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Présentation
: Benoit Paysant-Le Roux |
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En
août 2000, la revue Looping publiait l'article d'un planeur
au comportement en vol étonnant, qu'on pouvait même
qualifier de "révolutionnaire" puisqu'il était
capable d'effectuer de nombreuses figures totalement inédites
: le Madslide ouvrait la voie vers la voltige "3D" en
planeur.
Cette réalisation est née de l'imagination
d'un concepteur génial - Benoit Paysant-Le Roux - à
la fois pilote de haut niveau (il fait partie depuis plusieurs
années de l'équipe de France de voltige F3A), designer
talentueux (il en a fait son métier), et observateur attentif
puisqu'il arrive à analyser les réactions en vol
d'un modèle et à identifier les paramètres
sur lesquels il faut intervenir pour modifier et accroître
les performances.
Benoit est aussi une personne ouverte, généreuse
et passionnée. Il en fait preuve une nouvelle fois en permettant
la diffusion des plans des deux versions de ses Madslide 1500
et 2300 chez les Jivaros.
Le Madslide
original mesure 1,50 m d'envergure. Compact et léger, il
permet d'effectuer des figures dans un très faible volume,
réagissant à la moindre sollicitation de ses immenses
gouvernes. Mais il manque parfois un peu d'inertie, et peut-être
aussi d'un peu de précision à cause de ses dimensions
réduites, donc Benoit a décliné quelques
temps après une version agrandie qui conserve les qualités
du proto tout en comblant ses quelques lacunes. Le Maslide 2300
a donc suivi, il mesure 2,30 m d'envergure.
Mathieu
Davy a eu l'occasion de voler maintes fois avec Benoit puisqu'ils
font tous les deux partie du Modèle Club de Cherbourg et
qu'ils volent régulièrement ensemble sur le terrain
ou les pentes du Cotentin. Mathieu a su profiter de son expérience
de pilote et de constructeur, et est lui aussi devenu un concepteur
hors pair. Quand il a appris que Benoit se lançait dans
la construction d'un Madslide plus grand, il a enchaîné
aussitôt pour s'en construire un exemplaire en même
temps. C'est grâce à lui que le plan est maintenant
mis au propre et présentable. Il a passé un certain
temps dessus, et je sais qu'il a empiété sur les
heures qu'il aurait pu passer à assembler ses propres modèles.
C'est
pourquoi je tiens avant tout à leur dire un grand merci
à tous les deux, en souhaitant qu'on puisse se retrouver
plus souvent le nez au vent à respirer l'air marin, assis
dans les ajoncs, en suivant des yeux nos fidèles planeurs
qui cotoient les mouettes et taquinent le relief.
Laurent Berlivet
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On voit ici Benoit effectuer toutes sortes de
figures : "petites boucles", vrilles en tous
genres, tonneaux variés, culbutes, etc.
Tout ça bien entendu au ras du relief.
Benoit et Mathieu effectuent un vol improvisé,
en patrouille, qui ne laisse pas indéférent.
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Celui par qui tout a commencé : le Madslide,
premier du nom, présenté dans les colonnes
de Looping en août-septembre 2000, avant d'être
plusieurs fois copié par des fabricants peu scrupuleux...
L'envergure est de 1,50 m. |
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Madslide
de BPLR : la révolution a 20 ans !
C'était dans les années
2000, tout juste 2 décennies : Benoit Paysant-Le Roux offrait
un souffle nouveau sur les pentes en dévoilant dans les
colonnes de la revue Looping son extraordinaire planeur de voltige
3D, capable de réaliser bon nombre de figures totalement
inédites : le Madslide.
Quel bonheur d'avoir pu assister
à ça et d'avoir partagé ces moments privilégiés.
La séance de shooting photos
sur la bute de Trappes fut mémorable. Déjà
parce que les figures qui s'enchaînaient devant l'objectif
étaient inédites pour une machine non motorisée
: "petite boucle", culbute, descente en feuille morte,
vrille Somenzini... mais qu'en plus Benoit exécutait le
moindre désir du photographe, et ce, dès le premier
essai.
A l'époque, la photo numérique
n'existait pas. On appuyait sur le déclencheur avec parcimonie,
on prenait des photos en espérant qu'elles soient bonnes,
et en nombre limité car la pellicule et les développements
coûtaient cher. Et l'angoisse était toujours là
tant qu'on n'avait pas les tirages en main, récupérés
dans le labo plusieurs jours après.
Mais ce jour-là, je savais que je tenais une bombe, que
toutes les images seraient bonnes et que je n'aurais que l'embarras
du choix... mais aussi que l'étroitesse des pages de la
revue imposerait un choix drastique parmi les clichés.
Le Madslide aurait sans doute
mérité d'être le sujet principal sur la couverture
mais c'est la fameuse Titoletta qui y figure (et qui a elle aussi
remporté un succès phénoménal).
Le Madslide a part la suite été agrandi, copié,
détourné et a essaimé cette nouvelle voltige
sur les pentes du monde entier.
Aujourd'hui, c'est un modéliste
russe qui me demande quelques détails supplémentaires
qu'il n'a pas trouvé sur la page du site des Jivaros, celle
où Benoit diffuse pour le plaisir de tous les plans de
ses versions 1500 et 2300. J'ai donc scanné les pages de
la revue qui manquaient pour cette présentation.
