SAIA 90

Jet argentin méconnu

Dans les années 1980, l'Área Material de Córdoba en Argentine développait l'IA-63 Pampa, appareil de transport léger et, en secret, le Condor II, le tout avec l'aide de Dornier Flugzeugwerke. Après la guerre des Malouines en 1982, un groupe de 50 officiers de l'Armée de l'air argentine a proposé un plan de développement qui prévoyait le développement d'un total de 36 projets pour les années 1990, parmi lesquels se trouvait le jet SAIA 90. Cependant, la crise économique en Argentine a contraint le gouvernement de Raúl Alfonsín a réduire le budget de la défense en annulant la plupart des programmes dont le SAIA 90, qui n’a donc existé que sur le papier sans avoir jamais été produit.


Difficile de trouver des infos sur cet avion de chasse qui n'a existé que sur le papier. On trouve quelques illustrations sur le Net.

Ce modèle relativement simple à construire ne s’adresse pas à des débutants. Il requiert un minimum d’expérience, que ce soit pour son montage comme pour son pilotage.


Daniel a effectué le premier vol sans déco, pour valider le concept. Ensuite, une peinture simple et discrète a été ajoutée pour rester dans l'esprit furtif de l'appareil grandeur.

Une vidéo en vol, avec départ lancé à la main et atterrissage.


Passages au ras du sol. La vitesse de vol peut être élevée. Ce n'est pas un appareil pour débuter.

Le plan

Le plan du SAIA 90 est téléchargeable au format PDF (440 ko). Il est séparé sur 18 feuilles au format A3 à rénuir ensemble.

Très important : instructions pour l’impression papier
Assurez-vous de bien imprimer les fichiers PDF à l’échelle 1 en cochant convenablement des paramètres de l’imprimante. N'utilisez pas "Ajuster" ni "Réduire à la zone d’impression". Assurez-vous de choisir « Taille réelle » ou des paramètres similaires pour imprimer correctement le plan. Voir l'exemple ci-dessous ou les instructions détaillées sur cette page : impression_pdf

Caractéristiques techniques
Envergure : 69 cm Longueur : 110 cm Poids : 750 g Configuration recommandée Moteur : Dualsky 2830 CA -8 1480 KV ou similaire Contrôleur : 25 A Hélice : 8x4 Batterie : Li-Po 3S 2200 mAh Servos : 4x Hitec HS 55 Radio : 4 voies minimum (Ailerons, profondeur, moteur) sans nécessiter de mixage

Construction

Le modèle a été conçu pour utiliser 2 plaques de carton mousse de 700 x 1000 x 5 mm. Il nécessite également un longeron en pin ou en fibre de carbone.


L'aile, les empennages et le cockpit posé dessus. Pas de profil, il ne s'agit que de simples planches.


Le fuselage et ses tuyères.


*Vérification du positionnement de l'aile sur le fuselage.*


Les tenons et mortaises permettent des emboitements précis.

Equipements

Inspirez-vous de l’installation suggérée sur l’illustration pour placer le récepteur, le contrôleur et la motorisation. A noter que le contrôleur reste à l'intérieur du conduit pour un meilleur refroidissement.


Une fois le ventre du fuselage construit, fabriquez un caisson en contre-plaqué de 3 mm suivant la photo ci-dessous, avec les dimensions de la cloison adaptées à la taille du moteur que vous utilisez.


*Installation de l’équipement radio. Les servos d'ailerons et de profondeur dépassent des flancs.*

Gabarit de calage des dérives. Ces éléments emboîtés permettent de caler au bon angle les dérives durant le séchage.

Le SAIA 90 terminé, avant de recevoir sa finition. Il est accompagné ici d'un autre appareil de formule aile volante fabriqué par l'auteur. Il s'agit d'une proposition de Reimar Horten au gouvernement argentin, en 1949, pour remplacer les IAe-33 Pulqui II, et qui n'a elle non plus, jamais vu le jour.


*Une fois satisfait du modèle, la finition a été améliorée avec de fausses sorties de tuyères réalisées avec des tasses à café en plastique.*		Ci-dessus, le fichier PDF pour découper l'immatriculation à l'échelle.