Texan Cartoon Warbird - RC-Factory

Tout plat mais... jamais raplapla !

Présentation : Emmanuel Henris (ManuDepron)
Photos en extérieur : Stéphane Jacobs

Juillet 2025 : apparaissent sur les "ré-zoo sots-ciaux" plein de photos et vidéos de 4 petits chasseurs type "Toon flyers". Ce sont des caricatures craquantes de Zero, P 51, T6 et Spit produites en kits par RC-Factory, d’environ 65 cm d’envergure (Varie légèrement selon les modèles).

Les caricatures d'avions volantes sont à la mode. RC-Factory propose 4 modèles différents : Spitfire, Zero, Mustang P-51 et ce Texan.

Premier temps : je me dis "Manu, Non, pas de nouveau zinc ! Non et non !"
Quelques jours plus tard, je tombe sur un essai de Jean-Louis Coussot sur son site JLC-Aviation. Et en parallèle plusieurs vidéos de vols dans son jardin. Ça donne envie… même si je n’ai pas de jardin !
Second temps : je me dis "Manu, ils en vendent à la pelle, on aurait tous les mêmes, ce n’est pas cool, ce n’est pas original".
Troisième temps : "Manu, achètes-en un et personnalise-le" Yesssss !

Commandé chez Guix à 10 h du mat, pile poil 24 h plus tard arrivé à la porte de mon lieu de travail. C’est bien pratique de pouvoir choisir un lieu de livraison autre que son domicile lorsque l’on n’est pas souvent chez soi.
Un set moteur, hélice, ESC et servos est proposé par RC-Factory en option. Je ne l’ai pas acheté car j’avais du matos comparable en stock mais ce set a bonne réputation. Le moteur a un bon rapport qualité-prix-performances et, lui, je l’ai essayé sur mon CAP 10 et je peux donc me prononcer à son sujet en connaissance de cause.

Ouverture de la boîte et examen des pièces

Quelques plaques d’EPP 9 mm d’épaisseur joliment décorées et bien découpées, un longeron bois, des tiges carbone pour les commandes et un sachet d’accastillage. Parmi cet accastillage spécifique à RC-Factory, le support moteur et les guignols sont imprimés 3D. Pour le reste, chapes, supports de gaines, etc.

Le contenu du kit : tout y est, excepté l'équipement électronique.

Montage

PRIMORDIAL : Les articulations de gouvernes chez RC-Factory sont faites par découpe de l’EPP en V en laissant un peu de matière à l’extrados. C’est un très bon système mais si vous ne suivez pas leur conseil avant assemblage, vos servos vont souffrir et les mouvements seront imprécis. Prenez chaque plaque ayant une articulation, repliez-la vers l’extrados doucement et progressivement sans forcer et placez les sous des poids environ 1 h.

Assouplissement des charnières avant assemblage.

J’ai décidé de repeindre en orange plusieurs zones déjà décorées dans le kit. Cela améliorera la visibilité et différenciera bien mon modèle des autres en vol.
Certaines de ces zones sont d’origine décorées en noir et sans les mettre à nu, je sais que je n’obtiendrai pas un bon résultat en orange. Pour "décaper" sans attaquer l’EPP, j’ai eu une idée toute simple : à l’aide de tape (ruban adhésif) de masquage, en le collant et le décollant successivement, la déco colle à ce tape et s’enlève facilement. En quelques minutes, on a enlevé 90%. Oui mais voilà, il reste un mouchetage noir qui sera difficile à bien couvrir.

Afin de personnaliser ce Texan, le décor a été retiré par endroit à l'aide de ruban adhésif.

J’ai donc pulvérisé avant peinture un apprêt en bombe blanc.
Le problème avec les décos imprimées d’origine sur EPP, cfr ci-dessus : le moindre tape de masquage l’arrache en tout ou en partie. Même le tape le moins adhésif que j’avais en stock.
Comment donc masquer ce que je désire conserver de cette déco et pouvoir peindre avec des peintures en spray ?

