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10 novembre 2006
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Présentation : Laurent Berlivet

 

On est loin de la maquette avec ce jet version planche. Mais le décor permet malgré tout d'identifier très vite le T50 Golden Eagle, avion coréen aux allures de F-16.
Les dimensions choisies ainsi que les matériaux utilisés permettent de réaliser en quelques heures un jet économique, qui permettra de voler dans le parc voisin.

T-50 Golden Eagle
Il suffit d'imprimer les 14 pages du fichier PDF téléchargeable avec une imprimante couleur pour obtenir à la fois : le plan de découpe, les renforts, l'entoilage et le décor !

T-50 Golden Eagle
Les feuilles sont réunies en suivant les tracés puis collées sur une face de la feuille de Dépron® de 3 mm. Le quart d'une planche suffit pour un modèle ! Bien respecter le sens de la rigidité du matériau.
T-50 Golden Eagle
La colle utilisée est de la 3M en bombe, référence 7024. Elle n'attaque pas le Dépron®, ça n'est pas précisé dessus. Bien protéger les environs avec du journal avant de pulvériser la colle volatile.

T-50 Golden Eagle
Il suffit de suivre les contours avec un scalpel ou un cutter bien affûté. Après découpe, on collera l'autre face sur cet ensemble.
T-50 Golden EagleNe pas oublier de découper les encoches à travers les flancs qui serviront à glisser la partie horizontale du fuselage et l'aile.

T-50 Golden Eagle
Avant de coller le recouvrement sur la partie horizontale, il faut définir l'emplacement des articulations de stab. On se sert donc du gabarit pour le tracer.
T-50 Golden Eagle
On réalise 2 ouvertures de 3 mm de large pour glisser les gaines en plastique diamètre 3 mm, avec une découpe de 5x5 mm aux extrémités pour laisser passer les pivots..

T-50 Golden Eagle
Les axes sont en jonc carbone de 2 mm, manchonnés côté intérieur avec un morceau de gaine collée. Ils dépassent pour y fixer les stab. Il faut coller les gaines dans les ouvertures du Dépron®.
T-50 Golden Eagle
Une fente est pratiquée dans chaque demi-stab. On colle d'un côté un morceau de balsa 10/10 venant affleurer la surface. Un autre morceau servira à fermer le "boîtier".

T-50 Golden Eagle
La partie horizontale peut recevoir son recouvrement dessus et dessous en papier quand le collage des tubes d'articulation de stab est effectué. Ne pas oublier les fentes centrales.
T-50 Golden Eagle
Les stabs sont collés à l'époxy sur les clés. Les guignols sont constitués de jonc carbone de 1 mm glissés dans des trous percés à travers le jonc de 2 mm, au niveau où il est gainé par le tube de 3 mm.
T-50 Golden Eagle
Les "boîtes" à clé sont refermées avec un morceau de balsa 10/10. En pressant fort, on l'écrase pour obtenir une épaisseur de 3 mm, celle du Dépron®. Un léger ponçage peut être nécessaire.
T-50 Golden Eagle
La radio est composée de 2 micro-servos placés tête-bêche, juste derrière l'ouverture du bord de fuite de l'aile. On les met en place provisoirement pour vérifier leur placement.
T-50 Golden Eagle
On retire les servos puis on glisse la partie veticale dans celle horizontale. Collage de l'ensemble à l'équerre avec de la cyano appropriée.

T-50 Golden Eagle
Les stabilisateur doivent pivoter librement. Ils seront mixés pour obtenir à la fois la commande en tangage et en roulis.
T-50 Golden Eagle
Le fuselage est déjà prêt à recevoir l'équipement radio et son aile...

T-50 Golden Eagle
L'aile est glisée dans son emplacement. Le collage se fait à la cyano lorsqu'elle est à sa place.
T-50 Golden Eagle
Le moteur est fixé contre un couple en contre-plaqué de 1 à 2 mm.
T-50 Golden Eagle
Le collage se fait à l'époxy. Le moteur utilisé est un petit brushless Champion, copie d'un Feigao 1230.
T-50 Golden Eagle
Le moteur doit rentrer en force afin d'éviter toute vibration. Il est fixé par 2 vis sur le couple.
T-50 Golden Eagle
Les guignols sont confectionnés avec un simple morceau de gaine thermo.
T-50 Golden Eagle
Le pack d'accu est glissé à l'avant, de façon à respecter le centrage (93 mm du bord de fuite).
T-50 Golden Eagle
Le récepteur utilisé ici est un petit JMP équipé de prises classiques.
T-50 Golden Eagle
Le contrôleur est est Castel Creation Phoenix 10 tout à fait suffisant.
T-50 Golden Eagle
L'émetteur donne l'échelle...
T-50 Golden Eagle
126 g tout équipé, avec un pack 3S de 340 mAh.

T-50 Golden Eagle

C'est le décor qui fait tout et qui donne une impression de relief.
T-50 Golden Eagle
Vue de dessus. Le pack d'accu vient masquer l'avant de la bulle, le reste de l'équipement est discret.

T-50 Golden Eagle
Vue de dessous, avec le faux relief du réacteur.

T-50 Golden Eagle
Les formes du modèles sont un peu trichées au niveau de la voilure par rapport à l'avion réel,
on peut le voir en observant le plan 3 vues.
T-50 Golden Eagle
Sur la photo d'ouverture, en haut, on voit des pailles collées aux saumons, mais ça se décolle vite...
T-50 Golden Eagle
Centre de gravité à 93 mm du bord de fuite de l'aile, pas de vent, on peut aller voler...

T-50 Golden Eagle
Pas besoin d'un grand espace pour voler. On utilise à peine 1/3 de la surface visible ici. Eviter les jours où il y a trop de vent. En intérieur, ça doit quand même être limite...
T-50 Golden Eagle
Avec un pack en 3S, la vitesse de vol est à peine plus élevée qu'en 2S, mais les performances verticales sont meilleures.
L'hélice est une GWS 3"x2".

Pour télécharger le plan au format pdf (2,5 Mo) tout en couleurs,
dessiné sur 14 pages à imprimer, cliquer ci-dessous.

 

Pour télécharger le plan au format PDF en 1 feuille (69 x 72 cm), cliquer ici (1,27 Mo)

T50 1 sheet

Caractéristiques
Envergure : 46 cm
Longueur : 56 cm
Poids : 126 g
Surface : 5 dm²

Charge alaire : 25 g/dm²
Moteur : Champion ou Feigao 1230
Hélice : GWS 3"x2"
Batterie : Li-Po 2 ou 3 S 340 à 700 mAh
Radio : 3 voies, tangage et roulis mixés

Centrage : 93 mm du bord de fuite de l'aile

Tangage : 15 mm en haut, 15 mm en bas
Roulis : 20 mm en haut, 20 mm en bas

Vidéo jivaro-models.org
Une petite vidéo est visible ici. (6,7 Mo, .wmv)
La qualité est moyenne mais elle donne un aperçu du vol.


Vidéo jivaro-models.org
Une autre vidéo de meilleure qualité, avec un vol plus démonstratif est visible ici. (14 Mo, .wmv)

T-50 Golden Eagle
Un essai a été fait avec une turbine GWS 40 équipée d'un petit brushless, des servos un peu plus lourds
et un récepteur un poil plus gros.
Avec 2 éléments seulement, le vol est décevant, l'avion se maintient tout juste en palier. Seul le bruit est sympa...
Avec 3 éléments, le comportement est tout autre, mais le moteur risque de ne pas durer très longtemps.


Contacter l'auteur : laurent@jivaro-models.org

 
 
 
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