Cacahuètes & Pistaches

46e rencontre de vol libre d’Orléans

Présentation : Benoit Paysant-Le Roux

Tous les ans au mois de septembre à Orléans se tient la seule rencontre de vol libre de maquette d’intérieur dit "Peanut", plus connu sous le nom de "Cacahuète" en français.

C’est toujours l’infatigable Michel Piler et son équipe de l’Union d’Aéromodélisme d’Orléans qui organisent cette rencontre qui se déroule dans une ambiance très sympathique.
Se retrouvent une bande de fidèles et de passionnés de la cacahuète qui ont généralement construits 2 ou 3 nouveaux modèles dans l'année et qui feront leurs premiers vols lors sur place !

Les pilotes ne viennent pas les mains vides. Ici, l'escadrille de Benoit Paysant-Le Roux.

Le rédacteur, Benoit PLR tenant un minuscule Santos-Dumont 14 Bis en catégorie Pistache.

Très jolie maquette Cacahuète F4F : le RAF SE-5A de Benoit.

Le magnifique Minimax cacahuète très coloré de Thierry Bachelier

Le Leningradec de Christophe Tardy.

En catégorie Pistache, le Messerschmitt Me 209 en mousse de Jacques Cartigny.

Le Morane-Saulnier MS 406 d'Eric Couvreux.

Original, l'hydravion biplan canard Voisin de Michel Lévêque.

Cette rencontre se déroule sur 2 jours du matin au soir, ce qui permet de prendre une bonne dose de caoutchouc car oui, ces petites maquettes sont propulsées exclusivement par élastique !

Petit rappel : une cacahuète est la reproduction d’un avion existant ou ayant existé dont l’envergure ne doit pas dépasser 33 cm d’envergure ! L’objectif étant de réaliser le plus joli modèle possible et de le faire voler le plus longtemps possible. Lors de cette rencontre est organisé un concours où sont représentées 3 catégories :

• Cacahuète F4F : maquette à élastique de 33 cm d’envergure maximum
• Cacahuète F4F challenge Magnan : maquette à élastique de 33 cm d’envergure avec une thématique. Cette année c’était les avions Antoinette.
• Pistache : maquette à élastique de 20 cm d’envergure maximum
• Était aussi représentée la catégorie Sainte Formule par Christophe Tardy, une catégorie connue des spécialistes et idéale pour commencer dans le vol libre d’intérieur.

Les maquettes sont passées à la loupe sous le regard des juges.

Pour plus d’information sur ces catégories : un seul site à consulter peanut-scale.fr et il est français ! C’est Christophe Tardy qui fait un énorme travail en mettant à jour ce site régulièrement : une mine d’or d’informations et de plans !

Une cacahuète pèse entre 8 et 13 g et une pistache entre 2 et 5 g sans élastique. La plupart sont construites de façon très classique en balsa-plume et entoilées au papier japon léger (12 g/m²). Certaines sont aussi réalisées en Depron poncé, allégé, recoupé pour faire le plus léger possible. Le Depron est ensuite enduit et peint. Certaines sont construites à partir de plans. D’autres sont entièrement personnelles.

Une partie des maquettes de Jean-Claude Bourdeau d'Hui : Legran-Simon LS60, Morane Saulnier Alcion, Farman Moustique.

Les élastiques utilisés sont les FAI Rubber que l’on peut trouver et acheter sur plusieurs sites. La plus répandue pour faire voler une cacahuète est la référence 3/32 (2,29 mm de section).

Cette année seulement 8 participants étaient présents mais plus de 30 modèles étaient inscrits.
Pour chacune des catégories cacahuète et pistache, 2 épreuves sont au règlement :

• L’épreuve du statique : 2 juges notent chaque modèles suivant des critères bien précis.
• L’épreuve du vol : 9 vols officiels chronométrés sont possibles et seuls les 2 meilleurs sont retenus. Si vous faites décoller votre modèle du sol, 10 secondes supplémentaires sont rajoutées au vol.

Extraordinaire Caudron Luciole de formule Cacahuète de Benoit Paysant-Le Roux.

• Le Challenge Magnan cette année avait comme thématique les avions Antoinette.
  4 modèles ont été construits, 2 Antoinette modèle "Traversée de la Manche" et 2 Antoinette Monobloc dont une construite en styrofoam. C’est Eric Couvreux "Pierrafeux" qui remporte cette année le challenge avec sa sublime Antoinette de 1909.

L'Antoinette Monobloc de Penoit PLR, construite spécialement pour le Challenge Philippe Magnan.

L'Antoinette 1909 de Thierry Bachelier fourmille de détails.

L'Antoinette Monobloc en styro d'Eddy Lambotte.

Vainqueur du challenge Magnan 2025, Eric Couvreux avec son Antoinette 1909 (voir également la photo en tête d'article).

L'un des Jodel D-112 construit pour le challenge Magnan 2 ans plus tôt.

De jolis trophées, pour certains remis en jeu chaque année.

Hormis les modèles du Challenge Magnan qui sont toujours des nouveautés, il y avait Christophe Tardy avec un superbe Wittman Tailwind de son propre plan et aux vols superbes. Un modèle idéal pour s’essayer aux cacahuètes. Plus d’informations et le plan de ce modèle, suivre ce lien.

Le très beau Wittman Tailwind de Christophe Tardy vole parfaitement.

Thierry Bachelier avait quant à lui réalisé la reproduction d’un ULM Sky Ranger. Comme d’habitude avec Thierry la construction et la finition sont parfaites et le modèle à fait ses premiers vols ce même weekend. À noter la sublime hélice 3 pales en carbone comme le modèle grandeur dont Thierry est aussi le propriétaire !

Sky Ranger de Thierry Bachelier, un ULM joliment reproduit.

L'hélice tripale en carbone moulé. A droite, les photos de l'ULM grandeur.

Faire voler une cacahuète est, il faut bien l’avouer, un petit défi. La légèreté et une construction soignée sont indispensables mais ne font pas tout ! Les réglages sont primordiaux et nombreux pour faire voler en rond dans un gymnase et avec une hauteur limité un petit modèle de 33 cm d’envergure propulsé par un élastique. Le centrage, l’incidence, le piqueur, l’anticouple, la section et le longueur de l’élastique, le pas de l’hélice... Tous ces paramètres devront être réglés un par un et de façon méthodique.
Venir à Orléans lors de cette rencontre est une occasion unique pour vous permettra d’en apprendre beaucoup sur ces petits modèles.

Hyper détaillé, le Stampe SV4 C de Thierry Bachelier.

Un classique : le Pottier 100 issu du plan de Jacques Delcroix dessiné dans les années 80.

Le fameux biplan canard Santos-Dumont 14bis de Michel Lévêque.

Le Waco SRE de Eddy Lambotte.

L’année prochaine ce seront les avions Pottier hormis le Pottier 100 qui seront le thème du Challenge Magnan.
Alors à vos documentations et cutter et venez grossir le club des cacahuètistes !

Christophe Tardy avec son Lucky Plane en Sainte-Formule.		Parfois, le plafond est trop bas... Récupération délicate l'aide d'une cane télescopique.

Contacter l'auteur : benoit-plr@jivaro-models.org