Pour bien faire ressortir la couleur orange, une couche de blanc a été appliquée au préalable. Les masquages sont réalisés à l'aide de carton.

Et bien à l’aide de carton fin : faisons des pochoirs qui vont par pression se plaquer sur chaque côté des plaques d’EPP AVANT assemblage. Après assemblage, ce sera beaucoup plus difficile. Ne peignez pas les zones où il y aura de la colle car la colle sur la peinture ne tiendra pas.
Une fois cet orange bien sec, on peut attaquer à l’aide de marqueurs indélébiles, noirs dans mon cas, de la déco. Pour un beau résultat, tracez avec un marqueur fin les contours et ensuite seulement remplissez les zones à colorer à l’aide d’un marqueur plus large. Chiffre 74, rivets, etc.

Après peinture, les détails sont ajoutés au marqueurs indélébiles.

Une fois cela fait, on peut attaquer le montage et la notice de RC-Factory est top, rien à redire. Suivez-la pas à pas et vous n’aurez pas de problème. Elle ne fait que 4 pages mais observez bien des détails sur les croquis.
Les servos et leurs palonniers sont à installer en cours de montage car après assemblage : impossible ! Et sur les palonniers, placez avant assemblage les petites pièces alu de connexion et leurs circlips.

Suivre la notice pour le montage, elle est très détaillée.

Equipement

J’ai décidé de récupérer du matos que j’avais dont des servos un peu plus lourds que ceux proposés par RC-Factory (13 g au lieu de 10). Je vous conseille quel que soit votre choix des servos à pignons métal car sur les avions de ce fabriquant, ils sont placés de telle manière qu’il est très difficile de les remplacer ou les réparer. Expérience vécue sur un autre modèle indoor de la marque. Et cet engin va subir des chocs, je vous l’assure !

Une bande de Velcro adhésif maintient la batterie. Pour ne pas qu'elle s'arrache, elle est plaqué aux extrémités par un mini-collier de serrage qui immobilise également le contrôleur sur l'autre face du flanc.

Vu les débattements nécessaires à la dérive, il va vous falloir un palonnier servo d’environ 20 mm de long. Si ce n’est pas dispo pour votre servo de dérive, il va falloir bricoler une extension de palonnier.
Pour les ailerons est fourni dans le kit un astucieux palonnier en U à fixer sous celui de votre servo qui à la fois a la bonne longueur pour obtenir les débattements nécessaires et permet d’obtenir des débattements homogènes dans les 2 sens des débattements. Observez bien la photo, si vous le mettez dans l’autre sens, vous ferez pire que bien !
L’accu sera fixé au velcro sur le fuselage et là un autre problème : le velcro adhésif même de marque ne tient pas bien longtemps sur l’EPP. Ils se détache tôt ou tard lorsque l’on retire son accu. "Qu’à cela ne tienne" : Velcro accu d’un côté, 2 trous à l’extrémité à travers desquels passe un mini collier de serrage qui de l’autre côté immobilise l’ESC. Ne serrez pas trop le collier, cela ne sert à rien d’étrangler les câbles.

Réglages

ATTENTION : Le centrage sur ce modèle est à mesurer depuis l’avant du fuselage. Pour ma part, je suis centré à 155 mm en recul de ce point. C’est nécessaire si vous désirez faire du stationnaire accroché à l’hélice voire encore plus en arrière. Pour faire juste des cabrioles, 150 mm est OK et un peu plus stable.

Les débattements mesurés à la partie la plus large des gouvernes et avec lesquels je vole finalement sont :
- Profondeur : 25 mm de chaque côté / 40% d’expo
- Dérive : 60 mm de chaque côté / 50% d’expo
- Ailerons : 50 mm de chaque côté / 60% d’expo
Pour vos premiers vols, réduisez-les d’environ 25%.
Le moteur a besoin de pas mal d’anti-couple et vu que le nez est droit, vous allez devoir chipoter avec des rondelles sous les pattes de fixation. RC-Factory devrait prévoir la découpe en fonction.

