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Présentation : Jean-Baptiste
Gallez
Pas de panique, je suis encore occupé
à construire, mais c'est un kit de Piper Cub de chez Toni Clark
pour un ami qui a cassé le sien. Comme c'est le troisième
que je monte, je ne vais pas vous faire une fois de plus le récit
de la construction.
Je vais donc, toujours à l'attention des quelques dinosaures
qui construisent encore, vous confier quelques petits trucs destinés
à vous simplifier la vie.
Mais vous aurez tous compris que je cherche à attirer tous les
modélistes vers la construction, en leur disant "vous voyez,
c'est très facile de construire !"
Certains sujets ont déjà été abordés
lors de mes articles précédents, mais voici un petit récapitulatif.
Je devrais plutôt parler de brasure.
La brasure à l'étain sur du laiton ou sur de l'acier
est finalement assez solide et un simple fer électrique
permet de bons résultats si la taille de vos pièces
(la masse à chauffer) n'est pas trop importante. Décapez
préalablement les pièces d'un simple petit coup
de papier abrasif ou de brosse métallique pour aller jusque
dans le fond des creux et le décapant contenu dans le fil
de soudure fera le reste.
N'oubliez pas que la soudure doit fondre au contact des
pièces et pas au contact du fer. Tant que possible, essayez
de bricoler un support pour maintenir vos pièces en place
pendant la soudure.
Et terminez par un autre petit coup de brosse pour enlever
les résidus de décapant.
Pour des choses qui doivent être plus résistantes
comme un train d'atterrissage, il faut passer à la brasure
"forte" à l'argent et à un chalumeau oxygène-gaz. |
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Je
ne veux voir qu'une ... ligne ! |
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Quand vous assemblez des couples entres
les flancs d'un fuselage, il existe toujours la possibilité
que l'alignement ne soit pas parfait. Et vous obtiendrez
alors un fuselage "banane", idéal si vous voulez
toujours tourner du même côté...
Pour éviter cela, rien de plus simple : sur tous
les couples et les pièces qui vont de gauche à droite,
marquez clairement le centre par une ligne bien visible. Lors
du montage, il vous suffit de prendre un peu de recul et de "viser"
en fermant un œil. Si toutes les lignes n'en forment
qu'une, votre fuselage sera bien droit.
Cela marche aussi s'il y a une encoche pour un longeron
au dessus de chaque couple. |
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Stab
ou ailes bien perpandiculaires (à la ligne précitée) |
Quand vous avez fait un assemblage à
la colle époxy deux composants, terminez par un petit coup
de décapeur thermique. Cela accélère
un peu la polymérisation, mais surtout, cela fluidifie
cette résine qui peut alors pénétrer dans
le moindre petit relief du bois et même l'imprégner
par capillarité, ce qui rendra votre assemblage indestructible.
(Essayez, cela cassera à côté de votre collage).
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Je vous ai parlé ci-dessus des petits
reliefs du bois. Hé bien créons-les ! Quelques petits
coups de fraise à la Dremel et l'époxy trouvera
de quoi s'accrocher.
Attention, cela marche pour l'époxy et la colle
blanche (vinylique), pour la cyanoacrylate, c'est l'inverse, plus
la surface est lisse, meilleur sera le collage.
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Pour prolonger un longeron, rien de tel
que l'enture. L'image est claire (enture1.jpg), il faut que la
surface de collage fasse au moins quatre fois la section du longeron.
Et pour être sûr d'avoir le même angle de chaque
côté, il suffit de les poncer en même temps,
votre longeron sera alors impeccablement droit.
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Contact : jean-baptiste@jivaro-models.org
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