Albratross, aile volante
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11 mai 2009
Aujourd'hui, le temps à Saintes était médiocre...j'ai
testé mon nouveau charriot radiocommandé (couplé
sur la voie de la gouverne de direction de l'Albatros ), c'est super,le
décollage en devient presque trop facile!
Albatros |
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Attila, version hydravion
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Une autre aile volante hydravion ! Le caractère
arboricole est-il propre à l'espèce ?*
J'en suis à la quatrième séance d'essai et je suis
en bonne voie pour la présenter le 6 Juin à Rochefort (je
suis un optimiste !).
Cette pauvre aile aura tout connu... la vitesse sans train, le remorqué
avec train (c'est tellement plus marrant de faire des loopings avec un
planeur derrière !).
| Caractéristiques: Envergure : 158 cm Poids : 2kg ,3kg avec le flotteur Profil : -Emplanture, Eppler 186 - Saumon, Sb 97 FW Cylindrée: 10 cc Etonnant, non ? |
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Ma methode de construction ? Noyau polystyrène découpé CNC par mon frère Philippe, excellent constructeur, voir Mésange M100 sur GPR, puis coffrage soit balsa soit ctp 4/10, marouflage tissus de verre 25 ou 50 g/m². Les charnières d'elevons sont en tissus d'arrachage sous le coffrage...rien que du classique!
Pour mes modèles de 260 cm (7 unités construites ou en construction dont trois à l'ile d'Yeu) ainsi que pour l'Albatros, le fuselage est en fibre, ayant fait les masters puis les moules (c'est bien connu, les ailes volantes sont des planeurs de fainéants !).
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Je n'ai pas de plans à proprement parler, kiné à
la retraite, je reste un manuel qui gamberge.
Serge Barth m'a proposé d'étudier les profils pour la prochaine
aile qui sera tout fibre et dont les masters, si tout va bien, devraient
être fraisés CNC du côté d'Oyonnax...what else
!
J'habite près de Cognac et vole à Pons,17, dans un petit
club de 36 membres avec depuis 15 jours, deux champions de France indoor
(Fabien Turpaud et Vincent Bardet).Voir notre blog : http://amp.over-blog.org
Jean-Paul Frossard, dit Papy Solex
*Tout comme l'Exocet lors des premiers essais.