Cocardes et lignes de structure. Même si les avions sont minimalistes, une touche de déco est toujours la bienvenue. Pin'up tracée au feutre en guise de nose-art inspiré d'un P47 gandeur. 4 machines prêtes à en découdre... Les formes sont assez semblables puisque seul le vol de direction diffère, mais des décors variés et constrastés permettent d'identifier facilement son avion dans la mêlée...   Sur ce Zero, le servo d'ailerons a été placé à l'intrados. Pour protéger le palonnier, une fausse bombe en EPP est plaquée sous l'avion avec un morceau de Velcro. Du fait de l'aile basse, on lance l'avion en le tenant par le dessus du fuselage. Les avions sont très remuants grâce au pilotage 3 axes. Et le profil symétrique permet bien sûr le vol dos. C'est bien beau de voler seul mais on s'amuse d'avantage à plusieurs. Des bandes de papier Crepon coloré, d'environ 2 cm de large et une dizaine de mètres de long sont accrochées derrière chaque avion.   Le but est d'aller couper celle des autres sans se faire couper la sienne. Le pilotage est vraiment excitant, très bon pour forger les réflexes.   Caméra embarquée. Ca doit être génial en FPV (immersion).   Ennemis dans le collimateur... mais ne pas oublier de surveiller ses arrières !   Sensations garanties. Ca virevolte dans tous les sens, et après 8 à 10 minutes de vol, une petite trève fait du bien. Combat du décollage... jusqu'à l'atterrissage ! Quand la banderole ne se coupe pas, elle s'enroule simplement autour de l'hélice. C'est sans conséquence, à part un atterrissage forcé en vol plané. Des décors très différents évitent les confusions dans la mêlée...

Contacter l'auteur : Thomas Buchwald