| C'est en
1970 que Stephan Brehm a débuté dans l'aéromodélisme, avec un Amigo 2
construit d'après un kit Graupner. Un bricoleur Allemand en a récemment
sorti un short kit que Stephan s'est empressé d'acquérir pour faire un
bond en arrière avec un brin de nostalgie. La cellule en structure est
assemblée à la colle blanche. La finition a été effectuée comme à l'époque,
avec du papier japon posé à l'enduit nitro. La dernière version est livrée
avec une verrière en plastique qui a été remplacée par un bloc profilé
en balsa comme à l'époque. Grosse différence avec l'antiquité, sa descendance
a été équipée d'un moteur électrique en pylône partiellement rétractable.
A l'arrêt, l'hélice dépasse au-dessus du fuselage, calée dans le lit du
vent, le pylône et son moteur étant maintenus plaqués par la gravité dans
leur logement, sur un morceau de mousse qui amorti des chocs. Lorsque
le moteur est mis en marche, l'hélice entraîne le pylône qui se redresse
jusqu'à une butée et emmène le planeur allègrement. L'ensemble léger à
l'avantage de fonctionner sans servo supplémentaire ni mécanisme complexe
pour actionner d’éventuelles trappes. Cette motorisation auxiliaire est
installée dans un tronçon amovible qu'il suffit de retirer pour retrouver
la version planeur pur. Le système équipé d'une batterie 3 éléments de
850 mAh pèse moins de 300 g et permet 3 montées tranquilles à 150 m. Même
si la traînée n'est pas négligeable, le planeur reste un fin gratteur. |
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