Bonne (re)lecture ou bonne découverte
pour ceux qui n'ont pas connu cet article.
Laurent Berlivet (septembre
2020) |
La version "king size" présentée
ici par Mathieu mesure 2,30 m d'envergure. |
L'aile n'est pas démontable, elle reste d'une pièce
pour des raisons de rigidité et de poids. |
Caractéristiques
du Madslide 2300
Envergure / wing span : 2,35 m / 92.5
in
Longueur / Lenght : 1,75 m / 68.8 in
Masse / weight : 2,500 kg / 88 oz
Profil / Airfoil : SB96V & SB96VS
Radio : 3 à 4 voies / 3 or 4 channels
Servos : 4 x 8 kg/cm rapides
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Les servos doivent être rapides et puissants pour
actionner les immenses gouvernes. |
Commande
par câbles aller-retour pour la direction et la profondeur. |
Le stabilisateur est totalement articulé. |
Il débat de quasiment 180°. |
Si ça ne déclenche pas avec de tels débattements... |
Le
servo d'aileron est partiellement caréné.
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La grande verrière qui donne son allure tout à fait
particulière au Madslide. |
L'aile d'une pièce vient se loger dans le fuselage
après avoir retiré la verrière.. |
Le plan du Madlside 2300 (la version "king
size") est téléchargeable ici : |
- Planche
1, format .jpg, 7 Mo
- Planche
1, format .pdf, 5,14 Mo
- Planche
1, format .tif, 6 Mo
|
- Planche
2, format .jpg, 12,1 Mo
- Planche
2, format .pdf, 4.4 Mo
- Planche
2, format .tif, 6,6 Mo |
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Comme indiqué un peu plus haut,
c'est grâce à Mathieu que le plan du Madslide 2300
est aujourd'hui disponible.
Pour ceux qui souhaitent en savoir un
peu plus sur lui, rendez-vous sur son blog :
http://teapot.ekynoxe.com/
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Détails du planeur de Mathieu qui est un peu différent
de celui de Benoit. |
Le raccord du stab n'a pas la même forme. L'important, c'est
qu'il puisse débattre.. |
La dérive est compensée aérodynamiquement.
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Sortie des câbles à travers le fuselage. |
Le stab en fonctionnement. |
Même
chose vue de dessous. |
Une béquille protège le volet de direction. |
Le détail qui embête Benoit... |
Les charnières sont de type "bâton".
Les chants sont également biseautés des deux côtés. |
Au niveau de la verrière, des baguettes viennent
fermer l'ouverture des flancs. |
Des plots en tube carbone évitent l'écrasement
par les vis de fixation d'aile. |
Montage
d'un servo d'aileron, avec commande ultra-courte et long palonnier. |
Ici,
la verrière est légèrement fumée. |
Le décor si particulier est assez long à
réaliser. |
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Le fichier qui permet de réaliser
la décoration originale est lui aussi téléchargeable
:
- en .PDF
(145 ko)
- en .JPG
(5,4 Mo) |
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Le prototype du Madslide
possède une aile découpée dans du polystyrène
blanc, renforcée dessus-dessus avec deux longerons en tube
carbone, l'ensemble étant simplement recouvert de papier
Kraft blanc, sans autre coffrage.
La méthode est éprouvée depuis longtemps
par la famille PLR et le club de Cherbourg ;ça résiste
très bien en vol, même sur des machines de voltige
très sollicitées.. |
Sur ce Madslide construit par Laurent Berlivet, l'aile est
en structure coffrée. |
Passage tranche juste au-dessus la crête. C'est
une figure classique. |
Caractéristiques
du Madslide 1500
Envergure / wing span : 1,51 m / 54.9
in
Longueur / Lenght : 1,75 m / 44.45 in
Surface / wing aera : 28,3 dm²
Masse / weight : 950g / 33.45 oz
Profil / Airfoil : SB96V & SB96VS
Charge alaire : 55 g/dm²
Radio : 3 à 4 voies / 3 or 4 channels
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Le décor reste fidèle au proto, même
si les couleurs sont un peu différentes. |
Attention à l'entoilage gris métallisé, pas
toujours très visible en vol sur fond nuageux. |
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Le Madslide 1700 a été
produit par le fabricant Tchèque JR Models, avec l'accord
du concepteur.
Le fuselage est en fibre,
l'aile en polystyrène coffré. |
Les empennages du Madslide 1700 JR Models. |
Le kit permet les mêmes débattements. |
La verrière a une forme différente de celle
du proto. |
L'aile du kit est en 2 parties. |
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Le Polyslide, une version
en mousse
recouverte de ruban adhésif armé.
La construction est bien plus rapide que celle du modèle
en bois.
On n'a pas peur de prendre quelques risques
avec une telle cellule économique. |
Les empennages sont en Coroplast. |
Le servo de prof est placé à l'arrière. |
Grosse différence avec les autres versions : l'aile
se fixe par le dessous du fuselage. |
Ca n'est pas parce que la construction est rapide qu'il
faudrait bâcler la déco. |
Contacter l'auteur : benoit-plr@jivaro-models.org |
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