Essais en vol

Décollage : Attrapez-le d’une main par l’avant du cockpit, nez à 45 degrés vers le ciel, émetteur dans l’autre main, mi-gaz et hop, c’est parti. Ne mettez pas pleins gaz pour décoller.

Cet engin est très agile et très réactif. Pas vicieux mais il faut de bons réflexes car il n’y a pas d’auto-stabilité.
Pour ma part, je n’imagine même pas essayer sans de l’expo sur les 3 axes.
Je le pilote 3 axes et ainsi l’espace d’évolutions est encore plus réduit.

Le pilotage ailerons/profondeur est possible mais le vol n’est pas beau et il vire avec la queue à l’intérieur des virages. Ce n’est pas joli.
Bien entendu toutes les cabrioles sont possibles et au ras du sol. Il y a pas mal d’effets inverses et il faut donc le "piloter" sans cesses.

Pour l’atterrissage : soit vous parvenez à le rattraper en main mais attention les doigts, soit pour préserver le nez et l’hélice, vous l’amenez au ras du sol avec un filet de gaz, coupez les gaz à 30 cm du sol et arrondissez à la profondeur. A cette hauteur sur de l’herbe, pas de dégâts. Vous devez l’amener aux gaz à si faible altitude car l’engin ne plane pas ! Pas du tout ! La navette spatiale en comparaison est un planeur de compétition.

L'hélice la plus adaptée à la motorisation choisie est une Foxy 8x4.5.

Cet essai a été l’occasion de tester une hélice distribuée par Guix : une Foxy 8/4.5 qui tire très bien, fait moins de bruit que mon APC. Elle est un bon compromis rigidité/souplesse pour ce T6. Elle ressemble étrangement à des hélices Graupner que j’appréciais beaucoup il y a une dizaine d’années. Le fabricant a-il récupéré les moules ? Les a-t-il copiées ? Mystère.

Specs de mon exemplaire Nom : Texan Fabricant : RC-Factory Envergure : 66 cm Longueur : 62 cm Prix indicatif : 59 € Masse prêt à voler : 191 g y compris une Li-Po de 31 g Servos : Corona Digital 843 MG de 10 g aux ailerons, et 943 MG de 13 g à la profondeur et à la dérive Moteur : Turnigy 2204 – 14 T de 19 g Hélice : APC Slow Fly 8/3.8, ou Foxy 4/4.5 Li-Po : 2 S de 500 mAh (31 g)

Améliorations Jean-Louis Coussot (jlc-aviation) a conçu pour imprimante 3D de petits accessoires bien utiles : - Une coquille à coller dans le bas du nez qui à la fois le renforce, à la fois permet de l’accrocher au mur pour le rangement et à la fois protège l’hélice. Je l’ai imprimé en PLA et il pèse 11 g mais à refaire, je l’imprimerais en LW PLA (light). - 2 petites platines à coller de part et d’autre du fuseau et qui permettent de vérifier le centre de gravité en y introduisant une tige de corde à piano. Très astucieux et très pratique.

Verdict

Je plaide non coupable d’avoir cédé à la tentation de cette petite machine qui me procure beaucoup du plaisir pour un budget rikiki.
Je plaide non coupable d’avoir ajouté les options J-L Coussot et de l’avoir alourdi de 10 g (Le T6, pas J-L Coussot).
Je plaide non coupable de vous soumettre à la tentation.
Je plaide non coupable de l’avoir décoré en orange comme beaucoup de mes engins !

On aime Look craquant Rapidité d’assemblage Qualité des découpes Prix Maniabilité Vole dans de très petits espaces

On aime moins Déco d’origine un peu fragile N’aime pas beaucoup le vent Pas de découpe en biais du nez pour inclure de l’anti-couple pourtant nécessaire Poids annoncé par le fabricant illusoire

Contacter l'auteur : manudepron@jivaro-models.org