Présentation : Yannick Bellens
(Avril 2015)

Ah les racers des années 30 ! La course. L’exploit. Le ciel. Les pylones… Les jolis Howard DGA-5 "Ike" et "Mike"… Il y a bien quelques plans, mais plutôt vieux, prévus pour motorisation caoutchouc et de quelques dizaines de centimètres d'envergure. Il semblerait exister un plan récent en 1,60 m mais je n'ai pas réussi mettre la main dessus. Alors j'ai pris mon PC, ma souris et en avant la musique.

Caractéristiques Envergure : 1600 mm Longueur : 1500 mm Masse prévue : 7 kg Moteur : Protronik 3635-470kv 1150W Hélice : 15"x8" (max 20 V) ou 14"x7" (max 21 V) Dièdre : 2x2°

Avec le dessin vectoriel et la découpe laser, c’est presque facile de faire un bel avion. Un montage digne de chez Lego permet d’associer légéreté, maintien des axes et des symétries, sans pour autant passer par un montage infernal sur chantier.

Quelques dizaines d’heures font le dessin, une dizaine d’heures de plus pour peaufiner et préparer les planches pour la découpe laser, et voici un joli plan.
Vous y trouverez trois vues globales, toutes les planches des pièces - y compris des planches pour les quelques pièces à découper à la main (il faut bien en garder quelques-unes, non ?) – et une notice de montage avec quelques éclatés maison.
Il y a pas mal d’info en anglais sur les plans et dans la notice. De fait, comme la plupart des sites de partage de plans sont en anglais, et que j’y ai pompé pas mal de plans, je vais leur renvoyer l’ascenseur avec ce plan, et je l’ai fait directement en anglais…

Pour jivaro-models, j'ai fait un effort : nous avons tellement aimé le cœur volant L'Un dans L'autre (mon fils pour la fête des mères), et il vole toujours si bien !…
Alors la notice est en français !

Bon courage et bonne construction !

Faites-moi partager les photos du résultat si vous vous lancez en parallèle (=> mail ci-dessous)…
(De mon côté, le chantier démarre en mai. Pour l’instant, les pièces sont à la découpe…)

Ah, aussi, j'ai les dxf, pour découpe laser. Les intéressés peuvent me contacter : je partage.
Short kit possible, me contacter aussi, j’ai un bon découpeur !
Le coût devrait être entre 120 à 150 €. Il comprendrait toutes les pièces découpées. A ajouter : seulement les baguettes, placages et pièces en découpe manuelle.

bellens.yannick@gmail.com

Le plan

Il y a trois plans d’assemblage : deux pour le fuselage et un pour les ailes accompagnés de nombreux fichiers détaillant toutes les pièces. Tout ceci est réparti en deux archives zip: ike1600_plans.zip,(421 ko) et ike1600_cutting.zip (193 ko).

Pour imprimer les plans sur feuilles format A4 à contre-coller, une méthode est décrite ici.

Ceci est complété de toute la série de planches de découpe :

Liste des matériaux
Le balsa : Balsa 1 mm -1-x2 Balsa 3 mm -1-x2 Balsa 3 mm -2-x2 Balsa 3 mm -3-x2 Balsa 3 mm -4-x2 Balsa 3 mm -5-x2 Balsa 4 mm -1-x2 Balsa 4 mm -2-x1 Balsa 5 mm -1-x2 Balsa 5 mm -2-x2 Balsa 5 mm -3-x1	Le contre-plaqué bouleau : Contre-plaqué Bouleau 3 mm -1-x1 Contre-plaqué Bouleau 3 mm -2-x2 Contre-plaqué Bouleau 4 mm -1-x1 Contre-plaqué Bouleau 4 mm -2-x2 Contre-plaqué Bouleau 5 mm -1-x1
Le contre-plaqué peuplier : Contre-plaqué Peuplier 3 mm -1-x1 Contre-plaqué Peuplier 3 mm -2-x2	Les découpes manuelles : Ike-1600-Manual Cut1 Ike-1600-Manual Cut2 Ike-1600-Manual Cut3

