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12 septembre 2014
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Réparer une aile coffrée

Présentation Jean-Paul Frossard (Papy Solex)

Le 24 mai 2009, au cours de la journée modèlisme de l'Ile d'Yeu, mon planeur aile volante "Albatros" a été sérieusement endommagé par un "petit gros". Le fuselage fibre entamé par l'hélice, l'aile droite fracturée et éventrée.


J'envisageais déjà d'en faire une nouvelle, avec un nouveau profil et une envergure portée de 3,76 m à 4,05 m, lorsqu'il m'est paru évident que l'aile ne serait pas finie pour ma virée estivale.
Pour le fuselage, pas de problème ; quant à l'aile, sa structure est composée d'un noyau polystyrène expansé découpé CNC, cravates carbone et taffetas 200 g/m², 100 g/m², coffrage en CTP aviation 4/10, marouflage taffetas 50g/m², collage à la résine époxy "wood".

Pourquoi ne pas la réparer ?
A l'examen de l'aile, je trouve un bord d'attaque fracturé, le coffrage de l'extrados haché (hélice ?), le coffrage de l'intrados déchiré sur sa partie arrière et une partie du volet et de l'aileron arraché. La découpe de ces éléments fait apparaitre une cravate d'extrados fragilisée et une perte importante de polystyrène.

Je consolide le coffrage de l'intrados par une bande de taffetas 100 g/m², ensuite je double la partie abîmée de la cravate carbone de l'extrados.
En lieu et place du polystyrène expansé détruit, j'ajuste et colle à la PU un pain de polystyrène extrudé (styrodur ou roofmat). Pour araser l'excédent de matière, je confectionne un petit arc dont le fil résistif est situé aux extrémités des bras. Le résultat est satisfaisant, et la manœuvre simple.

La pose du panneau de CTP 4/10 de coffrage nécessite de faire une anture sur trois faces, le chanfrein est de 5 mm. La contention du collage à l'époxy est fait par agrafage. L'ensemble est poncé à l'orbitale. Le segment réparé est marouflé au taffetas 100g/m², puis poncé au 400 à l'eau.
Je reconstruis une portion de l'ensemble volet-aileron et je le fixe à l'aile au moyen d'une bande de tissus d'arrachage préalablement raidie à la résine époxy et enserré sous le coffrage.
Un coup d'apprêt en bombe poncé au 400 à l'eau, et je finis par une peinture polyuréthane bicomposant au pistolet.

Le résultat ?
Il demeure quelques imperfections de surface que je pourrais atténuer à coup de résine micro-ballon (j'en ai utilisé sur l'extrados pour combler les petites pertes de matière), mais ce serait au détriment de la légèreté.
Il ne reste plus qu'à équilibrer les ailes, faire le centrage et prier Sainte Trapanelle pour que le vent souffle dans le bon sens sur la pente ! Le Menez Hom n'a plus qu'à bien se tenir !
En conclusion, un planeur est (presque) éternel et donner une deuxième vie à un modèle est intellectuellement plus séduisant que de le mettre à la poubelle.

Pour une résine facile à utiliser (3 vol/1 vol), pour sa gamme de tissus, etc. une bonne adresse : Quai West à Bordeaux www.quai-west.com (pub gratuite).

Contact : papy-solex@jivaro-models.org

 
 
 
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