Le TwinStar et la chouette

Heureux propriétaire d’un TwinStar tout neuf, j’ai décidé de concevoir un kit imprimé en 3D pour le transformer en hydravion. L’avion a d’abord volé "à sec", pour valider le comportement en vol avec les accessoires. Bonne nouvelle : il vole aussi bien que sans le kit. Il décolle même aisément du sol, en glissant sur l’herbe.

Restait à le tester sur l’eau. Et ça tombe bien, je rénove une maison en Haute-Vienne, aux bords d’un étang de ± 50 m de diamètre. Pendant les travaux, j’ai soigneusement rangé le prototype dans une grange, bien à l’abri des éléments… mais pas de la faune locale. En effet, pendant la nuit une chouette a littéralement attaqué le modèle. Il y a des bouts de mousse partout, le fier aéronef est défiguré !

Je suis dépité, les dégâts sont du genre "définitif" et de toute façon, je n’ai pas ce qu’il faut pour réparer. Quoi que… L’envie de voler est plus forte que tout.

De la feuille fraîcheur (film alimentaire) pour protéger le fuselage et un coup de bombe P.U. plus tard, l’appareil peut à nouveau être mis en croix.

Seconde passe de mousse expansive pour boucher les trous, quelques coups de cutter et me voici avec un engin affreux qui devrait pouvoir flotter. Mais peut-il aussi voler… ? L’aérodynamique est pour le moins douteuse. Les charnières en "Duct tape" ne respirent pas non plus la santé...

Qu’importe ! Foutu pour foutu, autant que je m’amuse. Je pose donc mon bel hydravion sur l’étang. Il flotte ! La navigation est facile avec le mixage des deux moteurs sur la dérive, l’avion fait demi-tour sur quelques mètres.

Les accélérations montrent que l’avion déjauge facilement mais que les flotteurs pendent trop bas : à la moindre inclinaison, ils enfournent et causent une embardée. L’appareil est maintenant au milieu de l’étang.

Je refais un essai en avançant doucement les watts. Cette fois, il file bien droit et s’arrache d’un coup à l’élément liquide pour grimper à 45° ! Pas le choix, la berge est trop proche, je mets les watts à fond et tente un renversement avant les hauts arbres qui bordent l’étang... CRAAAAAC ! Mon TwinStar pendouille lamentablement à dix mètres de haut, bien empêtré au sommet d’un aulne.

Je pose la radio et sors la mini tronçonneuse Parkside à batterie. Après un combat d’une demi-heure, la grosse branche tombe dans l’eau, mon hydravion aussi. Par une chance incroyable, il est indemne mais le servo d’aileron droit est noyé, bloqué au neutre. Je raccourcis la hauteur des ballonnets et remets l’avion à l’eau pour une séance de photos. La tenue d’axe est toujours difficile, mais c’est parce qu’il n’y a qu’un aileron actif. Après quelques lignes droites devant ma photographe, j’arrive à l’arracher de l’eau, à virer à 90° juste devant les arbres et à le poser dans la foulée, yesss !!!

Mon Twinstar ne revolera pas sur cet étang car j’ai compris que l’avion nécessite davantage d’espace de vol et que son pilote, débutant en hydravion, devra d’abord se faire la main sur des modèles plus compacts. Il me reste un Puddle Star, ça tombe bien.