Liste des matériaux

Débit de bois (Material list)
Balsa
2	Balsa 5 mm -1-x2 (Découpe laser)	520x95 mm	5 mm
2	Balsa 5 mm -2-x2 (Découpe laser)	435x93 mm	5 mm
1	Balsa 5 mm -3-x1 (Découpe laser)	390x85 mm	5 mm
2	Balsa 4 mm -1-x2 (Découpe laser)	490x85 mm	4 mm
1	Balsa 4 mm -2-x1 (Découpe laser)	360x95 mm	4 mm
2	Balsa 3 mm -1-x2 (Découpe laser)	490x85 mm	3 mm
2	Balsa 3 mm -2-x2 (Découpe laser)	490x80 mm	3 mm
2	Balsa 3 mm -3-x2 (Découpe laser)	390x95 mm	3 mm
2	Balsa 3 mm -4-x2 (Découpe laser)	560x80 mm	3 mm
2	Balsa 3 mm -5-x2 (Découpe laser)	310x80 mm	3 mm
2	Balsa 1 mm -1-x2 (Découpe laser)	410x95 mm	1 mm
22	Longerons fuselage	Balsa	5x4x1 m
3	Longerons fuselage	Balsa	4x4x1 m
xx	Recouvrement des longerons arrières	Balsa	5x2 mm
6	Coffrage fuselage et aile	Balsa	2x10 mmx1 m
6	Queue de l’avion	Balsa	2x10 mmx1 m
3	Queue de l’avion	Balsa	1x10 mmx1 m
1	Ailerons	Balsa	3x10 mmx1 m
	Blocs de balsa pour l'étambot et les carénages de roues
	Total:
	Balsa découpé laser 1 mm	1x1 m	1 mm
	Balsa découpé laser 2 mm	4x1 m	2 mm
	Balsa découpé laser 3 mm	5x1 m	3 mm
	Balsa découpé laser 4 mm	1x1 m + 1x0.3 6m	4 mm
	Balsa découpé laser 5 mm	2x1 m + 1x0.4 m	5 mm
	Balsa découpé manuellement 1 mm	3x1 m	1 mm
	Balsa découpé manuellement 2 mm	12x1 m	2 mm
	Balsa découpé manuellement 3 mm	1x1 m	3 mm
	Balsa découpé manuellement 5 mm	1x1 m	5 mm
	Longeron de fuselage	Balsa	22 5x4 mm x 1m
	Longeron de fuselage	Balsa	3 4x4 mm x 1 m
	Recouvrement d'aileron	Balsa	14 5x2 mm x 1 m
	Longeron d'aile	Spruce or Samba	4x 5x10 mm x 1 m
	Bord d'attaque de l'aile	Balsa	2x 10x10 mm x 1m
Contre-plaqué bouleau / Hard Plywood (birch)
	Contre-plaqué découpé laser Bouleau 3 mm-1-x1	1x 600x240 mm	3 mm
	Contre-plaqué découpé laser Bouleau 3 mm-2-x2	2x 335x160 mm	3 mm
	Contre-plaqué découpé laser Bouleau 4 mm-1-x1	1x 240x155 mm	4 mm
	Contre-plaqué découpé laser Bouleau 4 mm-2-x2	2x 620x160 mm	4 mm
	Contre-plaqué découpé laser Bouleau 5 mm-1-x1	1x 130x90 mm	5 mm
Contre-plaqué peuplier / Light Plywood (poplar)
	Contre-plaqué découpé laser Peuplier 3 mm-1-x1	1x 690x240 mm	3 mm
	Contre-plaqué découpé laser Peuplier 3 mm-2-x2	2x 470x200 mm	3 mm
Alu
	Tube	1 x 1 m	5/4 mm
	Tube	2 x 1 m	9/8 mm
Carbon
	Jonc	1 x 1 m	5 mm
	Tube	2 x 1 m	8 mm

Pour la clé d’aile, j’ai acheté du tube carbone diamètre 8 mm au rayon cerf-volant Decathlon. Il est parfait pour entrer dans un tube alu 8/9 mm (j’ai testé pour vous…), et tellement moins cher…

Assemblage

Avant du fuselage et partie centrale de l'aile

Ref	Qty	Pièce	Matériel	Dimension
Boîtier moteur / Engine Box
M1	1	Avant du support moteur	Contre-plaqué dur	4 mm
M2	1	Arrière du support moteur	Contre-plaqué dur	3 mm
M3	1	Cloison verticale du support moteur	Contre-plaqué dur	3 mm
M4	1	Cloison intermédiaire du support moteur	Contre-plaqué dur	3 mm
M5	1	Engine box front wing frame	Contre-plaqué dur	3 mm
M6	1	Cloison inférieure du support moteur	Contre-plaqué dur	3 mm
M7	1	Cloison supérieure du support moteur	Contre-plaqué dur	3 mm
M9		--
M11	1	Renfort horizontal du support moteur	Contre-plaqué dur	3 mm
M12	2	Flancs du support moteur	Contre-plaqué dur	4 mm

Principe de base :

Toujours assembler à blanc, sans colle, afin de vérifier l’assemblage des pièces.

