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Sujet ajouté le
18 octobre 2010
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Funjet VS Funjet Ultra

Présentation : Xavier Mangogna

En tombant sur cet article du site RC Foam Fighters, tout amateur de vitesse ne peut qu'avoir envie d'essayer cette petite bombe. Sur un Funjet ou un Funjet Ultra, on dépasse tranquillement les 220 km/h en 5 S, 250 km/h en 6 S. Pas mal, et bien moins cher qu'on le croit !

Le Funjet, modèle archi-connu de Multiplex est toujours en vogue. La version Ultra sortie récemment a comme avantage principal d'être faite d'une mousse bien plus dense (donc rigide) que l'Elapor blanc du Funjet ancienne version. La motorisation retenue est celle présentée par Paul Petty de RC Foam Fighters. Moteur 1450 Kv 1600 watts (15 € !)+batterie+contrôleur+ubec pour 90 $ U.S. soit environ 65 € hors frais de port. A comparer aux 150 € du kit tuning vendu par Multiplex... Il faut ajouter une hélice 7"x6" (Cam Prop Graupner ou TGS) et à vous le grand frisson pour pas cher.
Moteur : Turnigy 3648-1450 KV
Contrôleur : HK 90-100A sans BEC
Accu : LiPo Flightmax 2200 5S 40 C
UBEC 3-5 A Turnigy

Le modèle
Pas question de détailler l'assemblage du Funjet, il se monte en quelques minutes à la cyano. Surtout pas d'époxy ! Seul bémol pour la version standard : il faut renforcer les ailerons avec du plat de carbone, sous peine de réactions floues à haute vitesse (pas bon). Le Funjet Ultra est bien plus rigide et ne nécessite aucun ajout. Petite mesquinerie à déplorer das le kit : le support moteur en plastique, pas franchement recommandé avec 1600 watts de puissance. Il faudra acheter le support alu ou en découper un dans de l'alu de 2 ou 3 mm en utilisant le support d'origine comme gabarit. Il faudra creuser la verrière de l'intérieur pour faire entrer la grosse batterie. Les trois fils du moteur doivent passer à l'extérieur de la carlingue pour ne pas frotter contre la cage tournante.

Essais
Avec le centrage et les débattements de la notice, le lancé doit se faire à mi-gaz nez en l'air. On doit sentir que le moteur compense franchement le poids du modèle avant de lancer vigoureusement vers le haut. Attention aux doigts... Ça bastonne grave d'entrée, le moteur hurle et pousse comme un fou, les montées verticales sont fulgurantes et la vitesse très sympa : 224 km/h en palier sans vent avec une motorisation à 65 euros, ça marche ! Le Funjet standard comme l'Ultra sont extrêmement stables et ne craignent pas le vent. Attention quand même au couple maousse lors des grosses remises de gaz. Avec un peu de tramontane dans le dos, le radar doppler Bushnell dit 243 km/h en palier en 5S. Pas de différence de vitesse perceptible entre les deux modèles, l'Ultra n'est guère plus rapide que l'ancien modèle, sauf à l'atterro. La version Ultra est un peu plus lourde (mousse plus dense) à équipement égal. Après 4 minutes de vol alternant passages plein pot et transitions vent de face à mi-gaz, le moteur et la batterie sont à peine tièdes. Avis à ceux qui oseront le 6S avec une 6,5"x 6,5"...
L'équipement proposé par Frank Petty est de bonne qualité. Il est disponible chez Hobby King pour un prix défiant toute concurrence. J'imagine ce moteur monté sur un hotliner... On doit exploser les 300 km/h les doigts dans le nez. Seul le SAV laisse à désirer chez Hobby King mais je n'ai pas eu de problèmes avec le matériel embarqué sur le Funjet.


Liens Youtube :

Contacter l'auteur : xavier-mangogna@jivaro-models.org

 
 
 
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