Déjà
trente ans que cet engin a été construit, taillé dans des blocs de polystyrène
par l'Allemand Siegfried Heerlein, l'un des plus fidèles d'Inter-Ex
puisqu'il a dû participer à la 2e ou 3e édition. Cet appareil à fuselage
porteur s'ouvre en deux demi-coquilles sur toute sa longueur pour permettre
une accessibilité maximale. Il renfermait à l'époque un moteur Rossy
18 cc avec résonateur qui entraînait une hélice tripale totalement intégrée.
Les turbines à moteurs thermiques avaient un rendement très médiocre
; l'idée était alors de balayer une plus grande surface tout en conservant
l'allure d'un jet. Son constructeur l'a sorti de la poussière juste
avant et l'a motorisé avec un réacteur. La maintenance est très facile
à l'intérieur, et lorsque le réacteur est réglé, il suffit d'un simple
clac pour refermer l'ensemble. Ce qui n'avait pas été prévu, c'est la
débauche de puissance et donc la vitesse que l'engin peut maintenant
atteindre. Le baptême a été épique, le modèle s’avérant très sensible
à cause de débattements disproportionnés mais son pilote a réussi à
le faire revenir sur terre entier, après quelques rebonds... et quelques
sueurs froides ! |
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