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4 décembre 2011
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Cœurs volants

"All We need is Love" - yes "you" en V.O…
Alibi do - C'est que mon cœur frétille encore de la queue - Est-ce bien raisonnable à mon âge ?
Vite un projet qui me tiendrait à cœur.
Ah, c'est pas bien nouveau. Aux meetings à l'ancienne, du côté de la plaque on a déjà donné. Du tapis volant au fer à repasser, les modélistes font tanguer le Delta depuis longtemps.
Alors le retour du même : je thème "Everyone says I love you" - on connait la chanson.
Eternelle ritourn'Aile - mais qu'est-ce qu'il nous chante ?

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Des ciseaux, du papier. Découper, c'est dessiner. Taille directe des morceaux : les cœurs prennent corps…
Scanner les petits papiers, déligner en vectoriel, imprimer, redécouper. Deviner le centrage, c'est pas sorcier.

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Comme ça vole bien en 20 cm d'envergure -Yaura plus ka … Du Dépron contre la déprime : Vite s'envoyer en l'air - mais quand ?

Déjà la rencontre d'Inter-Ex s'avance. Le pouls s'accélère et nos cœurs sont bien accrochés.
Ciel ! 50 cm et moins de 100 g mais je ne vais pas garder la bonne nouvelle pour moi tout seul - Pelle-mail : un bon plan.
Et les copains aussitôt vu, l'ont approuvé. Une semaine plus tard, il y en avait déjà 4 paires à virevolter survoltés dans les turbulences.
L'amour en bi-color c'est grisant.
Salut la compagnie, bienvenue sur Cupidon Airlines !

Si le plan s'est bien transmis de l'un à l'autre, dans l'urgence, personne n'a construit le même modèle.

La bande des 4 à Boissy - fol équipage, franche rigolade…

Cœurs volants

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Jean-Paul aka "Papy Solex" n'ayant pas su trouver le fichier en pièce-jointe a taillé le sien de visu et au plus large. En respectant tout de même l'envergure de 50 cm.
Transpercé par la flèche malgré le blindage recto verso de tissu de verre 25 g/m², il ne vole pas moins bien que les autres dans les bourrasques.

Cœurs volants Cœurs volants
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Quatre jours avant Inter Ex, Laurent m'envoie la photo d'une adorable réalisation de Gérard Jumelin en me proposant de rejoindre leur escadrille...
Banco, j'ai un feuille de dépron de 3 mm derrière l'armoire de l'entrée, en pénitence depuis que l'EPP est entré dans ma vie...
A 67 ans, sait-on encore dessiner un cœur ? Fichtre oui !
Pour renforcer le dépron, je l'ai marouflé, intrados et extrados, avec un taffetas de verre 50g/m² et époxy, avec raclage à la carte téléphone et absorption soigneuse de l'excès de résine au soppalin.
Un jonc de carbone de 3 mm assure la rigidité dans le sens de l'envergure.
Une saignée dans le sandwich en épargnant le taffetas de l'extrados libérera les ailerons. Servos, guignols, motorisation du Pou-du-Ciel, la routine...
Un cœur volant...ou volage, ne peut qu'attirer Cupidon....qui lui décoche une flèche en tube carbone de 3x2 mm, pointe balsa doré et empennage réalisé dans la découpe interne du cœur vertical.
Le vol est stable, les tonneaux rapides.
Bien centré, comme pour tous les engins à faible ratio d'allongement, le vol lent fortement cabré est sans problème et la finesse aux alentours de 2 facilite l'atterro de précision..;o)
Voilà, pour cette petite escadrille, la bande des quatre aura fait dans le charme et la dentelle....
Vous avez dit "Cœur Croisé d'Inter Ex" ? Ca sonne aussi bien que La Perla ou Chantal Thomas ...!

Jean-Paul FROSSARD "Papy Solex"

Caractéristiques :
Envergure : 510 mm
Longueur : 510 mm
Masse sans AQ :180 g

Variations

C'est ki le plus léger ? - celui du designer : 80 g avant peinture, moins de 85 g RTF.
Même pas du vrai "Dépron" mais de l'"Extrupor" - on prend ce que l'on trouve localement.
Verdict de la balance pour les 2 produits - 170 g contre 195 g le m².
Pas négligeable, 25 g au mètre carré mais c'est pas là la seule explication au poids plume.

Cœurs volants Cœurs volants
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Ma version originale est entubée de luxe avec une chute de tube carbone à enroulement filamentaire - bref, un tube conique de canne à pêche ou de cerf-volant de compétition.
Si comme un esthète, vous souhaitez forer le Dépron sur tranche : on creuse sans trop de difficultés avec une mèche ø 3 mm tenue à la main.
Par transparence en suivant l'axe tracé, on contrôle plutôt bien l'entrée en matière par les 2 côtés (le foret n'est pas assez long)
Le diamètre est agrandi avec un alésoir - ou une lime à queue de rat.

