Albratross, aile volante

11 mai 2009
Aujourd'hui, le temps à Saintes était médiocre...j'ai testé mon nouveau charriot radiocommandé (couplé sur la voie de la gouverne de direction de l'Albatros ), c'est super,le décollage en devient presque trop facile!

Albatros
plan lui aussi perso
Envergure : 376 cm
Poids : 5000 g
...vole à la pente et en plaine

 

Attila, version hydravion

Une autre aile volante hydravion ! Le caractère arboricole est-il propre à l'espèce ?*
J'en suis à la quatrième séance d'essai et je suis en bonne voie pour la présenter le 6 Juin à Rochefort (je suis un optimiste !).
Cette pauvre aile aura tout connu... la vitesse sans train, le remorqué avec train (c'est tellement plus marrant de faire des loopings avec un planeur derrière !).

Caractéristiques:
Envergure : 158 cm
Poids : 2kg ,3kg avec le flotteur
Profil :
-Emplanture, Eppler 186
- Saumon, Sb 97 FW
Cylindrée: 10 cc
Etonnant, non ?

J'aime les ailes volantes et j'ai une propension à les décliner sous toutes les formes et tailles.
Ma methode de construction ? Noyau polystyrène découpé CNC par mon frère Philippe, excellent constructeur, voir Mésange M100 sur GPR, puis coffrage soit balsa soit ctp 4/10, marouflage tissus de verre 25 ou 50 g/m². Les charnières d'elevons sont en tissus d'arrachage sous le coffrage...rien que du classique!
Pour mes modèles de 260 cm (7 unités construites ou en construction dont trois à l'ile d'Yeu) ainsi que pour l'Albatros, le fuselage est en fibre, ayant fait les masters puis les moules (c'est bien connu, les ailes volantes sont des planeurs de fainéants !).

Je n'ai pas de plans à proprement parler, kiné à la retraite, je reste un manuel qui gamberge.
Serge Barth m'a proposé d'étudier les profils pour la prochaine aile qui sera tout fibre et dont les masters, si tout va bien, devraient être fraisés CNC du côté d'Oyonnax...what else !

 

J'habite près de Cognac et vole à Pons,17, dans un petit club de 36 membres avec depuis 15 jours, deux champions de France indoor (Fabien Turpaud et Vincent Bardet).Voir notre blog : http://amp.over-blog.org

Jean-Paul Frossard, dit Papy Solex

*Tout comme l'Exocet lors des premiers essais.

© Copyright 2006-2011 jivaro-models.org