Poncer gentiment les tenons et les mortaises pout ajuster le montage et pour assurer un meilleur collage. Le laser caramélise un peu le bois, poncer permet d’éliminer cette couche.

Pour le montage de la boîte moteur, utiliser – sans le coller - le flanc M12 pour assurer un bon positionnement des pièces.

Coller M1 & M2 à l’Epoxy.

Continuer en assemblant le premier niveau de la boîte moteur. Coller à l’epoxy est le meilleur choix, sinon colle à bois classique.

Pour la boîte d’aile centrale, collage à l’epoxy. Partie sensible.
Il faudra continuer de même pour la pose des longerons de la partie centrale de l’aile et du tube de la clé d’aile.

Ref	Qté	Pièce	Matériel	Dimension
Boîtier d'aile
FW1	2	1e nervure centrale de l'aile	Balsa	3 mm
FW2	2	2e nervure centrale de l'aile	Contre-plaqué	3 mm
FW3	2	3e nervure centrale de l'aile	Contre-plaqué	3 mm
FW4	1	Caisson central de l'aile	Contre-plaqué dur	3 mm
FW5	2	Caisson central de l'aile, partie inférieure	Contre-plaqué	3 mm
FW6	2	Caisson central de l'aile, partie supérieure	Contre-plaqué dur	3 mm
FW7	4	Longeron d'aile central	Samba	5x10 mm
FW8	4	Fourreau de clé	Alu	diam 8 mm Int x 9 mm Ext
FW9	4	Clé d'aile	Carbone	diam 100 mm
FW10	2	Bord de fuite	Balsa	5 mm
FW11	2	Bord d'attaque	Balsa	10x10 mm
FW12	2	3e nervure centrale de l'aile	Contre-plaqué dur	3 mm
FW13	1	Coffrage d'aile central	Balsa	2 mmx10 mm0x1m

Arrière du fuselage

Fuselage partie principale
C1	1	Front fuselage frame	Contre-plaqué	3 mm
C2	2	Top wing frame	Contre-plaqué	3 mm
C3	1	Upper frame	Contre-plaqué	3 mm
C4	2	1/2 Rear wing frame	Contre-plaqué	3 mm
C5	1	Upper frame (cockpit instrument frame)	Balsa	3 mm
C6	2	Frame	Balsa	5 mm
C7	2	Frame	Balsa	5 mm
C8	1	Top frame	Balsa	5 mm
C9	1	Frame	Contre-plaqué	3 mm
C10	1	End frame	Contre-plaqué	3 mm
C11	2	C4 frame fasteners	Contre-plaqué	3 mm
F1	2	Bottom external frame	Balsa	5 mm
F2	6	Side external frame	Balsa	5 mm
F3	2	Side external frame	Balsa	5 mm
F4	2	Side external frame	Balsa	5 mm
F5	2	Side external frame	Balsa	5 mm
F6	2	Side external frame	Balsa	5 mm
F7	2	Rear floor	Balsa	5 mm
F8	2	Rear flanks	Balsa	4 mm
F9	1	Wing floor	Contre-plaqué dur	3 mm
F10		Bottom fuselage tail part	Balsa block
F11		Top fuselage tail part	Balsa block
F12		Rudder tail part	Balsa block
F13		Rear static landing gear	Contre-plaqué dur	5 mm
	22	Longeron de fuselage	Balsa	5x4x1m
	4	Longeron de fuselage	Balsa	4x4x1m
	xx	Spar cover	Balsa	5x2 mm
	5	Coffrage du fuselage	Balsa	2x10 mm0x1m

Les flancs en balsa F8 passent au travers d’une fente ménagée dans les ½ couples C4.

Il faut assurer un léger pivotement de F8 dans C4, car l’assemblage n’est pas perpendiculaire, lorsque les deux flancs seront rabattus sur la quille F7.

Les deux assemblages F8 + C4 se présentent autour de la quille F7, sans pour autant s’y assembler complètement : monter à blanc les deux sous-ensembles.

Présenter alors cet ensemble sur la partie avant du fuselage et l’enquiller dedans gentiment, en gérant la rotation des flancs et leur assemblage avec F7. Bloquer avec qq goutes de cyano et fixer le tout avec des congés de colle à bois blanche. Bloquer avec les agrafes C11.

Terminer la construction de la boîte d’aile centrale en préparant les longerons (5x10 samba ou pin) et la clé d’aile (tube alu 8int/9ext). Collage epoxy…

Bloquer les longerons avec les deux couples FW5. Puis renforcer tout ceci en contrecollant des chutes de contre-plaqués partant de FW5 => longerons => FW6 (haut de la boîte).

Arrivé là, les renforts de train L17 peuvent être mis en place.

