Présentation : Emmanuel Henris
En lisant sur ce site l’essai de l’Acro
Magnum, je découvre ce fabricant… Un coup de Google
et là je tombe sur une autre machine de Miniprop : le SU
37 Terminator !
Staufenbiel le vend 39,90 € : ça
tombe bien, j’apprécie ce revendeur chez qui j’ai
déjà commandé plusieurs fois avec succès.
Commandé un beau matin, incroyable : livraison en Belgique
le lendemain !
A la commande, on choisit la couleur. Soit bleu et rouge comme ici,
soit bleu et jaune, soit tout blanc pour une déco personnalisée.
La boîte contient 11 pièces en EPP impeccablement découpées,
des plats et joncs de carbone et de l’accastillage, rien de plus,
rien de moins !
Une notice dans la langue maternelle d’Horst Fenchel uniquement :
l’Anglais ne serait pas de refus !
Assemblage à la colle contact Uhu Por des 3
pièces qui constituent l’aile : faire cela sur une
surface bien plane ! Tant que vous y êtes, assemblez également
les demis volets de stabs.
Fendre EPP à l’endroit du longeron en plat
de carbone, l’insérer et le coller à la cyano de
nouveau sur une surface bien plane.
Découper les fentes pour les charnières des ailerons et
des volets de stab, profiler en biseau le bord d’attaque des gouvernes.
Placer les gouvernes et coller les charnières à la cyano
fluide
Fendre les volets de stab et y insérer le
plat de carbone stratégique : il va empêcher l’ensemble
stab et bâti-moteur de se tordre dans tous les sens.
Découper les emplacements servos et coller les
2 « sous fuselages » sous l’aile à
l’Uhu Por. Je me sers d’un gros morceau de bois bien d’équerre
comme guide et poids. Je suis très attentif à la géométrie
de mes zincs, même pour des machines de ce genre ! On le
sent vraiment en vol.
Installer tous les servos et tringleries car tant
qu’on peut placer à plat à l’envers sur un
plan de travail, c’est plus facile et on peut ici aussi faire
un travail bien géométrique et sans vrillage. Je n’ai
pas suivi la notice pour les 2 servos de profondeur : je les ai
placés comme sur la photo afin de pouvoir simplement les connecter
grâce à un câble Y. Tel que proposé par Miniprop,
il faut un mixage.
Profiler et évider le fuselage supérieur
afin d’y insérer le récepteur qui sera bien protégé
et invisible. Le coller en place en faisant un trou dans l’aile
pour pouvoir passer les câbles vers le récepteur. J’ai
utilisé un récepteur Orange en lui enlevant la moitié
du boîtier et ainsi cela passe tout juste. La coquille restante
fera office de protection tout de même. J’ai légèrement
profilé l’EPP afin d’améliorer un peu sa tronche.
Terminator comme toutes les stars a droit aussi à se faire reprofiler
le pif !
Coller le couple en contre-plaqué sur le bâti-moteur
et coller celui-ci sur le volet de stab. Attention, collage super important
bien perpendiculaire.
Montage du moteur par des vis parker qui prennent en sandwich des petits
morceaux de 5 mm de durits ou des silent blocs de servos. J’adore
ce système vu sur le net il y a bien longtemps et qui permet
ensuite un réglage super fin du piqueur et de l’anti couple.
(On en reparlera plus loin !)
Décoration : rien ne colle sur l’EPP
donc à la vavite : un gabarit carton qui me sert de guide
pour tracer des étoiles au marqueur à alcool noir et ensuite
remplissage en blanc grâce à un marqueur Posca acrylique
blanc ! Merci m’sieur Jumelin d’avoir parlé
de ces marqueurs je ne sais plus où…
Le centre de gravité situé à 47 cm du nez est
obtenu en déplaçant la batterie. Quand son emplacement
est défini, le dessous du fuselage est percé pour la
glisser au travers. Un anneau de velcro la maintien en place.
Le moteur est solidaire du volet de profondeur, le Su-37 est donc
très réactif en tangage, il ne faut pas trop de débattements.
Le premier vol a été une surprise :
impossible de tourner à droite alors qu’à gauche
je faisais quasi des demi-tours sur place !
Problème tout bête : l’anticouple était
trop à gauche. Quelques coups de tournevis sur les vis parker,
un petit contrepoids dans l’aile droite de 5 g et tout marche
à merveille. La première hélice était une
8''x 4,3'' de quadcopter et je l’ai remplacée par une 7''x4'' :
cela réduit l’effet de contre couple et réduit la
conso de 17 à 12 A. La vidéo visible sur cette page est
avec cette seconde hélice.
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Décollage sans même faire le moindre
geste : le prendre par le dos le nez à 45°, ¾
gaz et lâcher le zoziau dans les airs !
En vol, je le trouve plus agréable en lui maintenant une certaine
vitesse. Les trajectoires sont vraiment belles, tendues.
Le cobra est un plaisir car il faut s’appliquer dans le dosage
des gaz et la synchronisation.
La profondeur est très énergique et précise :
cela me surprend car ce sont 2 servos 9 g basiques à pignons
plastique qui la commandent et je craignais devoir les remplacer après
les premiers essais par manque de précision et de solidité
pignons. J’ai environ 20 vols et c’est toujours impeccable.
Attention au débattement : 20° peut sembler peu pour
de la 3D mais je peux vous dire qu’un tel débattement avec
le moulin qui lui aussi débat de 20°, c’est déjà
énergique ! Vaut mieux ensuite augmenter progressivement.
Les premiers vols se sont déroulés avec
les bords d’attaque d'aile et de stab au carré. J’ai
ensuite profilé en arrondi et je sens une différence en
vitesse et conso !
La notice prévoit en option d’installer le moteur sur un
axe vertical et couplé à un servo afin de commander celui-ci
en lacet. Je ne l’ai pas fait mais ferai cette modif un de ces
jours.
Bons vols à tous !
Caractéristiques
Marque : Miniprop
Nom : SU-37 Terminator
Envergure : 69 cm
Longueur : 82 cm
Poids : 379 g batterie incluse
Prix indicatif : 39,90 €
Equipement et réglages :
Moteur: Turnigy D2822/14 Brushless Outrunner 1450 kV de 38 g,
hélice 7''x4''
Contrôleur : 25A Turnigy
Servos : HXT 900 de 9 g
Batterie : 3S 800 mAh
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Centrage : 47 cm en arrière
de la pointe du fuselage
Ailerons et profondeur : 20° vers le haut et le bas.
Temps de montage : 4 ou 5 soirées à raison
d’une heure ou deux et yapuka voler !
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Conctacter l'auteur : manudepron@jivaro-models.org
