Faire vivre un meeting...

... du chef de piste au micro

Présentation : Jean-Baptiste Gallez
Images : MCH / Michel Van / L. Berlivet

Petit vademecum à l’usage des chefs de piste et des commentateurs.
Même si l’organisation d’un meeting est l’affaire de tout une équipe, le rôle de ces deux personnes est très important pour le succès de votre manifestation tant auprès de votre public que des pilotes présents.

Le chef de piste doit assurer le spectacle sans temps morts ou très peu et veiller à la variété des modèles présentés.

Presque partout on applique le principe de "l’entonnoir", une file d’attente ou se rangent les pilotes qui désirent voler.

Quand la file s’allonge il doit accélérer le mouvement et dispose pour cela de plusieurs leviers :
- Demander aux pilotes s’ils acceptent de voler à deux, s’il s’agit de deux vols semblables, par exemple deux avions de VGM.
- Demander aux pilotes de raccourcir un peu leur présentation.
- S’assurer que l’avion suivant est prêt à décoller en seuil de piste, moteur tournant, dès que le précédent a quitté la piste.
- Avoir toujours "sous le coude" un pilote "de secours" et sa machine prêt à décoller si un pilote rencontrait un problème technique.

Au contraire, s’il n’y a plus qu’un ou deux modèles dans la file, il faut :
- Demander aux pilotes d’occuper un peu plus le temps et l’espace.
- Envoyer un assistant encourager les pilotes à voler et à se placer dans la file.
- Faire appel à son pilote "de secours"
- Et, à défaut, en profiter pour demander au commentateur de meubler, par exemple en revoyant les spectateurs vers le bar ou les pains-saucisse.

Sa fonction est à exercer avec autorité, mais bien comprise, les pilotes sont aussi là pour se faire plaisir. La plupart des habitués des meetings sont des "pros", bien conscient qu’ils sont là pour offrir un beau spectacle varié au public présent.

Le commentateur est aussi un piller de votre meeting. Nous avons la chance d’avoir dans nos rangs le plus grand spécialiste international de cette discipline. Mais François André ne peut pas être présent partout et tout le temps…

Contrairement aux apparences c’est un travail très fin et assez éprouvant.

- Trouver le juste équilibre entre intéresser les spectateurs et ne pas être "saoulant" en parlant trop.
- Posséder un minimum de connaissances techniques du modélisme et des avions grandeur.
- A défaut demander à l’avance au pilote quelques renseignements sur son modèle et s’il a des commentaires particuliers à faire.
- Inciter, en douceur, les spectateurs à rester, par exemple en annonçant à l’avance le largage de bonbons pour les enfants, ou d’autres choses exceptionnelles.
- Comme cité plus haut, faire marcher le bar et la restauration.
- Faire un peu de promotion pour la discipline en renvoyant par exemple vers le site de la fédération.
- Rappeler au public qu’il peut toujours s’adresser aux pilotes qui se feront un plaisir de répondre à toutes leurs questions.

Rajoutez un peu de soleil et tous vos meetings seront de beaux succès !

P.S. Personnellement j'assure également les commentaires sur quelques meetings. Et j'avoue avoir largement copié, en tous cas au début, le style de notre maître François André. C'est d'ailleurs lui qui m'a largement inspiré le contenu de cet article. Si par hasard, il n'était pas disponible pour votre événement, c'est avec plaisir que je serais sa "doublure". Contact : jean-baptiste@jivaro-models.org