La partie centrale de l’aile est montée en utilisant les nervures centrales FW2, FW3 et FW4. Le verrou d’aile prend place entre FW3 et FW4.

Quand l’aile centrale est assemblée et plaquée, tous les longerons du fuselage peuvent être mis en place.

Procéder symétriquement sur le fuselage, pour éviter le vrillage. Puis le coffrage du fuselage – en balsa 2 mm – peut être collé (colle blanche).

Concernant le capot du dessus du fuselage, l’intégrer dans le coffrage du fuselage, en marquant les points de découpe. Le capot sera séparé par la suite du fuselage en découpant le placage.

Quand le coffrage est réalisé, couvrir les longerons arrière d’une épaisseur supplémentaire de 2 mm, de façon à compenser l’épaisseur du coffrage. Arrondir ces longerons en ponçant doucement : ils font partie du décor !

Empennage

		Empennage
D1	1	Partie arrière basse du fuselage	Coffrage balsa	2+1+2
D2	1	Dérive	Coffrage balsa	2+1+2
D3	1	Volet de direction	Coffrage balsa	2+1+2
D4	2	Fausse nervure	Balsa	1 mm
D5	2	Fausse nervure	Balsa	1 mm
D6	X	Fausse nervure	Balsa	1x5 mm
D7	2	Fausse nervure	Balsa	1x8 mm
D8	2	Fausse nervure	Balsa	1x8 mm
D9	2	Stabilisateur	Coffrage balsa	2+1+2
D10	4	Fausse nervure	Balsa	1 mm
D11	4	Fausse nervure	Balsa	1 mm
D12	4	Fausse nervure	Balsa	1 mm
D13	4	Fausse nervure	Balsa	1x8 mm
D14	4	Fausse nervure	Balsa	1x8 mm
D15	X	Fausse nervure	Balsa	1x5 mm
D16	X	Fausse nervure	Balsa	1x3 mm
D17	2	Profondeur	Coffrage balsa	2+1+2
D18	1	Clé de stab	carbon	diam 5 mm
D19	2	Bottom stabilizer tail wood block	Balsa	block
D20	2	Top stabilizer tail wood block	Balsa	block
D21	2	Rear/Rudder tail wood block	Balsa	block

D2: D3, D9 & D17:

Dérive et gouvernail, stabilisateur et gouverne de profondeur sont à découper une fois dans du balsa 1 mm (fil vertical / transversal) et deux fois dans du balsa 2 mm (fil horizontal / longitudinal), de façon à contreplaquer.

Dans le balsa 1 mm seront préparés les logements des charnières.

Préparer des blocs de balsa pour les parties arrières du fuselage (D19, D20 et D21).

Placer d’abord le bloc venant sous le stabilisateur. Les coller, puis les mettre en forme au bloc à poncer.

Alors, coller le stab, avec son renfort en tube carbone 5 mm.

Bine assurer l’horizontalité.

Placer alors le bloc D20 venant au dessus du stab, coller, puis poncer

Sur les stab et la derive, preparer puis coller les fausses nervures. Pour le décor…

Poncer doucement au papier fin.

La gouverne de direction et de profondeur sont construites selon le même principe que le stab et la dérive.

Capot

		Capot (Fuselage access hull)
V1	2	Verrou	Contre-plaqué	3 mm
V2	4	Verrou	Contre-plaqué	3 mm
V3	2	Verrou	Contre-plaqué	3 mm
V4	2	Verrou	Contre-plaqué	3 mm
V5	2	Verrou	Contre-plaqué	3 mm
V6	1	Boîtier du verrou	Contre-plaqué	3 mm
V7	1	Cadre du verrou	Contre-plaqué	3 mm
V8	1	Cadre du verrou	Contre-plaqué	3 mm
V9	2	Cadre du verrou	Contre-plaqué	3 mm
V10	2	Verrou de fuselage	Contre-plaqué	3 mm
V11	4	Boîtier du verrou	Balsa	5x4 mm

Capot moteur

Capot moteur (Engine Hull)
F15	1	Partie arrière	Contre-plaqué	3 mm
F16	1	Partie avant	Bloc balsa
F17	1	Gabarit vertical	Contre-plaqué	3 mm
F18	1	Gabarit horizontal	Contre-plaqué	3 mm
F19	2	Bloc balsa avant	Balsa	4 mm
F20	1	Bloc balsa	Balsa	10 mm
F21	1	Bloc balsa	Balsa	15 mm

