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10 janvier 2022
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Saia 90, jet argentin méconnu

SAIA 90

Jet argentin méconnu

Présentation : Daniel "Baco" Gomez

Dans les années 1980, l'Área Material de Córdoba en Argentine développait l'IA-63 Pampa, appareil de transport léger et, en secret, le Condor II, le tout avec l'aide de Dornier Flugzeugwerke. Après la guerre des Malouines en 1982, un groupe de 50 officiers de l'Armée de l'air argentine a proposé un plan de développement qui prévoyait le développement d'un total de 36 projets pour les années 1990, parmi lesquels se trouvait le jet SAIA 90. Cependant, la crise économique en Argentine a contraint le gouvernement de Raúl Alfonsín a réduire le budget de la défense en annulant la plupart des programmes dont le SAIA 90, qui n’a donc existé que sur le papier sans avoir jamais été produit.

Illustration 3D du SAIA 90 Vue d'artiste
Difficile de trouver des infos sur cet avion de chasse qui n'a existé que sur le papier. On trouve quelques illustrations sur le Net.

Ce modèle relativement simple à construire ne s’adresse pas à des débutants. Il requiert un minimum d’expérience, que ce soit pour son montage comme pour son pilotage.

Daniel Gomez avec le SAIA non décoré Paula et le SAIA 90 décoré
Daniel a effectué le premier vol sans déco, pour valider le concept. Ensuite, une peinture simple et discrète a été ajoutée pour rester dans l'esprit furtif de l'appareil grandeur.

Une vidéo en vol, avec départ lancé à la main et atterrissage.

Passage bas Passage rapide
Passages au ras du sol. La vitesse de vol peut être élevée. Ce n'est pas un appareil pour débuter.

Le plan


Le plan à assembler
Le plan du SAIA 90 est téléchargeable au format PDF (440 ko). Il est séparé sur 18 feuilles au format A3 à rénuir ensemble.

Très important : instructions pour l’impression papier
Assurez-vous de bien imprimer les fichiers PDF à l’échelle 1 en cochant convenablement des paramètres de l’imprimante. N'utilisez pas "Ajuster" ni "Réduire à la zone d’impression". Assurez-vous de choisir « Taille réelle » ou des paramètres similaires pour imprimer correctement le plan. Voir l'exemple ci-dessous ou les instructions détaillées sur cette page : impression_pdf

Aperçu PDF

Caractéristiques techniques

Envergure : 69 cm
Longueur : 110 cm
Poids : 750 g
Configuration recommandée
Moteur : Dualsky 2830 CA -8 1480 KV ou similaire
Contrôleur : 25 A
Hélice : 8x4
Batterie : Li-Po 3S 2200 mAh
Servos : 4x Hitec HS 55
Radio : 4 voies minimum (Ailerons, profondeur, moteur) sans nécessiter de mixage
 

Construction

Le modèle a été conçu pour utiliser 2 plaques de carton mousse de 700 x 1000 x 5 mm. Il nécessite également un longeron en pin ou en fibre de carbone.

Aile, empennage et cockpit Voilure
L'aile, les empennages et le cockpit posé dessus. Pas de profil, il ne s'agit que de simples planches.
Fuselage et tuyères Partie avant
Le fuselage et ses tuyères.
Fuselage Mise en croix
Vérification du positionnement de l'aile sur le fuselage.
Raccord aile-fuselage Montage terminé
Les tenons et mortaises permettent des emboitements précis.

Equipements


Implantation radio

Inspirez-vous de l’installation suggérée sur l’illustration pour placer le récepteur, le contrôleur et la motorisation. A noter que le contrôleur reste à l'intérieur du conduit pour un meilleur refroidissement.

Partie arrière Support moteur
Une fois le ventre du fuselage construit, fabriquez un caisson en contre-plaqué de 3 mm suivant la photo ci-dessous, avec les dimensions de la cloison adaptées à la taille du moteur que vous utilisez.
Installation radio Moteur propulsif
Installation de l’équipement radio. Les servos d'ailerons et de profondeur dépassent des flancs.
Gabarit de collage dévires
Gabarit de calage des dérives. Ces éléments emboîtés permettent de caler au bon angle les dérives durant le séchage.

SAIA 90 et Horten
Le SAIA 90 terminé, avant de recevoir sa finition. Il est accompagné ici d'un autre appareil de formule aile volante fabriqué par l'auteur. Il s'agit d'une proposition de Reimar Horten au gouvernement argentin, en 1949, pour remplacer les IAe-33 Pulqui II, et qui n'a elle non plus, jamais vu le jour.

Tuyères Immatriculation
Une fois satisfait du modèle, la finition a été améliorée avec de fausses sorties de tuyères réalisées avec des tasses à café en plastique.  
Ci-dessus, le fichier PDF pour découper l'immatriculation à l'échelle.

Peinture basse visibilité
Peinture basse visibilité, missiles Sidewinder imprimés en 3D.

Débattements

Voici les débattements recommandés pour les premiers vols :

Débattements

Profondeur :

  • 12 mm de chaque côté en petits débattements et les pilotes peu expériementés
  • 19 mm de chaque côté en grands débattements avec 40% d'expo
 

Ailerons :

  • 12 mm de chaque côté, avec 50% d'expo

L'avion est extrèmenent sensible en roulis.

SAIS 90 C-090 Vue arrière
Attention à l'hélice propulsive lors du lancer.

En vol

Paula et l'avion Le SAIA 90 présenté par Paula
Merci à Paola Gatica qui a pris la pose avec l'avion.

Contacter l'auteur : daniel-gomez@jivaro-models.org

SAIA 90 en passage bas
 
 
 
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