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Sujet ajouté le
5 décembre 2008
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Turbine : 6 kg de poussée pour 350 € !


Texte et photos : Laurent Schmitz

Il est désormais possible de réaliser des jets de taille conséquente en EDF (« Electric Ducted Fan ») à un prix raisonnable. La percée vient du tout dernier moteur à cage tournante de la firme Scorpion, le HK-4035-560. Ce petit bijou est capable de supporter 4.200 watts (5,6 cv !) à 100A en continu. Ce doit-être un monstre, pensez-vous? Et bien pas du tout puisqu'il ne pèse que... 430 g ! En plus, sa taille de guêpe lui permet d'entrer sans soucis dans la turbine chinoise Haoye de 5 pouces (127 mm) de diamètre. Moyennant un (très) sérieux équilibrage et le renforcement du support moteur, cette combinaison est capable de délivrer 6 kg de poussée sous 11 éléments Lipo. Notez qu'à ces niveaux de puissance il est indispensable de sécuriser le porte-turbine en disquant un « plat » de part et d'autre de l'arbre moteur. Une bonne dose de Loctite résistant à la chaleur est aussi bienvenue. Bien sûr, ce moteur est optimisé pour encaisser des watts au détriment de l’efficacité. Peut importe puisqu’il permet pour la première fois à des modélistes moins fortunés de s’aventurer dans un domaine auparavant inaccessible…

Le devis en poids et argent s'organise donc comme suit :

Moteur
170 $
430 g
Turbine
30 $
±280 g
Contrôleur Sentillon HV
96 $
125 g
Lipo 5Ah 20/30C, 11S
:242 $
1.450 g
Total
538 $ (350 €)
2.285 g
(Prix minimum hors TVA, achat direct « en ligne »)

C'est donc cinq fois moins cher qu'un turboréacteur équivalent (même en ajoutant les frais d'envoi). Question poids, notez qu'un réacteur de 6 kg de poussée pèse 800 g et qu'il lui faut près de 1,5 litres de kérosène au décollage. Ajoutez 600 g d'électronique, valves, accu de démarrage, protection thermique, etc. et vous approchez dangereusement les 3 kg...

Outre le coût, les avantages sont bien entendu la facilité d'installation et de mise en œuvre inhérente à l'électrique, la fiabilité et la maintenance réduite. Le danger d'incendie en cas de crash est par ailleurs limité, en tout cas par rapport au kérosène nécessaire aux turboréacteurs. Les détracteurs verront bien sûr l'autonomie réduite (± 6 minutes), la durée de vie des accus (± 50 vols) et le bruit pas très réaliste (l'odeur non plus).

Tous les modèles de jets prévus pour un réacteur de 6 kg de poussée peuvent convenir si la surface de l'entrée d'air est compatible avec la turbine : au moins 110 mm de diamètre. Une entrée d'air au bord d'attaque arrondi sera aussi un avantage. Que diriez-vous d'un F-86 Sabre de 160 cm ou d'un A-10 de 210 cm ? Hmmmm !

Sabre au décollage

Contact : laurent.schmitz@jivaro-models.org

 
 
 
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