Carénages de roues

		Trains atterrissage / Landing gear
L1	2	Roue		diam 85-90 mm
L2	4	bague		diam 4 mm
L3	2	Jambe avant	Piano wire	4 mm
L4	2	Jambe arrière	Piano wire	4 mm
L5	2	Barre transversale	Piano wire	4 mm
L6	1	Tube transeversal	Alu tube	5/4 mm
L7	2	Fuselage tube	Alu tube	5/4 mm
L8	8	habillage landing gear leg ext	Balsa	2 mm
L9	8	habillage landing gear leg int	Balsa	4 mm
L10	4	Wheel cover central frame	Contre-plaqué dur	3 mm
L11	8	Wheel cover central	Balsa	2x8 mm
L12	4	Wheel cover mid flask ext	Balsa	3 mm
L13	4	Wheel cover mid flask int	Contre-plaqué dur	3 mm
L14	4	Wheel cover external	Balsa	10 mm
L15	4	Wheel cover leg fixation	Contre-plaqué	3 mm
L16	2	Axe de roue	Alu tube	5/4 mm
L17	2	Main landing gear front & rear reinforcement Top	Contre-plaqué dur	4 mm
L18	2	Main landing gear lateral fixation	Contre-plaqué dur	4 mm
L19	4	Main landing gear front & rear reinforcement bottom	Contre-plaqué dur	5 mm
L20	1	Roulette de queue	Contre-plaqué dur	5 mm

Ailes

Construction très classique.

La seule exception est que les nervures s’enfilent comme des perles sur les longerons.

Ceci est due à la conception de l’avion d’origine, sur lequel les longerons sont internes à l’aile. Seules les nervures se distinguent sous l’entoilage.

Entoilage au papier craft blanc => solidité !

Ref	Qté	Pièce	Matériau	Dimension
		Aile
N1	4	Nervures d'ailes	Contre-plaqué	3 mm
N2	8	Nervures d'ailes	Balsa	3 mm
N3	2	Nervures d'ailes	Balsa	3 mm
N4	2	Nervures d'ailes	Contre-plaqué	3 mm
N5	2	Nervures d'ailes	Balsa	3 mm
N6	2	Nervures d'ailes	Balsa	3 mm
N7	2	Nervures d'ailes	Balsa	3 mm
N8	2	Nervures d'ailes	Balsa	3 mm
N9	2	Nervures d'ailes	Contre-plaqué	3 mm
N10	2	Nervures d'ailes	Contre-plaqué	3 mm
N11	2	Nervures d'ailes	Balsa	3 mm
N12	2	Nervures d'ailes	Balsa	3 mm
N13	2	Nervures d'ailes	Contre-plaqué	3 mm
N14	2	Nervures d'ailes	Balsa	3 mm
N15	2	Nervures d'ailes	Balsa	3 mm
N16	2	Nervures d'ailes	Balsa	3 mm
N17	2	Saumon	Balsa	5 mm
N18	4	Longeron d'aileron	Balsa	5 mm
N19	2	outer leading edge	Balsa	5 mm
N20	2	outer leading edge	Balsa	5 mm
N21	2	outer trailing edge	Balsa	4 mm
N22	2	inner wing lock	Contre-plaqué dur	3 mm
N23	4	outer wing lock	Contre-plaqué dur	3 mm
N24	2	aileron servo frame	Contre-plaqué	3 mm
N25	4	aileron servo frame	Contre-plaqué	3 mm
N26	2	Longeron d'aile	Samba/pine	5x10 mm
N27	2	Longeron d'aile	Samba/pine	5x10 mm
N28	2	Longeron d'aile	Samba/pine	5x10 mm
N29	2	Longeron d'aile	Samba/pine	5x10 mm
N30	2	Bord d'attaque	Balsa	10x10 mm
N31	2	Bord de fuite	Balsa	5 mm
Ail1	2	Nervure d'aileron	Balsa	3 mm
Ail2	2	Nervure d'aileron	Balsa	3 mm
Ail3	2	Nervure d'aileron	Balsa	3 mm
Ail4	2	Nervure d'aileron	Balsa	3 mm
Ail5	2	Nervure d'aileron	Balsa	3 mm
Ail6	2	Nervure d'aileron	Balsa	3 mm
Ail7	2	Nervure d'aileron	Balsa	3 mm
Ail8	2	Nervure d'aileron	Balsa	3 mm
Ail9	2	Nervure d'aileron	Balsa	3 mm
Ail10	2	Nervure d'aileron	Balsa	3 mm
Ail11	2	Partie avant d'aileron front part	Balsa	3 mm
Ail12	2	Partie avant d'aileron front part	Balsa	3 mm
Ail13	2	Aileron bottom	Balsa	3 mm
Ail14	6	Renfort d'aileron	Balsa	Petit bloc