Mes cœurs sont inséparables : d'où ce sentiment d'encombrement ?
A la recherche de la pérennité de cet accouplement, les bords sont renforcés en balsa lamellé-collé. 3 couches pour les contours du grand cœur et une seule pour la dérive.
Colle odorless non-styrophage pour les bandes de balsa (1,5 mm d' épaisseur- 7 mm de large) mouillées et plaquées une à une avec une éponge humide. Un morceau d'adhésif assure un bon départ à la pointe du cœur - Répétez le geste à blanc pour ne pas vous louper : çà colle le chant sur le champ… Au cutter, araser de près et poncer l'arrondi.

J'ai découpé et biseauté l'articulation des élevons - Charnières en Blenderm à la fin.
Collage du tube de carbone dans le grand cœur à la colle époxy rapide.
Comme j'ai entendu un petit "Crac" (avec un grand "c") j'ai eu l'idée de plier la plaque pour mettre un peu de dièdre.
C'est parfaitement inutile mais je ne regrette pas non plus…

L'avant de la dérive est fendu. On ménage une gorge avec un tube recouvert de papier de verre 100.

Collage d'équerre des 2 cœurs, le tube carbone s'enfonce dans l'arrière du cœur - Aïe !
Pendant le collage, il faut quelques bouts de rubans de masquage pour refermer la plaie autour du tube à l'avant de la dérive - Gaffe aux bavures de colle - alcool …et traces de résidus d'adhésif - Scotch #811 Removable repositionnable. La cicatrice me gâche le plaisir.

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Le moteur Brushless de 7 g est un petit bien nerveux - un cadeau fait de main de maître par mon ami Dieter Gerblinger : Vielen Dank !
Les batteries Nine Eagle qui vont bien sont d'hélicoptère 16 g - 250 mA (Batmodélisme). On sent la différence avec d'autres Lipos en petite forme.

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Après le maiden flight concluant, les servos sont passés sur la banquette arrière. Récepteur Corona 4 voies et 2 servos de moins de 5 g (HD 1370-A) et contrôleur 6A.

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Il y a un poil de "picœur" au moteur.
La galerie photo des protos vous aidera à choisir vos options.
J'ai eu l'ambition de faire oublier les tripailles électroniques : tous les composants sont sur le dessus. Mais au contraire Laurent B. fait tout par en dessous - Un sournois qui assure : pour la séance photos, Yaka voler sur le dos -en toute discrétion.

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Laurent Jivaro a construit le deuxième de l'escadrille avec un tube de morceau de bois dur - comprenez : pas de carbone sous la main ni à la cave donc une baguette de samba 6x6 pour tout raidisseur mais en prime une dérive démontable car la cave est pleine…
Jivaro a arrondi aminci les tranches non-renforcées.
Pour percer d'équerre les fixations du cœur brisé à la dérive, mieux vaut rester d'aplomb dans l'aile…
Et sur les photos, on voit bien les broches de carbone qui réunissent la dérive en 2 parties, collées légèrement pincées pour que tout se tienne naturellement.
102 g : la faute au Dépron massif !

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Des cœurs remuants avec les images qui bougent et ces liens qui nous lient
Voir comme il nous Youtube, le Jivaro à la fenêtre.
L'amour a des ailes, sort et rentre avec les courants d'air et le doigté du pilote.
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Stephan Brehm a préféré construire 2 Herzen plutôt que de dormir les 2 dernières nuits avant son pèlerinage annuel à Inter-Ex…

Le tube de carbone pultrudé ø 4 mm de cerf volant de base, il l'avait en stock.
Lui, il n'a pas finassé à creuser un tunnel dans l'épaisseur de la plaque pour cacher sa raideur. Ach ! Une tranchée bien dans l'axe et un collage demi-encastré. Discret mais toujours efficace.

Peinture acrylique au rouleau : des couleurs saturées sans la corvée du masquage avec la peinture en bombe.

Stephan a laissé les chants coupés nets et droits.

L'amour est en campagne et au jardin par dessus les toits :
Stephan sur la même chaîne. Stephans Modellflugseite

Etonnant dans le vent, ce modèle est pénétrant - c'est un battant.

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Recherche de sensations ou vols sereins :
"L'un dans l'autre" fait la culbute, les cabrioles, les tonneaux, les inversés et son contraire. Tout ce qui vous passe par les doigts - petites glissades, et grands "S" jusqu'au crash fatal !?
A cœurs légers rien d'impossible ni d'irréparable.

Cœurs volants Cœurs volants
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Cette "Volupture" vite construite devrait vous séduire.
Combien en retrouvera-t-on sur le terrain la saison prochaine ?

Pour Inter-Ex 2012, je rêve déjà d'un vol de groupe.
Comme un lâché de ballons. Au cœur de l'essaim, chacun reconnaîtra le sien...
Magie des couleurs. Hauts les cœurs !

Plans des Cœurs volants Plan des Cœurs volants

Téléchargement du plan grand format. (PDF 239 Ko)
Download the full size plan.

Téléchargement du plan à imprimer sur feuilles A4 et à assembler. (PDF 254 Ko)
Download the tiled plan (3 pages on your printer).

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Cœurs volants
  Il a le cœur higher d'ailleurs...  

Contacter l'auteur : gerard.jumelin@jivaro-models.org

 
 
 
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