45e édition de la rencontre de vol libre d’intérieur d’Orléans

Heureusement la petite équipe de l’Union d’Aéromodélisme d’Orléans qui organise cette rencontre historique sous la direction de Michel Piller continue avec la même motivation pour le plus grand plaisir des participants.

Je ne reviendrais pas sur le règlement en détail, ce "concours" de maquettes d’intérieur est vraiment un prétexte à continuer à faire se rencontrer ces quelques passionnés et à entretenir leur motivation à construire de nouveaux modèles chaque année.

Il est évident que l’esprit est plus celui d’une rencontre que celui d’une compétition.
D’ailleurs aucune obligation à participer au concours : vous pouvez aussi très bien venir simplement pour voler, régler votre modèle ou prendre conseil auprès des modélistes présents, il est certain que vous repartirez en ayant appris beaucoup de chose ou la grosse envie d’essayer !

Elle est la catégorie plus représentée, elle consiste à faire voler une maquette de 33 cm d’envergure maximum propulsée exclusivement par élastique. Ces modèles sont généralement construit en balsa plume recouvert de papier japon ou en styrofoam. Leur poids se situe entre 8 et 15 g en fonction du modèle et les temps de vol vont de 5 secondes… à plus d’une minute !

Les modèles sont très variés, allant du warbird au coucou de 14-18. Ces modèles sont construits à partir de plans que l’on trouve sur le Net ou de plans personnels. Le concours est divisé en 2 parties avec une partie statique - eh oui, c’est de la maquette ! - une grille de notation précise donne un classement statique et la partie des vols dont le classement se fait tout simplement par les meilleurs temps de vol. Les 2 classements sont additionnés et celui qui a le plus petite score est premier.

Vous pouvez engager plusieurs modèles et avez le droit à 9 vols officiels maximum, les 3 meilleurs étant retenus. Vous pouvez réaliser vos vols officiels quand vous le souhaitez pendant les 2 jours de la rencontre.

Il est intéressant de voir l’ensemble des modéliste présents passer par beaucoup de temps à régler ou tenter d’améliorer les qualités de vol de leur modèles car il est très difficile d’avoir un modèle volant de façon constante, les réglages sont donc continus.

Cette année un modèle iconique était présent en 5 exemplaires, le très fameux Pottier 100TS. Tous réalisés à partir du plan de Jacques Delcroix des années 80 ! Un modèle aux qualités de vols incroyables, idéal pour s’essayer à la cacahuète.

Ce challenge reprend le même règlement que la catégorie F4A mais sur un thème précis. L’année dernière, le thème était les avions Jodel, cette année le thème était Adrienne Bolland, célèbre aviatrice ayant des liens étroits avec la région d’Orléans. Malheureusement aucun modéliste ne s’est lancé dans la construction d’un Caudron G3, le plus célèbre des avions de l’aviatrice, tant on peut se douter de la difficulté de construction et surtout de vol pour une modèle de 33 cm.

Était donc engagés pour ce challenge le sublime et tout nouveau Stampe de Thierry Bachellier et le Caudron Luciole de BPLR, des avions sur lesquels a dû voler Adrienne Bolland, ayant été un temps pilote pour Caudron.

Pour que ce challenge soit une parfaite réussite, l’équipe de l’UNO avait invité M. George Joumas qui a écrit un livre sur la vie d’Adrienne Bolland, qui est venu nous le dédicacer et nous raconter la vie de cette aviatrice incroyable.

Et dans l’après-midi ce n’est pas moins que la nièce d’Adrienne Bolland, Madame Nicole Sicot-Bolland, qui est venu passer du temps avec nous, très intéressée par nos petits avions et qui s’est même essayée à en lancer quelques-uns avec l’aide d’Eric Couvrefeux. Adrienne Bolland fut la première femme à traverser la Manche, la première femme à faire un looping et la première femme à traverser la Cordillère de Andes en 1920 avant de s'engager dans la résistance en 39-45...